Kuriozitete

Studimi: Kockat nuk mund të jenë kurrë të njëjta pas lindjes së një fëmije

Këto gjetje konfirmojnë ndikimin e lindjes në organizmin femëror, dëshmitë e riprodhimit “shkruhen në kocka” gjatë gjithë jetës.

Published

on

Një studim i ri mbi majmunët makakë ka treguar se shtatzënia mund të lërë një gjurmë të qëndrueshme në skelet.

Pas lindjes, majmunët femra makakë tregojnë përqendrime dukshëm më të ulëta të kalciumit, fosforit dhe magnezit në kockat e tyre në krahasim me ata që nuk e kanë përjetuar shtatzëninë, shkruan Science Alert.

Edhe pse ky studim i veçantë nuk shqyrtoi njerëzit, gjetjet ndihmojnë në informimin se si ngjarjet kryesore të jetës mund të lënë një nënshkrim në indet skeletore të primatëve në përgjithësi.

Edhe pse mund të duken si shtylla betoni të mbuluara me muskuj, kockat e primatëve janë çuditërisht dinamike. Kockat rriten gradualisht gjatë gjithë jetës, dhe ndryshimet vjetore në rritje shpesh ndikohen nga faktorët e stilit të jetesës.

Shumica prej nesh e dinë se dendësia e kockave mund të humbet me kalimin e moshës, veçanërisht pas menopauzës, por gjatë jetës, sëmundjet, dieta, klima dhe shtatzënia mund të lënë një rekord të përhershëm në indet e kalcifikuara që mund të “lexohen” në jetën e përtejme.

Dëshmitë sugjerojnë se gjatë shtatzënisë tek njerëzit, trupi i nënës mund të tërheqë kalciumin nga kockat e saj ku gëlltiten sasi të pamjaftueshme të lëndëve ushqyese, duke reduktuar masën, përbërjen dhe densitetin e skeletit të saj për një kohë.

Gjatë dhënies së gjirit, kockat e nënës në të vërtetë “risorbohen” në gjakun e saj për të prodhuar mjaft qumësht të pasur me kalcium. Mineralet e humbura zëvendësohen lehtësisht kur laktacioni ndalon, por edhe atëherë shkencëtarët mund të vërejnë një mungesë afatshkurtër.

Në mjekësinë ligjore dhe arkeologjinë, identifikimi i shtatzënisë në bazë të kockave, veçanërisht shenjat e lindjes në legen që nga lindja, janë quajtur jo të besueshme dhe sot metodat dhe interpretimet e kësaj pune ndryshojnë shumë. Ndoshta është koha për të parë më thellë në kocka në vend.

“Hulumtimi ynë tregon se edhe para fundit të fertilitetit, skeleti i përgjigjet në mënyrë dinamike ndryshimeve në statusin riprodhues”, thotë antropologia Paola Cerrito nga Universiteti i Nju Jorkut.

Këto gjetje konfirmojnë edhe një herë ndikimin domethënës të lindjes së fëmijëve në organizmin femëror, thjesht, dëshmitë e riprodhimit “shkruhen në kocka” gjatë gjithë jetës.

Studimi bazohet në vetëm shtatë majmunë makakë rhesus që ngordhën natyrshëm, katër prej të cilëve ishin femra, por edhe midis këtij grupi të kufizuar, femuret treguan ndryshime relative që mund të shpjegoheshin vetëm me shtatzëninë dhe laktacionin.

Dy majmunë makakë femra që u riprodhuan gjatë gjithë jetës së tyre treguan përbërje relativisht të ndryshme kockash, duke përfshirë përmbajtje më të ulët të kalciumit, fosforit dhe magnezit.

Ndryshimet e vërejtura në densitetin e kalciumit dhe fosfatit u shoqëruan me lindjen, ndërsa rënia e përmbajtjes së magnezit përkoi me laktacionin.

Autorët dyshojnë se rezultatet e tyre janë një shenjë e resorbimit të kockave gjatë riprodhimit, por nevojiten studime të mëtejshme për ta përcaktuar këtë me siguri.

“Gjetjet në lidhje me ndryshimet elementare të lidhura me riprodhimin janë të rëndësishme sepse zbulimi i lindjes nga indet e mineralizuara është ende një zonë kryesisht e paeksploruar e kërkimit me implikime të rëndësishme për studimet evolucionare, konservuese dhe arkeologjike,” shkruajnë autorët.

