Teknologji

​Gjashtë zakonet e këqija që e shkatërrojnë veturën tuaj

Published

on

Ekspertët zbulojnë zakonet tona që mund të ndikojnë në performancën e veturës. Nëse duhet të shkoni në një qendër shërbimi ose keni probleme me vozitjen shpejt pasi keni blerë një veturë, sigurohuni që i përkisni këtij grupi shoferësh me zakone të këqija. Këto janë më të zakonshmet:

1.Marshi i parë gjatë qëndrimit

Një zakon i tillë është vendosja e kutisë së shpejtësisë në marshin e parë kur ndalet, zakonisht në një semafor. Pastaj tufa duhet të shtypet, si dhe frenimi nëse makina është në një pjerrësi të lehtë.

Sipas ekspertëve, kjo duhet të shmanget pasi susta në tufë nuk është krijuar për t’i bërë ballë një force të tillë për një kohë të gjatë dhe mund të konsumohet shumë më herët, përkatësisht mund të prishet. Ata rekomandojnë që të shtypni transmisionin dhe të përdorni frenat.

2. Mbani dorën tuaj në transmision

Një zakon tjetër është të mbani dorën në kutinë e shpejtësisë kur ngisni dhe qëndroni. Ju nuk duhet ta bëni këtë pasi piruni i transmisionit shtyn edhe ingranazhin dhe kjo forcë e dëmton transmetimin. Ata ju këshillojnë të kapni për të vetëm kur duhet të ndërroni ingranazh.

3. Injorimi i frenimit të parkimit

Edhe nëse jeni parkuar në një sipërfaqe të sheshtë, nuk ka asnjë arsye pse të mos përdorni frenin e parkimit. Shmangia e përdorimit të tij vë tërë peshën e automjetit tuaj në një copë të vogël metali që është në transmision, dhe quhet bllokimi i parkimit. Është një objekt me madhësinë e gishtit tuaj, kështu që mund të konsumohet lehtë për shkak të mbajtjes së kaq shumë peshe. Duke përdorur frenën e parkimit, ju do të shpërndani peshën në mënyrë të barabartë, e cila do t’ju lejojë të zgjasni më gjatë për komponentët e transmetimit.

4. Kalimi i papritur nga prapa në shpejtësi

Imagjinoni këtë: të dilni nga një vend parkimi. Askund përreth jush, ju zhvendoseni në ingranazhe dhe ecni përpara. Tingëllon e njohur për ju? Ndërsa mund të mos ju duket diçka e keqe, një ndryshim i papritur i drejtimit mund të dëmtojë vërtet drejtimin e automjetit tuaj. Lejoni që makina të ndalet plotësisht para se të kaloni te e para nga e kundërta. Kjo është një sekondë më shumë se zakonisht, dhe do t’ju shpëtojë nga të gjitha problemet e ardhshme me motorin, transmisionin dhe boshtet.

5. Jepni gaz përpara se të nxehet motori

Lejoni që makina juaj të funksionojë pa probleme para se të shtypni gazin. Kjo lejon shpërndarje më të mirë të vajit përmes motorit dhe i jep motorit dhe vajit aftësinë për të arritur temperaturën e funksionimit. Shtrëngimi i pedalit të gazit nuk do të përshpejtojë procesin, por mund t’ju shkaktojë dëme që mund të shmangen lehtësisht. Mbytja e ftohtë shkakton ndryshime të papritura të temperaturës dhe krijon stres midis përbërësve të motorit të mbushur fort. Jepni motorit tuaj një minutë për t’u ngrohur dhe pastaj drejtohuni kudo që të shkoni.

6. Mbajtja e frenimit në tatëpjetë

Ndonjëherë duhet të frenoni nëse vetura juaj po shkon drejt greminës shumë shpejt. Por duhet ta dini se kjo lëvizje bën që nxehtësia të grumbullohet në sistemin tuaj të frenimit, gjë që rrit rrezikun e mbinxehjes ose deformimit të disa përbërësve. Zgjidhja e këtij problemi është të kaloni në një ingranazh më të ulët. Dekompresimi natyral që ndodh më pas në veturë do ta mbajë atë me një shpejtësi të sigurt. Në atë mënyrë, frenat tuaja do të jenë shumë më efikase dhe nuk do të shpenzoni shumë.

Teknologji

ChatGPT-5 halucinon më pak se GPT-4o

Published

on

Modeli i ri ChatGPT-5 i OpenAI është më pak i prirur ndaj “halucinacioneve” – shpikjes së informacionit të rremë – sesa versionet e mëparshme, sipas testeve të fundit nga Vectara.

Sipas rezultateve, “shkalla e halucinacioneve të bazuara” e ChatGPT-5 është 1.4 përqind, që është më e mirë se GPT-4o (1.49%) dhe GPT-4 (1.8%).

Megjithatë, ka modele me shkallë gabimesh edhe më të ulëta: o3-mini High Reasoning regjistron vetëm 0.795%, ndërsa GPT-4.5 Preview është në 1.2%.

Grok-4 konkurrues nga xAI doli të ishte më i prirur ndaj fabrikimit, me deri në 4.8% halucinacione. Edhe pse ChatGPT-5 është më i përparuar, disa përdorues u ankuan se modeli i ri është “më i ftohtë”, më pak kreativ dhe jep përgjigje më të shkurtra krahasuar me GPT-4o.

Drejtori ekzekutiv i OpenAI, Sam Altman, pranoi se kompania bëri një gabim duke hequr modelet e vjetra pa paralajmërim dhe njoftoi se GPT-4o do të vihej përsëri në dispozicion përkohësisht.

