Volkswagen do të zbulojë një SUV të ri elektrik të vogël dhe të përballueshëm të quajtur ID.2X në Motor Show në shtator në Mynih. VW ID.2X do të shërbejë si alternativa e markës me emetim zero ndaj T-Cross-it të saj shumë të njohur dhe si rival i Renault 4 E-Tech të ardhshëm.

Siç sugjeron emri, kjo do të jetë veturë e ngjashme me Volkswagen ID.2 që do të mbërrijë në fund të këtij viti dhe mund të mbajë emrin ID.Polo, përcjell Telegrafi. ID.2 janë vetëm dy nga veturat elektrike të nivelit fillestar që ka në rrugë Volkswagen Group, të tjerat janë supermini Cupra Raval dhe crossover Skoda Epiq.

Të katër do të përdorin të njëjtën platformë MEB Entry dhe do të ndërtohen në Spanjë. Volkswagen ka njoftuar se do të zbulojë një koncept të veturës elektrike të quajtur ID.ÇDO 1 në mars. Modeli është planifikuar të mbërrijë më 2027 e do të kushtojë nën 18,000 paund.

ID.2 do të jetë i disponueshëm me një zgjedhje të baterive 38kWh dhe 58kWh dhe kjo duhet të jetë rasti me ID.2X. Sa i përket çmimit, ID.2 pritet të fillojë nga rreth 20,000 paund, kështu që ID.2X ka të ngjarë të fillojë nga 25,000 paund.

Tesla dominon tregun global të prodhuesve të automjeteve, me një kapital tregu prej 1,37 trilion dollarësh, duke u renditur si lider në mesin e 50 prodhuesve më të vlefshëm të automjeteve në botë. Pas Teslës, Toyota është prodhuesi i dytë më i madh me një kapital prej 240 miliardë dollarësh, ndërsa prodhuesit kinezë të makinave, si Xiaomi dhe BYD, kanë shtuar konkurrencën, me vlerë tregu përkatësisht 111,9 miliardë dhe 110,1 miliardë dollarë.

Kompania kineze Xiaomi ka filluar të prodhojë automjete elektrike (EV) që nga viti 2021, duke lançuar modelin e saj të parë sportiv elektrik, SU7. Përveç markave të njohura japoneze dhe kinezë, prodhuesit evropianë si Ferrari, Porsche dhe Mercedes-Benz gjithashtu kanë një pozicion të fortë në tregun global, me kapital tregu të lartë. Kjo ka përmirësuar konkurrencën në industrinë e makinave, sidomos në sektorin e automjeteve elektrike, që ka pasur një rritje të dukshme.

Industria globale e automjeteve po kalon në një fazë tranzicioni masiv, me përparimin e automjeteve elektrike. Në këtë kuadër, Kina ka parë një rritje të shpejtë të prodhuesve të automjeteve, duke përfaqësuar 17 marka në top 50, ndërsa shtetet tradicionale si SHBA, Japonia dhe Gjermania vazhdojnë të ruajnë pozitat e tyre. Ky kalim në makina elektrike ka shtuar konkurrencën dhe ka detyruar prodhuesit tradicionalë të adaptohen për të mbajtur pozitat e tyre në treg.

Kompania amerikane e automjeteve, Ford, do të tërheqë mbi 20 mijë automjete hibride nga tregu për shkak të shqetësimeve lidhur me baterinë, raportoi Reuters.

Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada ka thënë se tërheqja përfshin disa automjete të llojit Ford Escape dhe Lincoln Corsair të viteve 2020-2024.

“Një defekt prodhimi në bateri mund të rezultojë në një qark të shkurtër të brendshëm dhe dështim të baterisë për shkak të tensionit të lartë”, ka thënë ky institucion.

Tregtarët do ta zëvendësojnë paketën e baterisë sipas nevojës falas, ka thënë rregullatori i sigurisë së automjeteve.

E shpallur rreth katër vite më parë, strategjia globale “Reimagine” e Jaguar Land Rover kishte një pikë shumë të rëndësishme: “Jaguar si një markë luksoze tërësisht elektrike nga viti 2025 për të realizuar potencialin e saj unik”. 2025-ta është gati për të ardhur dhe veturat elektrike të reja nuk janë zbuluar akoma e madje duket se fundi është afër për ato me motorë me djegie.

Në fakt, Jaguar ka ndaluar shitjen e automjeteve të reja me motorë konvencionlalë në tregun e saj vendas.

Kjo është e drejtë – nuk mund të blini më një Jaguar të ri në Mbretërinë e Bashkuar.

Përndryshe, Jaguar po planifikon që të zbulojë një koncept para fundit të vitit në SHBA. /UBT News/