Automobilizëm elektrikë

Sa makina zotëron Joe Biden? Presidenti mbron dokumentet e gjetura në garazh

Biden është një adhurues i flaktë i makinave, pasi babai i tij mbikëqyri një dyqan makinash për 34 vjet.

Published

on

Pas zbulimit të hënën se 10 dokumente të ndjeshme u zbuluan në zyrën e ish-think-tankut të Presidentit Joe Biden në Uashington, Biden zbuloi të enjten se dokumente të tjera të klasifikuara u zbuluan brenda garazhit të tij në Delaware pranë veturës së tij, Corvette.

Informacioni tronditës u zbulua ndërsa Departamenti i Drejtësisë hetoi nëse Biden mund të ketë keqpërdorur materiale konfidenciale pasi u largua nga posti i tij si zëvendëspresident në vitin 2017.

“Materiale të klasifikuara pranë Corvette-s suaj? Çfarë po mendonit?” e pyeti reporteri i Fox News presidentin Biden pasi ky i fundit foli për uljen e inflacionit vjetor në 6.5% në dhjetor.

“Corvette-a ime është në një garazh të mbyllur, mirë? Pra, nuk është sikur ata janë ulur në rrugë”, u përgjigj Biden, përcjell UBT News.

“Unë thashë gjithashtu se po bashkëpunojmë plotësisht me rishikimin e Departamentit të Drejtësisë. Si pjesë e atij procesi, avokatët e mi shqyrtuan vende të tjera ku mund të ruheshin dokumentet – nga koha ime si zëvendëspresident – dhe ata përfunduan shqyrtimin mbrëmë. Ata zbuluan një numër të vogël dokumentesh me shenja të klasifikuara në zonat e magazinimit dhe dollapët e dosjeve në shtëpinë time dhe bibliotekën time personale”, shtoi Biden.

Sa makina posedon Presidenti Biden?

Presidenti Biden, si shumë adhurues të tjerë të makinave, ka një flotë makinash të mrekullueshme në koleksionin e tij që pothuajse ishte mjaft i madh përpara se të zgjidhej president.

Si një nga automobilat historikë më të kërkuar në dispozicion, Chevrolet Corvette Stingray (C2) i vitit 1967 që Biden zotëron ka një çmim të lartë sot.

Ndërsa babai i tij mbikëqyri një dyqan makinash në Delaware për 34 vjet, Biden u rrit i rrethuar nga makina. Edhe pse dyqani kryesisht shiste automjete Chrysler, ai menaxhoi shkurtimisht aktivitetet e biznesit të Fordit. Biden u lejua nga i ati të drejtonte disa nga makinat në garazh, ku ndoshta filloi dashuria e tij për makinat.

1951 Studebaker Champion ishte makina e parë e Biden. Disa nga automobilat e parë të ndërtuar pas Luftës së Dytë Botërore përfshinin këtë lloj dhe të tjerë nga linja e montimit Studebaker.

Një Plymouth Cranbrook Convertible i vitit 1952, shërbeu si automjeti i dytë i Biden. Ky automjet i vjetër kishte një xham të përparmë të ndarë dhe një motor të sheshtë me gjashtë cilindra, 97 kuaj-fuqi.

Makina që mban një vend të veçantë në zemrën e Biden dhe është ende në garazhin e tij sot është një Chevrolet Corvette Stingray e mrekullueshme Goodwood-Green e vitit 1967. Babai i tij ia bëri këtë si dhuratë martese në gusht 1967; ishte modeli i fundit C2 Corvette i vitit 1967./UBTNews/

Teknologji

DB12 S i ri nga Aston Martin, performancë maksimale dhe dizajn unik

Published

on

Aston Martin ka prezantuar modelin e ri DB12 S, i cili i bashkohet linjës së performancës së lartë të markës britanike, përkrah DBX S dhe Vantage S, si pjesë e strategjisë së CEO-s Adrian Hallmark për të ofruar më shumë versione sportive të modeleve ekzistuese.