Nevojiten më shumë kërkime, mundësisht duke përdorur përfaqësues të popullatave të primatëve të egër, për të parë nëse e njëjta gjë mund të thuhet për kafshët e tjera.

Kuriozitete

Pse bllokohen veshët në avion? Ja si ta zgjidhni këtë problem

Published

on

Nuk ka rëndësi se pse po e bëni udhëtimin e radhës! Mund të jenë pushimet, udhëtim pune apo çështje tjetër, me siguri që ka fenomen me të cilin jeni përballuar sa herë që keni bërë udhëtime të tilla: bllokimi i veshëve apo ajo që nga auditologët quhet “veshi i avionit”.

Ndryshe quhet “barotrauma e veshit”, veshi i avionit është zhurma e dhimbshme e veshit që ndodh kur avioni është në ngjitje ose zbritje. Nëse për disa persona kjo është një ndjesi irrituese, për të tjerë është shqetësim që zgjat edhe pas daljes nga avioni.

Për të shmangur fluturimet, auditologia Sarah Lundstrom shpjegon më shumë rreth këtij fenomeni.

Çfarë është “veshi i avionit”?

“Kjo ndodh kur “veshi mbyllet për shkak të ndryshimeve të presionit të ajrit gjatë fluturimit,” shpjegon mjekja Lundstrom. Lajmi i mirë është se ndërkohë që kjo gjendje krijon njëfarë shqetësimi, kjo nuk dëmton daullet e veshit tuaj.

Pse kumbojnë veshët në avion?

Arsyeja pse përjetoni dhimbje veshi gjatë udhëtimeve me avion është për shkak të ndryshimit të presionit të ajrit. “Kur ka një ndryshim në presionin e ajrit të jashtëm, kjo shkakton shtyrjen e daulles së veshit dhe mbylljen e tubit eustachian,” shton mjekja.

Si ta parandaloni si fenomen?

Sipas mjekes Lundstrom, mund të përtypni çamçakëz ose mbani karamele gjatë fluturimit për të ndihmuar në mbajtjen e “veshit të mesëm dhe tubit eustachian në lëvizje dhe të hapur”. Megjithatë, nëse nuk keni çamçakëz ose karamele me vete, mos u frikësoni.

“Gjatë fluturimit, gëlltisni diçka ose mbyllni hundën e të fryni ajrin për të nxitur tubit eustachian të hapet që të lehtësojë presionin,” përfundon Lundstrom.

Continue Reading

Kuriozitete

NASA zbulon pasuri të pallogaritshme ari në thellësitë e oqeanit

Published

on

Oqeanet mbajnë rezervat më të mëdha të arit në botë, por ato janë ende të paarritshme.

Një ekip shkencëtarësh të NASA-s ka zbuluar se oqeanet “mbajnë” rezervën më të madhe të arit, e cila vlerësohet në 20 milionë ton. Nxjerrja e metalit të çmuar që zotërojnë, sjell sfida për shkak të përqendrimit të tij të ulët në ujin e detit.

Sasia e raportuar ka tronditur botën, pasi tejkalon sasinë totale të arit të gjetur nga njeriu gjatë gjithë historisë së tij.

Teknologjia që i është vënë në dispozicion njerëzimit nuk lejon një mekanizëm minerar ekonomikisht të qëndrueshëm, uji i detit përmban metale që e bëjnë të vështirë ndarjen e arit. Ari i tretur nuk është i vetmi burim i vlefshëm që deti “ruan”.

Elemente tjera të rëndësishme që detet dhe oqeanet kanë janë depozitat e sulfurit hidrotermal. Këto janë depozita që janë më të arritshme sesa ari i tretur dhe mund të nxirren përmes minierave nënujore.

Minierat në det paraqesin rreziqe shkatërruese për ekosistemet detare, kjo rrezikon mijëra specie të reja, shkatërron shumë habitate detare dhe ndryshimi i zinxhirëve ushqimorë paraqet rreziqe të konsiderueshme.

Disa territore, si Papua Guinea e Re, filluan ta zbatojnë këtë praktikë. Debati mjedisor përqendrohet në ndikimet tragjike që aktivitetet minerare kanë në ekosistemet detare, duke lënë anash mundësitë ekonomike që j’u ofrojnë vendeve.

