

Automobilizëm elektrikë
Kia prezantoi Sportage evropian
Published
4 years agoon
By
UBT newsSUV i njohur në versionin për Evropën është më i shkurtër se modeli që do të shitet në tregjet e tjera botërore.
Në fillim të korrikut, Kia prezantoi versionin global të modelit Sportage, dhe dy muaj më vonë u shfaq modeli që do të gjendet në dyqanet evropiane.
Të dy modelet nuk ndryshojnë shumë në stil – kanë një dizajn krejtësisht të ri, më agresiv të pjesës së përparme me dritat karakteristike LED në formën e një bumerang dhe një emblemë të re.
Pjesa e përparme mbizotëron nga një maskë që Kia e quante “Tiger Nose”, dhe tani marketingu i tyre ka shpikur një emër të ri – “Digital Tiger Face”.
Kia ka zgjedhur të prezantojë një version tërheqës GT Line në fotot promovuese, me detaje sportive të theksuara në karroceri, i cili gjithashtu ka një parakolp paksa të ndryshëm në krahasim me Sportage standard.
Të dhënat më të rëndësishme në lidhje me versionin evropian janë gjatësia dhe distanca më e shkurtër e tij. Konsumatorëve në Evropë u ofrohet një automjet me një gjatësi totale 4.515 mm ose 145 mm më pak në krahasim me modelin për tregun global.
Distanca midis akseve është gjithashtu më e vogël dhe arrin në 2.680 mm ose 75 mm më e shkurtër se versioni që do të shitet në të gjithë botën.
Sidoqoftë, Sportage ofron rehati të bollshme në ndarjen e pasagjerëve, si në ulëset e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, ndërsa ka 591 litra hapësirë të përdorshme në bagazhin.
Bagazhi mund të zgjatet duke palosur pjesën e pasme të ulëseve në një maksimum prej 1.780 litra.
Kia deklaron se klientët do të jenë në gjendje të zgjedhin midis rrotave me diametër 17, 18 ose 19-inç.
Pjesa e brendshme është praktikisht e njëjtë si në versionin më të madh, dhe kabina dominohet nga një panel i madh digjital i përbërë nga dy ekrane të lidhur 12.3-inç.
Kontrollet “klimatike” ndahen në një grup në tastierën qendrore, gjë që është e lavdërueshme në një kohë kur ka një tendencë për t’i kaluar ato edhe në ekranet me prekje.
Kia do t’u ofrojë klientëve në Evropë një gamë të gjerë motorësh, duke përfshirë të tri variantet e makinës hibride – “të lehta”, standarde dhe “plug -in” (PHEV), dhe as tifozët me naftë nuk harrohen.
Versioni PHEV përbëhet nga një 1.6-litër T-GDI turbo-benzinë, një motor elektrik 66.9 kW dhe një bateri litium-jon 13.8 kWh. Fuqia totale e kombinuar e këtij konfigurimi është 265 kuaj fuqi (195 kW)
Hibridi “i zakonshëm” përdor të njëjtën njësi T-GDI, ndërsa motori elektrik ka një fuqi prej 44.2 kW, dhe bateria 1.49 kWh. Gjithsej 230 “kuaj” (169 kW) janë në dispozicion të shoferit
Sa i përket hibrideve “të lehta”, ata gjithashtu përdorin një 4-cilindër 1.6 T-GDI, dhe janë në dispozicion në opsione me 150 dhe 180 kuaj fuqi. Të dy versionet me naftë kanë një 1.6-litër katër cilindra nën kapuç – më i dobëti me 115 kuaj fuqi dhe më i fuqishmi 136 kuaj fuqi.
Kutitë e shpejtësisë janë manuale me 6 shpejtësi dhe të automatizuara me 7 shpejtësi me një tufë të dyfishtë.
Premiera zyrtare e versionit evropian të Kia Sportage do të zhvillohet javën e ardhshme, në Panairin e Munihut, ndërsa do të mbërrijë në dyqanet në fund të këtij ose në fillim të vitit të ardhshëm, dhe çmimet do të shpallen më vonë.
Automobilizëm elektrikë
McLareni paralajmëron “bishën”, arrin 100 km/h për 2.8 sekonda
Published
4 days agoon
June 4, 2025
Gara e famshme “Le Mans 24 Hour” po afrohet dhe, për të festuar 30-vjetorin e fitores së fundit (1995) në këtë garë, McLareni ka prezantuar version të ri special: 750S Le Mans.
Në vitin 2020, McLaren e shënoi përvjetorin e 25-të të kësaj fitoreje me prezantimin e 720S Le Mans, një tjetër model i kufizuar.
Përveç përmirësimeve të performancës që solli modeli 750S i prezantuar në vitin 2023, versioni i ri vjen edhe me një paketë të re të quajtur “High Downforce Kit” nga divizioni McLaren Special Operations (MSO), që ofron performancë shtesë në pistë.
Modeli standard pati sukses kur u lansua tri vite më parë, me listat e porosive të mbushura 18 muaj para. 750S Le Mans pritet të jetë edhe më i kërkuar, sidomos kur dihet se do të prodhohen vetëm 50 njësi – njëjtë sikurse me 720S Le Mans.
750S Le Mans vjen në ngjyrat ikonike të veturës fituese të Le Mans 1995, McLaren F1 GTR me numrin 59, me ngjyrë gri si standard – por është e mundur edhe ngjyra karakteristike portokalli e McLaren.
Sa i përket motorit, 750S Le Mans mbetet i pandryshuar – vjen me motor V8 4.0 litra twin-turbo, që prodhon 740 kuajfuqi, duke arritur nga 0 në 100 km/h për vetëm 2.8 sekonda. Fuqia transmetohet në rrotat e pasme përmes një transmisioni automatik 7-shpejtësi, i përmirësuar krahasuar me atë të 720S.
McLaren do të marrë pjesë në Le Mans në klasën LMGT3 me 750S GT3 EVO, ndërsa më 2027 planifikon të hyjë në klasën Hypercar, për të luftuar për titullin më të lartë të garës. Data dhe çmimi i saktë ende nuk dihet. Por çmimi pritet të jetë mbi 300 mijë euro.
Automobilizëm elektrikë
Ford Motor po tërheq gati 1.1 milionë automjete, shkak problemi me kamerën e pasme
Published
4 days agoon
June 3, 2025
Ford Motor po tërheq gati 1.1 milionë automjete në Shtetet e Bashkuara sepse kamerat e pasme mund të mos shfaqin imazhe për shkak të një problemi me softuerin, duke rritur rrezikun për aksident.
Siç ka bërë të ditur prodhuesi amerikan, tërheqja mbulon disa automjete të modeleve Bronco, F-150, Edge të viteve 2021 deri në 2024 dhe Escape, Corsair, F-250, F-350, F-450, F-550 dhe F-600 të viteve 2023-2024.
Problemi i softuerit mund të shkaktojë vonesë, ngrirje ose mosshfaqje të imazhit të kamerës së pasme.
Në prill, Ford lëshoi dy tërheqje të tjera në Shtetet e Bashkuara për probleme me kamerat e pasme, duke përfshirë rreth 289,000 automjete në total. Për të dyja tërheqjet, prodhuesi i automjeteve do të zëvendësojë kamerat e pasme.
Në nëntor, Fordi pati rënë dakord për një gjobë prej 165 milionë dollarësh pasi një hetim zbuloi se prodhuesi i automjeteve nuk arriti të tërheqë automjetet me kamera të pasme me defekt në kohën e duhur.

