Teknologji

Cili është aplikacioni më i sigurt i mesazheve?

Published

on

Në dritën e polemikave rreth planeve të sulmit të SHBA-së që ndahen në Signal, siguria e aplikacioneve të mesazheve është në qendër të vëmendjes. Vetëm tre ditë pasi Sekretari i Mbrojtjes Pete Hegseth u mburr në televizionin kombëtar se SHBA “nuk duket si budalla”, doli se ishte pjesë e një grupi zyrtarësh të rangut të lartë që pa dashje i dërguan një gazetari plane për një sulm në Jemen.

Hegseth, me zëvendëspesidentin JD Vance, Sekretarin e Shtetit Marco Rubio, Këshilltarin e Sigurisë Kombëtare Michael Waltz dhe të tjerë, kishin përdorur platformën e mesazheve Signal për të diskutuar informacione shumë të ndjeshme dhe të klasifikuara.

Ligjvënësit demokratë e dënuan si shkelje “të rëndë” të sigurisë dhe presidenti Trump tha se s’dinte “asgjë në lidhje me të”, ekipi pretendoi se një “gabim” ishte fajtor për shtimin e gazetarit Jeffrey Goldberg në grup. Megjithëse e koduar dhe e sigurt, platforma është “me rreziqe” që lidhen me gabimet njerëzore e spyware e s’ishte zgjedhja e duhur për një bisedë, argumenton Callum Voge, Drejtor i Çështjeve Qeveritare dhe Avokimit në Internet Society.

“Qeveritë kanë protokolle specifike për mbrojtjen e informacionit të klasifikuar dhe ato protokolle deklarojnë se informacioni i klasifikuar mund të ndahet në kushte të caktuara. Kur njerëzit thonë se Signal nuk është i përshtatshëm për të ndarë sekretet shtetërore, nuk ka të bëjë vetëm me Signal, ka të bëjë me çdo aplikacion të mesazheve. Qoftë WhatsApp, Signal, ose Telegram.”

Një rrezik kryesor është se Signal është i disponueshëm për publikun e gjerë dhe përdoret nga miliona në mbarë botën.

“Çdokush në botë krijon një llogari Signal. P.sh dikush pa leje sigurie mund të shtohet aksidentalisht në një bisedë në grup. Kjo është një mënyrë se si sekretet mund të zbulohen – aksidentalisht, gabim njerëzor ose me qëllim”, tha Voge.

“Signal përdoret në pajisjet personale. Kjo paraqet rrezikun e spyware softuer që regjistron atë që po ndodh në pajisje dhe t’ia dërgojë atë një pale të tretë. Pra, edhe nëse Signal është aplikacioni më i sigurt në botë, nëse telefoni juaj ka spyware, përsëri është një rrjedhje.”

Pentagoni lëshoi ​​një memo në gjithë departamentin vetëm disa ditë pas rrjedhjes së bisedës së grupit Signal, duke paralajmëruar se grupet e hakerëve profesionistë rusë po synonin në mënyrë aktive aplikacionin.

Sipas memorandumit, sulmuesit po shfrytëzonin funksionin e “pajisjeve të lidhura” të Signal, një funksion legjitim që lejon përdoruesit të hyjnë në llogarinë e tyre nëpër pajisje të shumta – për të spiunuar bisedat e koduara.

“Efektshmëria e sinjalit varet nga siguria e pajisjes së përdorur. Është si instalimi i sistemit më të sigurt të alarmit në një shtëpi pa dyer”, vuri në dukje Gustavo Alito, ekspert i sigurisë kibernetike në Equans BeLux.

“Nëse një pajisje komprometohet qoftë përmes malware, akses të paautorizuar ose spyware të sofistikuar si Pegasus, enkriptimi bëhet i parëndësishëm. Sulmuesit monitorojnë e kapin të gjithë aktivitetin e pajisjes në kohë reale, duke përfshirë mesazhet që shkruhen”, shtoi ai.

“Një zhvillim në këtë rast është se raportet tregojnë se Signal ishte para-instaluar në pajisjet e qeverisë amerikane. Ndërsa kjo sugjeron një shtytje institucionale për komunikim të koduar, ajo gjithashtu ngre shqetësime”, vazhdoi Alito.

“Fakti që Signal u bë i disponueshëm mund të ketë bërë që zyrtarët të supozojnë se ai ishte miratuar për diskutime të klasifikuara, pavarësisht paralajmërimeve nga NSA dhe Departamenti i Mbrojtjes kundër përdorimit të tij për çështje të ndjeshme.”

Signal, WeChat, WhatsApp, Telegram: Cila është platforma më e sigurt?