Ai premtoi përmirësime të reja, duke përfshirë një “modalitet të të menduarit” për detyra më komplekse dhe ndërrim automatik më të mirë midis versioneve.

Përveç nivelit të lartë të halucinacioneve, Grok-4 është kritikuar edhe për modalitetin e tij “Pikant”, i cili dyshohet se gjeneroi përmbajtje të papërshtatshme dhe materiale të rreme pavarësisht filtrave të integruar.

Më keq, Grok e bëri këtë pavarësisht se sistemi supozohet se kishte filtra kundër krijimit të përmbajtjes së tillë.

Continue Reading

Teknologji

Nvidia dhe AMD do t’i paguajnë SHBA-së 15 për qind të të ardhurave nga Kina

Published

on

Gjigantët e çipave Nvidia dhe AMD kanë rënë dakord t’i paguajnë qeverisë amerikane 15% të shitjeve të tyre të gjysmëpërçuesve në Kinë.

Marrëveshja është pjesë e një marrëveshjeje tjetër për të siguruar licenca eksporti në ekonominë e dytë më të madhe në botë.

“Ne ndjekim rregullat që qeveria amerikane vendos për pjesëmarrjen tonë në tregjet botërore. Ndërsa nuk kemi dërguar H20 në Kinë për muaj të tërë, shpresojmë që rregullat e kontrollit të eksportit do ta lejojnë Amerikën të konkurrojë në Kinë dhe në mbarë botën”, tha Nvidia.

Sipas marrëveshjes, Nvidia do t’i paguajë qeverisë amerikane 15% të të ardhurave të saj nga shitjet e çipave H20 në Kinë, ndërsa AMD do t’i japë të njëjtën përqindje nga të ardhurat e saj nga çipat MI308, gjë që u raportua për herë të parë nga Financial Times.

Uashingtoni më parë ka ndaluar shitjen e çipave H20 të Nvidia në Pekin për shkak të shqetësimeve për sigurinë, megjithëse kompania njoftoi së fundmi se kjo do të anulohej, shkruan BBC.

Drejtori ekzekutiv i Nvidia, Jensen Huang, ka kaluar muaj duke lobuar për një rifillim të shitjeve të çipave në Kinë. Ai thuhet se u takua edhe me presidentin e SHBA-së, Donald Trump, javën e kaluar. Rifillimi i shitjeve të çipave në Kinë vjen në një kohë kur tensionet tregtare midis Pekinit e Uashingtonit janë zbutur.

Pekini ka zbutur kontrollet mbi eksportet e metaleve të rralla, ndërsa SHBA ka hequr kufizimet mbi kompanitë e softuerëve të dizajnit të çipave që operojnë në Kinë. Në maj, dy ekonomitë më të mëdha në botë ranë dakord për një armëpushim 90-ditor në luftën e tyre të tarifave.

Që atëherë, zyrtarët më të lartë të tregtisë nga të dyja palët janë takuar në disa raste, megjithëse një marrëveshje për të zgjatur pauzën e tarifave nuk është konfirmuar ende përpara afatit të 12 gushtit.

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Njihuni me veturën që e tejkalon shifrën e pabesueshme prej 800 mijë eurosh

Published

on

Një Prodrive 25 i rrallë është shfaqur në tregun e veturave të përdorura, çmimi i të cilit tejkalon shifrën e pabesueshme prej 800,000 eurosh.

Një homazh modern i rrallë dhe i ndërtuar me kujdes për një nga veturat sportive më legjendare të Subarus tani po arrin një çmim afër shtatë shifrave në tregun e veturave të përdorura.

Prodrive 25, model me edicion të kufizuar bazuar në WRX STI të Subaru, u prezantua disa vite më parë si homazh bashkëkohor për modelin legjendar 22B. U prodhuan vetëm 25 ekzemplarë, dhe njëri prej tyre përfundoi në tregun e veturave të përdorura me një çmim prej 700,000 paundësh, ose 808,206 eurosh.

Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat më pak se tre sekonda.

Vetura është e lyer me ngjyrën e kaltër klasike të Subaru, është në gjendje të shkëlqyer dhe ka përshkuar vetëm 306 kilometra.

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Ja 10 veturat elektrike më të shitura në Evropë

Published

on

Pavarësisht vështirësive të muajve të fundit, kompania e Elon Musk, Tesla, vazhdon të kryesojë në renditjet e veturave elektrike më të shitura në Evropë. Si në qershor, ashtu edhe në gjysmën e parë të vitit, Model Y është vetura elektrike më e shitur në kontinent.

Pavarësisht një rënieje prej 33 për qind në shitje, Model Y mbetet vetura elektrike më e shitur në tregun evropian.

Model Y i ridizenjuar deri tani nuk ka arritur të sjellë rritjen e pritur të shitjeve për markën. Ndërkohë, konkurrenca nga BYD dhe Grupi Volkswagen e bën të vështirë për Teslan të mbajë pozicionin e saj kryesues.

Kështu, VW ID.7 bëri kërcimin më të madh, duke pasur parasysh se shitjet e Passatit elektrik u rritën me plot 573 për qind në gjysmën e parë të vitit.

Skoda ka një performancë shumë të dukshme me vetëm dy modele, ndërsa modeli Elroq vazhdon të ngjitet. Renault 5 është vetura më e përballueshme që hynë në këtë listë. Pavarësisht pozicioneve të larta, të gjitha modelet e Teslas kanë rënie të dukshme në shitje.

Tregu i automjeteve elektrike pati 1,193,397 regjistrime në gjashtë muajt e parë, rritja 25 për qind u gjenerua nga pothuajse të gjitha markat, përveç Teslas.

Continue Reading

Të kërkuara