Modeli DB12 S sjell përmirësime të dukshme në performancë dhe dizajn, duke e bërë edhe më emocionuese përvojën e drejtimit.

Nën kapakun elegant ndodhet motori V8 4.0 litra me dy turbo, i cili tani prodhon 691 kuaj fuqi, duke e bërë makinën të arrijë nga 0 në 100 km/orë për vetëm 3.4 sekonda (3.5 sekonda për versionin Volante). Shpejtësia maksimale arrin 320 km/orë.

Përveç fuqisë së shtuar, DB12 S përfshin frena qeramike karboni standarde, me disqe 16.1 inç përpara dhe 14.2 inç mbrapa, si dhe sistemin e ri të kontrollit të frenimit në kthesa.

Përmirësimet përfshijnë amortizatorët Bilstein DTX, diferencial elektronik të pasmë të avancuar e ngurtësim të shufrave kundër rrotullimit, për një drejtim më të saktë dhe stabilitet të lartë. Në pamje të jashtme, DB12 S dallohet me ndarësin aerodinamik të përparmë me dy elementë, grilat e reja të motorit (me ngjyrë të zezë ose fibra karboni).

Dhe, një spojler të fiksuar të pasmë e katër tuba shkarkimi inox – me mundësi për sistem titaniumi që ofron zë më të fuqishëm dhe peshë më të ulët. Brendësia e makinës kombinon luksin me sportivitetin, duke përfshirë lëkurë premium dhe Alcantara, si dhe një buton metalik rrotullues të kuq në qendër të konsolës – simbol i versionit “S”.

Modeli DB12 S do të jetë i disponueshëm në variantet kupé dhe kabriolet, me porosi që nisin që tani dhe dorëzime të planifikuara për tremujorin e parë të vitit 2026. Çmimi ende nuk është zbuluar, por pritet të jetë mbi 275 mijë dollarë, duke pasur parasysh që versioni bazë DB12 fillon nga 250 mijë dollarë. /A.Z/UBT News/

Continue Reading

Teknologji

Toyota e-Palette: Automjeti i shumëfunksional dhe futurist hyn në tregun japonez

Published

on

Nga Toyota mund të prisni gjithçka  dhe e-Palette e re e konfirmon këtë pritshmëri. Ky automjet nuk është një makinë sportive apo limuzinë luksoze, por një mjet inovativ dhe i pazakontë për transportin e pasagjerëve.

e-Palette u prezantua si koncept në CES 2018 dhe më pas u shfaq në Lojërat Olimpike të Tokios 2021. Pas viteve testimeve, ai hyn tani në tregun japonez. Automjeti ka dimensione të mëdha: 4.95 metra gjatësi, 2.08 metra gjerësi dhe 2.65 metra lartësi.

Dizajni i tij minimal, me sipërfaqe të mëdha xhami dhe drita LED të rrumbullakëta, i jep hapësirës ndjesinë e një dhome ndenjeje në lëvizje.

Shoferi ulet në pozicion qendror, duke përdorur timon të tipit zgjedhë dhe katër ekrane për kontroll. Dyshemeja e ulët dhe rampa e aksesit lehtësojnë lëvizjen për personat me aftësi të kufizuara. Në total, e-Palette mund të marrë 17 persona: 4 të ulur, 12 në këmbë dhe shoferin.

Përveç transportit të pasagjerëve, kabina transformohet në zyrë lëvizëse, sallë pritjeje apo dyqan të vogël. Toyota parashikon përdorimin e tij si transport në mëngjes, pikë shitjeje ushqimesh në mesditë dhe hapësirë argëtimi në mbrëmje.

