Shefi i Zyrës së BE-së në Kosovë, Aivo Orav, ka pritur në takim Misionin e BE-së për Vëzhgim të Zgjedhjeve në Kosovë.

Orav tha se ky mision do të monitorojë zgjedhjet e 9 shkurtit, duke riafirmuar përkushtimin e BE-së për demokracinë dhe rëndësinë e një procesi zgjedhor të besueshëm, gjithëpërfshirës dhe transparent.

“I lumtur të mirëpres ekipin kryesor të Misionin e BE-së të Vëzhgimit të Zgjedhjeve në Kosovë sot. Misioni i Vëzhgimit do të monitorojë zgjedhjet e 9 shkurtit 2025, duke riafrimuar përkushtimin e BE-së për demokracinë dhe rëndësinë e një procesi zgjedhor të besueshëm, gjithëpërfshirës dhe transparent”, shkroi Orav.

Bashkimi Evropian përmes monitoruesve të vetë ka mbikëqyrur zgjedhjet në Kosovë edhe më herët.

Qeveria armene ka paraqitur një projektligj në parlament, i cili kërkon që vendi të fillojë procesin e anëtarësimit në Bashkimin Evropian. Kryeministri Nikol Pashinyan theksoi se qeveria është e përkushtuar të respektojë ligjin, por miratimi i këtij projektligji nuk do të thotë automatikisht se Armenia ka vendosur të anëtarësohet në BE. Ai shpjegoi se sipas Kushtetutës armene, një vendim i tillë mund të merret vetëm përmes një referendumi.

Armenia ka pasur marrëdhënie të ngushta me Rusinë, e cila është parë si një fuqi mbrojtëse në Kaukazin e Jugut, përfshirë konfliktin me Azerbajxhanin. Megjithatë, marrëdhëniet mes Armenisë dhe Moskës janë ftohur që pas ardhjes në pushtet të Pashinyan, i cili ka orientuar vendin drejt Perëndimit.

Në dy përleshjet e fundit mes Armenisë dhe Azerbajxhanit mbi rajonin e Nagorno-Karabakh, Rusia ka mbetur pasive, pavarësisht se ka një forcë paqeruajtëse të vendosur në zonë. Vitin e kaluar, më shumë se 100,000 armenë u detyruan të largoheshin nga Nagorno-Karabakh pas sulmeve të Azerbajxhanit. Armenia gjithashtu është distancuar nga aleanca ushtarake e dominuar nga Rusia, Organizata e Traktatit të Sigurisë Kolektive./UBTNews/

Agjencia e Infrastrukturës Rrugore (RIA) mban fajin e pjesshëm për aksidentin vdekjeprurës të një autobusi me destinacion Shkup afër Sofjes në autostradën Struma, i cili vrau 45 dhe plagosi shtatë të tjerë më 23 nëntor 2021, thuhet në një vendim të Gjykatës së Qarkut të Pernikut, i publikuar më faqen e internetit të institucionit të mërkurën.

Autobusi fatkeq ishte në pronësi të kompanisë Besa Trans, e regjistruar në Republikën e Maqedonisë së Veriut dhe ishte i katërti dhe i fundit nga grupi i autobusëve që shkuan në udhëtim. Hetimi i aksidentit iu ngarkua Shërbimit Hetimor Kombëtar. Përfundimet fillestare i atribuan aksidentit gabim njerëzor, pasi drejtuesi i mjetit po drejtonte me shpejtësi të madhe.

Sipas gjykatës, RIA është përgjegjëse për 10% të dëmeve të pësuar dhe duhet të urdhërohet t’i paguajë secilit prej paditësve 20,000 BGN si dëmshpërblim jopasuror. Në dokumente thuhet se seksioni në fjalë nuk është nxjerrë Aktin 16 për autostradë dhe për rrjedhojë ka statusin e një autostrade, pasi seksioni është hapur për qarkullim në vitin 2007 në fazën e Aktit 15.

Në vendimin e gjykatës thuhet gjithashtu se shoferi po e ngiste autobusin me shpejtësi 106 kilometra në orë, kur shpejtësia maksimale në këtë zonë ishte 120 kilometra. Dizajni i rrugës së shpejtë nuk përputhej me karakteristikat gjeometrike të terrenit.

“Pjerrësia e projektuar e tërthortë e kthesës korrespondon me një shpejtësi prej 90 kilometrash në orë, por nuk ka asnjë shenjë rrugore B26/90 kilometra të vendosur në vendet e nevojshme për të kufizuar shpejtësinë“, shtoi gjykata.

Përplasja ndodhi pak pas orës 2:00 të mëngjesit të datës 23 nëntor 2021 në 31 km të autostradës Struma, afër fshatit Bosnek (Bullgaria Perëndimore). Autobusi, me 52 turistë që ktheheshin në Shkup nga një udhëtim në Stamboll, u përplas në shinat e rojes dhe mori flakë, duke u djegur plotësisht. Një ditë më pas u shpall ditë zie kombëtare në Bullgari në kujtim të viktimave në aksidentin vdekjeprurës të autobusit dhe nëntë viktimave të zjarrit në një shtëpi pleqsh në Bullgarinë verilindore. Flamujt kombëtarë të të gjitha institucioneve shtetërore u valëvitën në gjysmështizë.

Një padi civile u ngrit në Gjykatën e Rrethit të Pernikut në janar 2022, duke rezultuar në deklarata të ekspertëve për gjendjen e seksionit rrugor, duke përfshirë shenjat rrugore, shinat mbrojtëse dhe shenjat rrugore. Shenjat shtesë rrugore përgjatë pjesës ku ka ndodhur aksidenti janë vendosur nga Agjencia e Infrastrukturës Rrugore (ARN) në fillim të këtij viti.

Familjarët e atyre që humbën jetën në aksident ngritën padi këtë gusht, duke kërkuar dëmshpërblim prej 750 mijë eurosh nga RIA dhe shoqata bullgare e siguruesve të automjeteve. Avokati pretendon se në rrugë ka pasur një sërë parregullsish, si ngatërrimi i sinjalistikës dhe shenjave rrugore, shinat mbrojtëse dhe asfalti jo cilësor, të cilat kanë ndikuar në aksident