Kuriozitete

Emocionet e përditshme që na tregojnë diçka të rëndësishme

Çdo ndjenjë ka një kuptim dhe një mesazh që ia vlen të dëgjohet.

Published

on

Ndonjëherë ato mund të duket se janë në rrugën tonë, por e vërteta është se emocionet tona duan të na ndihmojnë dhe të na lundrojnë nëpër jetë.

Çdo ndjenjë ka një kuptim dhe një mesazh që ia vlen të dëgjohet. Më poshtë mund të lexoni se cilat janë këto mesazhe.

Stresi

Nëse ndihemi të stresuar ose të mbingarkuar, një arsye mund të jetë fakti që kemi shumë detyra në një copë letër ose në sfondin e mendjes sonë. Po, kryerja e shumë detyrave është një shkaktar i zakonshëm i stresit.

Në një situatë të tillë të kërkesave të tepruara, ndjenja e stresit zakonisht dëshiron të na tregojë: përqendrohuni në atë që po bëni dhe në atë që është e rëndësishme për momentin dhe bëni një hap në një herë. Nëse ndjekim këtë këshillë, jo vetëm që gjendja jonë emocionale do të përmirësohet, por edhe produktiviteti ynë do të përmirësohet.

Gëzimi

Ndiejmë gëzim në momente të bukura dhe në situata që na mbushin. Për disa kjo mund të duket banale, por një ndjenjë gëzimi është një udhëzues i rëndësishëm në jetën tonë. Mesazhi që na dërgon nga gëzimi dhe lumturia jonë është zakonisht relativisht i qartë: kjo është mirë për ju, nëse është e mundur, le të jetë edhe më shumë.

Turpi

Kryesisht kemi turp kur imazhi që zbulojmë nuk përputhet me atë që dëshirojmë të tregojmë. Ne shpesh ndihemi të turpëruar kur tregohen gabimet dhe dobësitë tona, kur u tregojmë anëve tona që nuk kemi dashur t’i tregojmë.

Sapo të lindë kjo ndjenjë, më në fund na paraqet një sfidë të qartë: falni veten dhe jini të butë me veten. Gabimet dhe dobësitë janë njerëzore dhe na lidhin. Ata ju bëjnë të lezetshëm dhe autentik. Dhe secila anë e jotja është një pjesë e jotja, dhe ajo për të cilën ke turp, mund të përpiqesh të mësosh ta pranosh, jo ta fshehësh.

Zemërimi

Zemërimi dhe zhgënjimi zakonisht lindin kur diçka nuk shkon siç dëshirojmë ose kur ndiejmë se jemi trajtuar padrejtësisht. Rekomandimi që na japin këto emocione është zakonisht ky: ngrihu për veten tënde! Ose: merrni frymë thellë dhe pranoni se gjërat janë ashtu siç janë. Në varësi të faktit nëse mund të ndryshojmë diçka në atë që na shkaktoi zhgënjimin apo jo.

Zbrazëtia

Një ndjenjë e zbrazëtisë mund të ndodhë në jetën e përditshme nëse ndjekim gjithmonë të njëjtat rutina dhe punojmë mekanikisht në detyrat e përditshme. Ajo që kjo emocion zakonisht ngjall te ne është kjo: lëvizni dhe bëni diçka që ju stimulon dhe frymëzon. Lexoni një libër, filloni një projekt krijues (piktura, bërja e gjërave, kopshtaria …), vrapimi ose marrja e ndonjë sporti tjetër. Bëni diçka që ju inkurajon, por me vetëdije e bën atë për veten tuaj.

Trishtimi

Ne jemi të trishtuar kryesisht kur vlerat tona janë shkelur, për shembull, diçka e rëndësishme është bërë ose një nevojë ose dëshirë nuk mund të plotësohet. Për t’iu përgjigjur në mënyrë konstruktive trishtimit, është gjithmonë e rëndësishme të dimë arsyen e saktë të ndjenjës. Por ajo që nuk është kurrë e gabuar dhe mund të kuptohet si një mesazh universal i këtij emocioni: qaj, ji i mirë me veten tënde.

Vetmia

Ne mund të ndiejmë vetminë si kur jemi vetëm, ashtu edhe midis njerëzve. Nëse kjo ndjenjë ndodh, zakonisht është një shenjë që na mungon lidhja me të tjerët, se ndihemi të keqkuptuar ose të padashur. Ajo që na sugjeron vetmia është: të kërkoni dikë afër jush ose të kontaktoni me dikë për të cilin doni të thoni dhe që do të thotë diçka për ju.

