Franca ka urdhëruar tërheqjen e 2.5 milionë veturave të pajisura me “airbag” me defekt që mund të shpërthejnë në rast përplasjeje dhe kanë shkaktuar një sërë vdekjesh.

Vjen pas një aksidenti fatal në fillim të muajit në Reims ku një 37-vjeçare që po voziste një Citroen C3 u godit në kohë nga copëza metali që fluturuan pas një përplasjeje të vogël.

Është drama e fundit në skandalin 20-vjeçar të prodhuesit japonez Takata, pajisjet e së cilit ishin instaluar në pothuaj të gjithë prodhuesit kryesorë të automjeteve.

Ministria e Transportit lëshoi urdhër që të largohen nga përdorimi veturat që kanë “airbag” Takata, deri në ndërrimin e pajisjeve.

Mendohet se 35 persona kanë vdekur në botë si pasojë e “airbag”-ut Takata dhe rreth 100 milionë automjete janë tërhequr në disa shtete.

Sam Altman, drejtori ekzekutiv i OpenAI, foli në episodin e parë të podcast-it të ri të kompanisë për nivelin e besimit që njerëzit kanë te ChatGPT.

“Njerëzit kanë një shkallë shumë të lartë besimi te ChatGPT, gjë që është interesante, sepse inteligjenca artificiale shpik. Në fakt, duhet të ishte një teknologji që nuk i besohet aq shumë,” tha Altman.

Kjo deklaratë vjen në një kohë kur kapacitetet e AI janë ende në fazat e para të zhvillimit. Miliarda njerëz në mbarë botën po përdorin inteligjencën artificiale, por siç thotë edhe vetë Altman, ajo “nuk është fort e besueshme”.

ChatGPT dhe modele tjera janë të njohura për aftësinë për të “shpikur”, duke gjeneruar informacion që tingëllon i besueshëm, por është i pasaktë ose i trilluar. Miliona përdorues i besojnë këtyre mjeteve për kërkime, punë, këshilla personale apo edhe për prindërim.

Altman rrëfeu se e ka përdorur ChatGPT për pyetje rreth prindërimit në muajt e parë të jetës së djalit, duke e cilësuar si mjet të dobishëm, por edhe me rreziqe, pasi mund të japë me siguri të plotë përgjigje të gabuara.

Vërejtjet e Altman nënvizojnë një paradoks thelbësor në epokën e inteligjencës artificiale: edhe pse njerëzit janë gjithnjë e më të vetëdijshëm se AI mund të gabojë, komoditeti, shpejtësia dhe rrjedhshmëria në komunikim e kanë kthyer ChatGPT në burim që trajtohet si një mik i besuar ose ekspert profesionist.

Kjo ndjesi besimi forcohet edhe më shumë nga aftësitë e AI-së për të mbajtur mend kontekstin, për të personalizuar përgjigjet dhe për të ndihmuar në një gamë të gjerë temash, veçori që Altman dhe ekipi i tij besojnë se do të përmirësohen edhe më tej me zhvillimin e teknologjisë.

Altman paralajmëron se ky besim nuk është i justifikuar. Rreziku i përdorimit të përmbajtjes që gjeneron AI është i madh në fusha të si shëndetësia, drejtësia apo arsimi. Ndërsa e vlerësoi dobinë e ChatGPT, ai theksoi rëndësinë e vetëdijes së përdoruesve dhe mendimit kritik, duke kujtuar: “AI shpik dhe nuk duhet t’i besohet verbërisht.” Ai theksoi se ruajtja e “sekreteve” të përdoruesve është thelbësore, përmes transparencës dhe mbrojtjes së të dhënave.

Çdo gusht, Gadishulli Monterey i Kalifornisë shndërrohet në një shesh lojërash për ultra të pasurit – një ekosistem i përkohshëm ku makina të rralla, syze dielli të shtrenjta dhe një kafe edhe më e shtrenjtë espresso bashkëjetojnë në harmoni të përsosur.

Java e Makinave në Monterey është bërë një nga vendet kryesore për premierën e modeleve ultra të kufizuara dhe ultra ekskluzive, duket se Lamborghini po vjen me diçka veçanërisht dramatike, transmeton Telegrafi. Prodhuesi italian po përgatit një model të veçantë që mund të quhet Fenomeno, nga fjala greke për “fenomen” – një spektakël unik, shkruan CarScoops.

Premiera pritet gjatë “Pebble Beach Concours d’Elegance”, dhe megjithëse Lamborghini nuk e ka konfirmuar zyrtarisht ekzistencën e kësaj makine, thashethemet u përhapën kur kompania e regjistroi emrin Fenomeno në Zyrën e Pronësisë Intelektuale të Bashkimit Evropian në fillim të kësaj pranvere.

Modeli do të bazohet në Lamborghini Revuelto aktual. Ende nuk është e qartë çfarë ndryshimesh janë bërë në sistemin hibrid V12 6.5 litra, por pretendohet se Fenomeno do të ketë më shumë fuqi se Revuelta, e cila zhvillon 1,015 kuaj-fuqi, duke e bërë atë Lamborghini-n më të fuqishëm në histori.

Një supozim është se Fenomeno mund të jetë përgjigja e Lamborghini-t për Ferrari SF90 XX, por kjo mund të mos jetë e vërtetë.

Versione të fuqishme e të lehta të Revuelta janë në zhvillim e sipër, ka të ngjarë të mbajnë emblema S, SV ose SVJ, në vend të një emri të ri. Duket më e mundshme që ky model të ndjekë shembullin e edicioneve speciale të bazuara në Aventador, si Veneno, Centenario dhe Sian FKP 37.

Disa nga klientët ekskluzivë të Lamborghini-t thuhet se kanë parë modelin e ri, me njërin prej tyre që thotë se dizajni do të frymëzohet nga modeli legjendar nga Sant’Agata – ndoshta Miura, megjithëse kjo nuk është konfirmuar ende. Thuhet se do të prodhohen vetëm 29 njësi të Lamborghini Fenomeno.

Përveç fuqisë shtesë, pritet një karroceri e ndryshme krahasuar me Revuelto-n standard, është e sigurt se çmimi do të kalojë shumë një milion dollarë.

Thuhet se Apple po shqyrton blerjen e startup-it Perplexity AI në një përpjekje për të nxitur mungesën e suksesit të kompanisë në Inteligjencën Artificiale.

Ekzekutivët në Apple kanë folur si për blerjen, ashtu edhe për bashkëpunimin me Perplexity AI.

Startup-i nuk ishte në dijeni të planeve të Apple për ta blerë atë, megjithëse nuk është çudi që kjo mund të ndodhë.

Bëhet e ditur se Perplexity AI ofron një nga modelet më të fuqishme e të afta me Al në dispozicion sot, të kesh në krah padyshim do ta ndihmonte Apple të bënte disa përparime në këtë fushë.

Asgjë nuk është përfundimtare ende, dhe nëse Apple do ta blejë Perplexity AI apo jo varet shumë nga fakti nëse detyrohet të ndërpresë marrëveshjen aktuale me Google. Raportohet se Google i paguan Apple 20 miliardë dollarë në vit për të mbetur motori i kërkimit në shfletuesin e internetit Safari të kësaj të fundit.