Performanca dhe teknologjia

e-Palette fuqizohet nga motori elektrik me 204 kuaj-fuqi dhe 266 Nm çift rrotullues, duke arritur shpejtësi deri 80 km/orë katërfish më e shpejtë se prototipet e para. Bateria prej 72.8 kWh ofron autonomi deri në 250 km dhe mund të karikohet deri në 80% në vetëm 40 minuta me karikues të shpejtë. Automjeti mund të furnizojë edhe pajisje elektrike të jashtme në raste emergjence.

Aktualisht e-Palette ka sisteme asistence të Nivelit 2, por Toyota synon drejtimin autonom të Nivelit 4 deri në vitin 2027.

Çmimi dhe disponueshmëria

Surpriza më e madhe është çmimi: në Japoni, e-Palette fillon nga 29 milionë jen (rreth 196,000 euro), duke e bërë makinën më të shtrenjtë në histori, madje më shumë se SUV-i luksoz i kompanisë prej 182,000 eurosh. Subvencionet qeveritare e ulin ndjeshëm këtë çmim.

Prodhimi do të bëhet me porosi, dhe automjeti do të përdoret fillimisht në hapësira publike dhe në “Qytetin e Endur” futurist të Toyota-s, duke demonstruar potencialin e tij si një automjet inovativ, i shumëfunksional e i gatshëm për të ardhmen e transportit. /A.Z/UBT News/

Continue Reading

Teknologji

Shitjet e Hyundai në SHBA arrijnë nivel rekordi në shtator

Published

on

Shitjet e Hyundai në SHBA arritën nivele rekord muajin e kaluar, pjesërisht falë rritjes së ndjeshme të kërkesës për automjetet elektrike të markës dhe disa nga modelet e saj SUV dhe sedan.

Edhe pse kredia federale tatimore për automjetet elektrike u hoq në fund të shtatorit, prodhuesi korean duket i bindur se mund të ruajë këtë ritëm gjatë pjesës tjetër të vitit dhe gjatë vitit 2026.

Në shtator, Hyundai shiti gjithsej 71,003 automjete në SHBA, një rritje prej 14% krahasuar me 62,491 njësi të shitura gjatë të njëjtit muaj të vitit të kaluar.

Gjithashtu, shitjet për tremujorin e tretë u rritën me 11%, duke arritur në 678,349 njësi, krahasuar me 610,494 të tre tremujorëve të parë të vitit 2024.

Mes modeleve që kontribuan në këtë rritje, Ioniq 5 i tërësisht elektrik dallohet veçanërisht, me një rritje prej 152%, nga 3,336 njësi të shitura në 8,408 njësi. /A.Z/UBT News/

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Volkswagen Lupo rikthehet në rrugë, tani si model elektrik

Published

on

Volkswagen po planifikon të rikthejë një emër të njohur në segmentin e makinave të qytetit me modelin e ri elektrik, duke u përpjekur të konkurrojë me markat kineze.

Zyrtari i kompanisë, Kai Grünitz, theksoi se është thelbësore të ofrohet një makinë fillestare e përballueshme, nën 20,000 euro, për të tërhequr shoferët e rinj që sapo kanë marrë patentën. Sipas tij, nëse Volkswagen nuk vepron, klientët mund të kalojnë tek markat kineze.

Ai gjithashtu sqaroi se segmenti i makinave të qytetit nuk është aq i madh sa për të justifikuar përdorimin e markave tjera të Grupit Volkswagen si Seat, Škoda apo Cupra. Për këtë arsye, makina e re do të vijë nën markën Volkswagen, duke ruajtur identitetin e kompanisë.

Modeli i ri, i njohur aktualisht si ID.1, mund të rikthehet në prodhim me emrin ID.Lupo – një emër që nuk është përdorur për 20 vjet dhe që dikur ishte shumë popullor për shkak të madhësisë dhe praktikitetit të tij në qytet.

Ky hap shihet si lëvizje e zgjuar marketingu, duke sjellë nostalgji te klientët e vjetër dhe duke tërhequr klientët e rinj drejt Volkswagen. /A.Z/UBT News/

Continue Reading

Të kërkuara