Në skajin e ulët të spektrit, ku mesazhet janë më të cenueshme, janë platformat që ose nuk kanë enkriptim end-to-end ose nuk e mundësojnë atë si parazgjedhje. Aplikacionet si WeChat, për shembull, nuk ofrojnë kriptim end-to-end, që do të thotë se mesazhet mund të aksesohen nga ofruesi i shërbimit ose autoritetet qeveritare – një shqetësim i madh në vende si Kina.

Telegram nuk enkripton bisedat në grup apo edhe bisedat mes dy personave; përdoruesit duhet të aktivizojnë manualisht “bisedat sekrete” për mbrojtje. Për shkak të kësaj, mesazhet në këto platforma janë më të ndjeshme ndaj përgjimit.

Në fund të sigurisë së lartë janë aplikacionet si Signal, WhatsApp dhe në një masë të kufizuar, iMessage, të cilat ofrojnë kriptim end-to-end.

Midis tyre, Signal dallohet për protokollin e tij me burim të hapur, qeverisjen jofitimprurëse, mbajtjen minimale të të dhënave dhe enkriptimin e paracaktuar nëpër mesazhe, thirrje dhe biseda në grup. WhatsApp, ndërsa është i koduar duke përdorur protokollin e Signal, është në pronësi të Meta dhe ruan më shumë të dhëna, të cilat disa i shohin si një dobësi të mundshme.

iMessage konsiderohet teknikisht i sigurt, por është sistem me burim të mbyllur, vetëm nga Apple, që kufizon transparencën dhe auditimin.

Signal konsiderohet nga ekspertët si “mundësi e artë” për mesazhet e koduara, por, nuk është i imunizuar ndaj rreziqeve që rrjedhin nga gabimi i përdoruesit, kompromisi i pajisjes ose keqpërdorimi në kontekste që kërkojnë protokolle të klasifikuara komunikimi.

Cila është mënyra më e mirë për të dërguar mesazhe të sigurta?

Pra, çfarë duhet të kishin bërë në vend të kësaj Hegseth, Vance, Waltz dhe pjesa tjetër e grupit?

Qeveria e SHBA-së pothuajse me siguri ka sistemet e veta për trajtimin e informacionit të klasifikuar.

“Zyrtarët qeveritarë të përdorin pajisje dhe sisteme speciale që nuk janë të disponueshme për publikun. Mund të imagjinoni një platformë që vetëm zyrtarët qeveritarë shkarkojnë dhe ndoshta ka edhe nivele të klasifikimit të integruara – si konfidenciale dhe sekrete”, tha Voge.

Ai paraqet “një mjedis qeveritar në të cilin zyrtarët shkojnë në një dhomë të sigurt, lënë pajisjet personale pas dhe përdorin një kompjuter të veçantë që nuk është i lidhur me internetin për të hyrë në informacione të ndjeshme.”

“Meqenëse njerëzit udhëtojnë, ka rrjete a aplikacione qeveritare të aksesueshme vetëm për zyrtarët që përdorin pajisje të ofruara nga qeveria. Sistemet nuk do jenë të disponueshme për publikun e kanë mënyra të integruara për trajtimin e niveleve të klasifikimit”, shtoi ai.

Automobilizëm elektrikë

Turqia lanson modelin e ri të veturës elektrike Togg

Published

on

Modeli i ri T10F nga makina elektrike e prodhuar në Turqi, Togg, ka dalë në shitje.

Modeli, tani i disponueshëm në nëntë opsione ngjyrash, duke përfshirë Mardin dhe Urla, është i disponueshëm që tani.

T10F do të jetë i disponueshëm në tre versione të ndryshme teknike dhe dy karakteristika të ndryshme të pajisjeve, RWD standard (tërheqje në rrotat e pasme), RWD afatgjatë (tërheqje në rrotat e pasme) dhe me motor të dyfishtë.

Duke prodhuar 160 kW/218 kuaj fuqi dhe 350 Nm çift rrotullues, T10F RWD (tërheqje në rrotat e pasme) do të ketë një rreze përshkueshmërie prej 350+ dhe 600 kilometrash, përkatësisht, me dy opsione të ndryshme baterie.

Versioni me dy motorë AWD (me tërheqje në të gjitha rrotat) i automjetit, i cili prodhon 700 Nm çift rrotullues, synon të ofrojë një autonomi deri në 530 kilometra.

Modeli me autonomi standarde ka një kapacitet baterie prej 52.4 kWh, ndërsa modeli me autonomi të gjatë do ta ketë këtë kapacitet të rritur në 88.5 kWh. /A.Z/

Continue Reading

Teknologji

Musk shton 2 milionë aksione të reja në portofolin e Teslës

Published

on

Elon Musk ka forcuar pozitat si aksioneri kryesor i Teslës, duke blerë mbi 2 milionë aksione të reja në një lëvizje të rëndësishme financiare. Sipas dokumenteve të publikuara nga Komisioni Amerikan i Letrave me Vlerë (SEC), transaksionet janë kryer më 12 shtator përmes Elon Musk Revocable Trust, me çmime që varionin nga 371 deri në 396 dollarë për aksion.