Paralajmërim: Emocionet e vazhdueshme, monotone, të parezistueshme ose të pakontrolluara mund të jenë sinjale paralajmëruese për çrregullime mendore të tilla si depresioni. Në këtë rast, është e rëndësishme të kërkoni ndihmë profesionale.

Kuriozitete

Pse bllokohen veshët në avion? Ja si ta zgjidhni këtë problem

Published

on

Nuk ka rëndësi se pse po e bëni udhëtimin e radhës! Mund të jenë pushimet, udhëtim pune apo çështje tjetër, me siguri që ka fenomen me të cilin jeni përballuar sa herë që keni bërë udhëtime të tilla: bllokimi i veshëve apo ajo që nga auditologët quhet “veshi i avionit”.

Ndryshe quhet “barotrauma e veshit”, veshi i avionit është zhurma e dhimbshme e veshit që ndodh kur avioni është në ngjitje ose zbritje. Nëse për disa persona kjo është një ndjesi irrituese, për të tjerë është shqetësim që zgjat edhe pas daljes nga avioni.

Për të shmangur fluturimet, auditologia Sarah Lundstrom shpjegon më shumë rreth këtij fenomeni.

Çfarë është “veshi i avionit”?

“Kjo ndodh kur “veshi mbyllet për shkak të ndryshimeve të presionit të ajrit gjatë fluturimit,” shpjegon mjekja Lundstrom. Lajmi i mirë është se ndërkohë që kjo gjendje krijon njëfarë shqetësimi, kjo nuk dëmton daullet e veshit tuaj.

Pse kumbojnë veshët në avion?

Arsyeja pse përjetoni dhimbje veshi gjatë udhëtimeve me avion është për shkak të ndryshimit të presionit të ajrit. “Kur ka një ndryshim në presionin e ajrit të jashtëm, kjo shkakton shtyrjen e daulles së veshit dhe mbylljen e tubit eustachian,” shton mjekja.

Si ta parandaloni si fenomen?

Sipas mjekes Lundstrom, mund të përtypni çamçakëz ose mbani karamele gjatë fluturimit për të ndihmuar në mbajtjen e “veshit të mesëm dhe tubit eustachian në lëvizje dhe të hapur”. Megjithatë, nëse nuk keni çamçakëz ose karamele me vete, mos u frikësoni.

“Gjatë fluturimit, gëlltisni diçka ose mbyllni hundën e të fryni ajrin për të nxitur tubit eustachian të hapet që të lehtësojë presionin,” përfundon Lundstrom.

Continue Reading

Kuriozitete

NASA zbulon pasuri të pallogaritshme ari në thellësitë e oqeanit

Published

on

Oqeanet mbajnë rezervat më të mëdha të arit në botë, por ato janë ende të paarritshme.

Një ekip shkencëtarësh të NASA-s ka zbuluar se oqeanet “mbajnë” rezervën më të madhe të arit, e cila vlerësohet në 20 milionë ton. Nxjerrja e metalit të çmuar që zotërojnë, sjell sfida për shkak të përqendrimit të tij të ulët në ujin e detit.

Sasia e raportuar ka tronditur botën, pasi tejkalon sasinë totale të arit të gjetur nga njeriu gjatë gjithë historisë së tij.

Teknologjia që i është vënë në dispozicion njerëzimit nuk lejon një mekanizëm minerar ekonomikisht të qëndrueshëm, uji i detit përmban metale që e bëjnë të vështirë ndarjen e arit. Ari i tretur nuk është i vetmi burim i vlefshëm që deti “ruan”.

Elemente tjera të rëndësishme që detet dhe oqeanet kanë janë depozitat e sulfurit hidrotermal. Këto janë depozita që janë më të arritshme sesa ari i tretur dhe mund të nxirren përmes minierave nënujore.

Minierat në det paraqesin rreziqe shkatërruese për ekosistemet detare, kjo rrezikon mijëra specie të reja, shkatërron shumë habitate detare dhe ndryshimi i zinxhirëve ushqimorë paraqet rreziqe të konsiderueshme.

Disa territore, si Papua Guinea e Re, filluan ta zbatojnë këtë praktikë. Debati mjedisor përqendrohet në ndikimet tragjike që aktivitetet minerare kanë në ekosistemet detare, duke lënë anash mundësitë ekonomike që j’u ofrojnë vendeve.