Tesla Model Y ka konkurrencë serioze nga Toyota. Nëse mendonit se Toyota nuk mund të prodhonte një makinë elektrike me çmim të përballueshëm, mendoni përsëri, të paktën kur ajo prodhohet në Kinë dhe përdor bateri BYD.
Toyota po i afrohet ngadalë konkurrencës në segmentin e automjeteve elektrike dhe hapi më i fundit në këtë drejtim është bZ5, një crossover i ri elektrik me siluetë fastback, i zhvilluar pikërisht në Kinë.
Prodhohet nga ndërmarrja e përbashkët FAW-Toyota dhe mundësohet nga bateritë e furnizuara nga BYD.
Modeli bZ5 është praktikisht një version i ridizajnuar i bZ3C të vitit të kaluar, i cili nga ana tjetër e ka origjinën nga koncepti bZ Sport Crossover i prezantuar në vitin 2023.
Me emrin e ri, Toyota e pozicionon këtë automjet elektrik mbi limuzinën bazë bZ3, por poshtë modelit të ardhshëm kryesor, modelit bZ7.
Pjesa e jashtme ndjek gjuhën e re të dizajnit të Toyota-s, me zbukurime plastike diskrete rreth krahëve, një çati të pjerrët dhe një shirit të lehtë përgjatë pjesës së pasme të automjetit.
bZ5 kombinon elementë të një limuzine, fastbacki dhe crossoveri, të gjitha në fellne aliazhi 21-inç.
(Kosova Sot Online)
Automobilizëm elektrikë
VW po e zhvillon “bishën” Golfin GTI plotësisht elektrik
Published
5 days agoon
June 3, 2025
Volkswagen Golf GTI i parë elektrik është duke u zhvilluar dhe shefi ekzekutiv i Volkwagenit, Thomas Schafer, premton se do të jetë “veturë bishë”.
VW do të vazhdojë të përditësojë Golfin deri në fund të dekadës, në të cilën pikë arrin në versionin elektrik, bazuar në arkitekturën krejtësisht të re SSP.
“Jam shumë i kënaqur me progresin”, tha Schafer.
GTI do të jetë me tërheqje me rrotat e përparme, pavarësisht se versioni i tij më i afërt elektrik – ID.3 GTX – ka një motor prej 322 kuaj fuqi që vë në lëvizje rrotat e pasme. Është rreth 60 kuaj fuqi më tepër se versioni i sotëm i GTI-së 2.0 litra benzinë turbo.
Golf R i parë elektrik – që po ashtu po planifikohet – do të ketë kapacitetin të vijë me një tjetër fuqi, me tërheqje që aplikohet në të katër rrotat.
ID.2 GTI, i shfaqur në formën e konceptit, do të vendosë standardin për Golfin GTI elektrik të së ardhmes, ka thënë Schafer.
Puna digjitale në Golf GTI elektrik po merr formë, përpara se makina të kalojë në fazën e prototipit fizik.
“Ne e dimë se si duket automjeti dhe mund të qëndrojmë virtualisht në të”, tha Schafer.