Ky hap i ri i Musk vjen në një periudhë ku aksionet e saj kanë njohur rritje të ndjeshme. Të premten, u mbyllën në 396 dollarë, duke shënuar rritje javore prej 7.3%, ndërsa para hapjes së tregut arritën deri në 414 dollarë, një rritje prej 4.6%. Ky moment tregon besimin e Musk në fuqinë afatgjatë të Teslës dhe potencialin e saj për të zgjeruar dominimin në tregun e automjeteve elektrike.

Presidentja e kompanisë, Robyn Denholm, ka theksuar se Musk është rikthyer në “fokusin e kompanisë” pas largimit nga pozita e CEO-së së DOGE vitin e kaluar, duke nënkuptuar një përqendrim më të madh te Tesla në një moment kritik për industrinë.

Pas blerjeve të fundit, Musk zotëron mbi 413 milionë aksione të Teslës, në mënyrë të drejtpërdrejtë dhe indirekte, duke forcuar kontrollin mbi kompaninë. Ky veprim përkon me pritshmëritë që Tesla të shënojë një rritje të dërgesave të automjeteve në tremujorin e tretë të vitit, që lidhet me rritjen e kërkesës globale për makina elektrike, sidomos pas skadimit të disa kredive tatimore që kishin ndikuar në treg.

Në të njëjtën kohë, Tesla po përgatitet për vendimin e madh nga aksionerët në nëntor, ku do hidhet në votim një plan ambicioz kompensimi për drejtuesit e saj. Ky plan pritet të jetë një nga temat më të nxehta, pasi mund të përcaktojë drejtimin e ardhshëm strategjik të kompanisë, duke përfshirë inovacionet në teknologjinë e baterive, prodhimin global dhe futjen e modeleve të reja në treg.

Ekspertët e tregut financiar shohin blerjet e fundit të Musk si një sinjal të qartë të besimit të tij afatgjatë në Tesla, në një kohë kur gara për dominimin e automjeteve elektrike po bëhet gjithnjë e më e fortë me rivalë si BYD, Rivian dhe Lucid Motors.

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

BMW sjell një version të përditësuar të logos ikonike

Published

on

BMW ka bërë disa ndryshime të vogla, por domethënëse, në logon e saj të njohur.

Ato u prezantuan për herë të parë në Panairin e Automobilave në Mynih, gjatë prezantimit të crossover-it elektrik iX3, model që pasqyron edhe drejtimin e ri të dizajnit të linjës Neue Klasse.

Ndryshimet janë të lehta për t’u vënë re: unaza e brendshme që më parë ndante rrethin e zi me mbishkrimin BMW nga fushat bardh e blu në formën e helikës, tashmë është hequr. Po ashtu, mungon edhe unaza blu që përdorej për të dalluar modelet elektrike, siç ishte rasti me iX1.

Gjithashtu, shkronjat janë më të holla, sfondi i zi ka marrë një pamje mat, ndërsa e gjithë logoja duket më e sheshtë dhe moderne.

Kjo nuk është hera e parë që BMW eksperimenton me logon e saj.

Para pesë vitesh, kompania prezantoi një variant të thjeshtuar, por ai u përdor vetëm për materiale marketingu.

 

Continue Reading

Inovacione

Seuli prezanton “autobusin e parë në ujë” përmes lumit Han

Published

on

Këtë javë, në Seul është prezantuar një mënyrë e re dhe ekologjike e transportit publik – “Hangang Bus”, një sistem me anije që lëvizin përgjatë lumit Han.

Ky shërbim përfshin tetë mjete ujore që ndalojnë në shtatë stacione, duke filluar nga Magok në perëndim deri në Jamsil në jug, me një kohë të plotë udhëtimi prej 127 minutash.

Nga data 10 tetor, gjatë orëve të pikut, do të funksionojnë edhe linja ekspres, të cilat do ta përshkojnë të njëjtën rrugë për vetëm 82 minuta, me nisje çdo 15 minuta.

Anijet janë të pajisura me shërbime shtesë si Wi-Fi falas, hapësira për biçikleta, vende për karroca për fëmijë dhe persona me aftësi të kufizuara, si dhe ulëse të rezervuara.

Sipas autoriteteve lokale, ky projekt synon që të ndihmojë në uljen e trafikut në qytet dhe do të përmirësohet më tej në varësi të komenteve dhe nevojave të qytetarëve.

Përgatiti: A.Z. /UBT News/

Continue Reading

Të kërkuara