Aktivistja e fushatës Charlotte Gage thotë se reklamat në natyrë që shihni në tabela dhe stacione autobusi duhet që të hiqen të gjitha.

“Këto reklama janë në hapësirën publike pa asnjë konsultim se çfarë shfaqet në to”, thotë ajo. “Plus ato shkaktojnë ndotje dhe reklamat janë për gjëra që njerëzit nuk mund t’i përballojnë ose nuk kanë nevojë”.

Znj. Gage është drejtoreshë e Adfree Cities, rrjet ky që kërkon një ndalim të plotë të të gjitha reklamave të korporatave në natyrë. Kjo do të zbatohej gjithashtu edhe për autobusët dhe në metronë e Londrës dhe sistemet e tjera hekurudhore dhe metro.

Që në vitin 2006, qyteti gjigant brazilian i Sao Paulos, ndaloi të gjitha format e reklamave në natyrë. Sipas të ashtuquajturit Ligji për qytetin e pastër, u hoqën më shumë se 15,000 tabela, plus 300,000 tabela dyqanesh që konsideroheshin si shumë të mëdha.

Qyteti francez i Grenoble ndoqi shembullin në vitin 2014. Ndihmës kryebashkiaku i tij, Lucile Lheureux, shpjegoi në atë kohë se firmat e reklamave donin të përmirësonin tabelat e tyre në ekrane dixhitale dhe “ne nuk duam që fëmijët e qytetit tonë të bombardohen me reklama të animuara në ekranet televizive në rrugë”.

Kohët e fundit, Amsterdami, kryeqyteti i Holandës, ndaloi disa reklama në natyrë vitin e kaluar – ato për makinat me benzinë ​​dhe naftë dhe për udhëtimet ajrore.

Këtë mars, Këshilli i Qytetit të Bristolit ndaloi reklamat në natyrë për firmat e lojërave të fatit, ushqimin e padëshiruar, alkoolin dhe kreditë me pagesë, por vetëm në hapësirat reklamuese që zotëron, duke përfshirë strehimoret e autobusëve dhe tabelat. Këshilli i Qytetit të Norwich është duke eksploruar një lëvizje të ngjashme pasi këshilltarët votuan në favor vitin e kaluar.

Zonja Gage thotë se ndërsa ka“çështje etike me reklamat e ushqimeve të padëshiruara, kreditë me pagesë dhe produktet me karbon të lartë [në veçanti], njerëzit preferojnë të shohin reklamat dhe artin e komunitetit në vend që kompanitë shumë miliarda dollarësh të vendosin logo dhe imazhe kudo”.

Ajo shton,”Ne nuk po themi se njerëzit nuk duhet të kenë makina ose të hanë hamburger, por ne e dimë se ka një lidhje të drejtpërdrejtë midis shikimit të reklamave dhe blerjes së këtyre produkteve”.

Tim Lumb nga Outsmart, thekson se reklamat “kontribuojnë një shumë të konsiderueshme parash çdo vit për autoritetet e transportit dhe këshillat lokale nëpërmjet qirave dhe tarifave të biznesit”.

“Në një shoqëri të lirë bizneset kanë të drejtë të reklamojnë mallrat e tyre dhe qytetarët individualë nuk janë automatikët e pafuqishëm dhe pa tru që Adfree Cities i konsideron ata“, shton ai.

Ndërkohë, një zëdhënëse e një tjetër organizate tregtare, nga Advertising Association, thotë se “të gjitha reklamat luajnë një rol vendimtar në konkurrencën e markës, nxit inovacionin e produktit dhe nxit rritjen ekonomike”.

Megjithatë, disa grupe kundër reklamave kanë përdorur veprime të drejtpërdrejta, të tilla si mbulimi i tabelave dhe reklamave të tjera në natyrë. Këto përfshijnë disa grupe të Adfree Cities, përfshirë Adblock Lambeth në Londër dhe Adblock Norwich.

Brandalizmi, një grup aktivistësh, është një tjetër organizatë e tillë. Ai synon veçanërisht reklamat që promovojnë makina, linja ajrore dhe firma energjetike.

Z. Lumb thotë se qasja e Brandalizmit është “në thelb vandalizëm dhe e paligjshme, për të mos përmendur një çështje të sigurisë publike. Dhe kostot e ripostimit dhe riparimet e rastësishme të Brandalizmit shkojnë në mijëra paund çdo vit”.

Megjithatë, disa ekspertë besojnë se ndalimi i disa reklamave në natyrë mund të jetë një ide e mirë, siç është Dr. Nathan Critchlow, studiues në Institutin për Marketingun Social dhe Shëndetin në Universitetin e Stirling.

“Ka prova të qëndrueshme se ekspozimi ndaj marketingut për produkte të pashëndetshme – për shembull reklamimi për alkool ose ushqim dhe pije të larta në yndyrë, kripë ose sheqer – lidhet me konsumin, duke përfshirë fëmijët dhe të rinjtë”, thotë ai.

Ai tregon sa patën ndikim ndalimi i reklamave të tilla në transportin e Londrës që nga viti 2019 në të gjithë rrjetin e saj të trenave, autobusëve dhe tramvajeve. Një studim muajin e kaluar zbuloi se kjo politikë kishte parandaluar pothuajse 100,000 raste të obezitetit.

Znj. Gage insiston se në vend të reklamave të mëdha, “ne do të donim të shihnim arte të komunitetit, murale, projekte lokale dhe hapësira të rinovuara të gjelbërta”./UBTNews/