Metabolizëm i ngadaltë, si t’i dalloni simptomat

Profesorët e UBT-së kontribuojnë në ndërtimin e paqës së qëndrueshme

Zyrtare: Ferizaj përforcohet në qendër të mbrojtjes, prezantojnë Ardit Iljazin

Mbyllet me sukses Java e Dizajnit në UBT – prezantohen koleksione me vlera artistike dhe kulturore

Aktori Christian Bale duket thuajse i panjohur rrugëve të Atlantas, teksa po xhiron filmin e ri

Jackie Chan: Mësova anglisht përmes muzikës ‘country’ pasi u zhvendos në SHBA!

Bill Gates do të dhurojë 99% të pasurisë së tij për Afrikën

FSHF: Vijon procesi i shpërndarjes së biletave përmes shortit elektronik për ndeshjen Shqipëri – Serbi

Ardian Ismajli mund t’i bashkohet Rashicës te Besiktasi?
Të kërkuara
-
Lajmet nga UBT1 month ago
Profesori, Arsim Hajdari, doktoron me temën “New Perspective of Biological Therapy in Treatment of Age-Related Macular Degeneration”
-
Lajmet2 months ago
Studentët e Psikologjisë në UBT zhvilluan një vizitë studimore në qendrën psikologjike “Radix” dhe Asociacionin Kosovar për Psikoterapi Trupore
-
Lajmet nga UBT3 days ago
UBT – Institucioni privat me më së shumti programe të akredituara nga Agjencia e Akreditimit të Kosovës
-
Kulturë2 months ago
Shkëlqeu me rolin e tij në ‘Kontesha Arduini’, intervistë me Mirsad Ferati