Mundësi reale që deti mund të na ofrojë burimet e tij më të vlefshme

Disa shkencëtarë mbajnë gjallë shpresën se zhvillimet teknologjike do të na lejojnë të arrijmë në zgjidhje të qëndrueshme në të ardhmen për shfrytëzimin e burimeve detare. Nuk është e pamundur që një ditë të shfaqen teknologji që do të lejojnë nxjerrjen e arit nga deti pa shkaktuar dëme të konsiderueshme në mjedisin detar.

Derisa të ndodhë kjo, ari vazhdon të fshihet në thellësitë e detit, madje edhe për vende si Spanja, me disa dete dhe oqeane që lagen në plazhet e saj, gjë që mund t’i sjellë vendit iberik miliona ose miliarda euro.

Thesari më i madh i njerëzimit qëndron i fshehur në det, e në të njëjtën kohë, Kina ka surprizuar me zbulimin e 230 miliardë ton ari të bardhë në shtratin e detit.

Continue Reading

Kuriozitete

Kjo është anija më e madhe në botë në formë breshke që do të mbajë 60 mijë pasagjerë

Published

on

Studioja italiane Lazzarini Design ka prezantuar një projekt të jashtëzakonshëm detar që po trondit botën e arkitekturës dhe teknologjisë detare: Pangeos, një anije në formë breshke, me përmasa gjigante.

Sipas CNN, kjo anije do të jetë më e madhja ndonjëherë e ndërtuar dhe do të ketë qendra tregtare, hotele, pishina, kopshte dhe deri në 60.000 pasagjerë.

Me një gjatësi prej 550 metrash e gjerësi maksimale prej 610 metrash, Pangeos nuk është mjet lundrimi, por qytet lundrues. Për ndërtimin e saj do të nevojitet një kantier i posaçëm prej 600 me 650 metra, ndërkohë që Arabia Saudite është përzgjedhur si vendi më i përshtatshëm për ndërtimin.

Kostoja totale e projektit parashikohet të arrijë në 8 miliardë euro, ndërtimi pritet të nisë sivjet duke kërkuar një periudhë prej 8 vitesh pune për t’u përfunduar. Financimi do të realizohet përmes teknologjisë NFT, shitjes së pasurive virtuale “Unreal Estates” në versionin digjital të jahtit në metaverse.

Përveç përmasave marramendëse, Pangeos do të jetë i pajisur me teknologjitë më moderne, përfshirë një mini-port të brendshëm, dritare panoramike rrëshqitëse dhe sistem hidroale, që e lejon të ngrihet mbi sipërfaqen e ujit dhe të lëvizë me shpejtësi, falë tre motorëve me hidrogjen.

“Që në vitin 1964 industria e kishte potencialin të ndërtonte struktura të tilla – tani është koha të realizohet”, thotë Lazzarini Design.

Continue Reading

Kuriozitete

Sa shpesh duhet ta karikoni telefonin? Gabimet që po dëmtojnë baterinë pa e kuptuar

Published

on

Në një kohë kur telefoni është bërë pjesë e pandashme e jetës sonë, shumë prej nesh vazhdojnë të bëjnë gabime të vogla që në afat të gjatë dëmtojnë baterinë.

Ekspertët rekomandojnë që karikimi i telefonit të mos bëhet gjithmonë nga 0% në 100%, por të mbahet midis 20%-80% për jetëgjatësi më të madhe të baterisë.

Gabimet më të shpeshta që dëmtojnë baterinë:

• Mbajtja e telefonit të lidhur gjatë gjithë natës

• Përdorimi i karikuesve jo origjinalë

• Ekspozimi në temperatura të larta gjatë karikimit

• Mbajtja e mbulesave të trasha që nxehin pajisjen

Një tjetër mit që po bie është ideja se telefoni duhet “shkarkuar herë pas here”, kjo ishte e vërtetë për bateritë e vjetra, por jo për litium-jonët e sotëm.

A duhet ta karikosh telefonin gjatë natës?

Nëse telefoni juaj është i mençur, ndalon së karikuari sapo të arrijë 100%. Qëndrimi i zgjatur në këtë nivel, çdo natë, për muaj me radhë, mund të ndikojë te jetëgjatësia afatgjatë e baterisë.

Continue Reading

Të kërkuara