Mundësi reale që deti mund të na ofrojë burimet e tij më të vlefshme

Disa shkencëtarë mbajnë gjallë shpresën se zhvillimet teknologjike do të na lejojnë të arrijmë në zgjidhje të qëndrueshme në të ardhmen për shfrytëzimin e burimeve detare. Nuk është e pamundur që një ditë të shfaqen teknologji që do të lejojnë nxjerrjen e arit nga deti pa shkaktuar dëme të konsiderueshme në mjedisin detar.

Derisa të ndodhë kjo, ari vazhdon të fshihet në thellësitë e detit, madje edhe për vende si Spanja, me disa dete dhe oqeane që lagen në plazhet e saj, gjë që mund t’i sjellë vendit iberik miliona ose miliarda euro.

Thesari më i madh i njerëzimit qëndron i fshehur në det, e në të njëjtën kohë, Kina ka surprizuar me zbulimin e 230 miliardë ton ari të bardhë në shtratin e detit.

Continue Reading

Kuriozitete

Kjo është anija më e madhe në botë në formë breshke që do të mbajë 60 mijë pasagjerë

Published

on

Studioja italiane Lazzarini Design ka prezantuar një projekt të jashtëzakonshëm detar që po trondit botën e arkitekturës dhe teknologjisë detare: Pangeos, një anije në formë breshke, me përmasa gjigante.

Sipas CNN, kjo anije do të jetë më e madhja ndonjëherë e ndërtuar dhe do të ketë qendra tregtare, hotele, pishina, kopshte dhe deri në 60.000 pasagjerë.

Me një gjatësi prej 550 metrash e gjerësi maksimale prej 610 metrash, Pangeos nuk është mjet lundrimi, por qytet lundrues. Për ndërtimin e saj do të nevojitet një kantier i posaçëm prej 600 me 650 metra, ndërkohë që Arabia Saudite është përzgjedhur si vendi më i përshtatshëm për ndërtimin.

Kostoja totale e projektit parashikohet të arrijë në 8 miliardë euro, ndërtimi pritet të nisë sivjet duke kërkuar një periudhë prej 8 vitesh pune për t’u përfunduar. Financimi do të realizohet përmes teknologjisë NFT, shitjes së pasurive virtuale “Unreal Estates” në versionin digjital të jahtit në metaverse.

Përveç përmasave marramendëse, Pangeos do të jetë i pajisur me teknologjitë më moderne, përfshirë një mini-port të brendshëm, dritare panoramike rrëshqitëse dhe sistem hidroale, që e lejon të ngrihet mbi sipërfaqen e ujit dhe të lëvizë me shpejtësi, falë tre motorëve me hidrogjen.

“Që në vitin 1964 industria e kishte potencialin të ndërtonte struktura të tilla – tani është koha të realizohet”, thotë Lazzarini Design.

Continue Reading

Kuriozitete

Sa shpesh duhet ta karikoni telefonin? Gabimet që po dëmtojnë baterinë pa e kuptuar

Published

on

Në një kohë kur telefoni është bërë pjesë e pandashme e jetës sonë, shumë prej nesh vazhdojnë të bëjnë gabime të vogla që në afat të gjatë dëmtojnë baterinë.

Ekspertët rekomandojnë që karikimi i telefonit të mos bëhet gjithmonë nga 0% në 100%, por të mbahet midis 20%-80% për jetëgjatësi më të madhe të baterisë.

Gabimet më të shpeshta që dëmtojnë baterinë:

• Mbajtja e telefonit të lidhur gjatë gjithë natës

• Përdorimi i karikuesve jo origjinalë

• Ekspozimi në temperatura të larta gjatë karikimit

• Mbajtja e mbulesave të trasha që nxehin pajisjen

Një tjetër mit që po bie është ideja se telefoni duhet “shkarkuar herë pas here”, kjo ishte e vërtetë për bateritë e vjetra, por jo për litium-jonët e sotëm.

A duhet ta karikosh telefonin gjatë natës?

Nëse telefoni juaj është i mençur, ndalon së karikuari sapo të arrijë 100%. Qëndrimi i zgjatur në këtë nivel, çdo natë, për muaj me radhë, mund të ndikojë te jetëgjatësia afatgjatë e baterisë.

Continue Reading

Të kërkuara