Grupi i Koresë së Jugut Hyundai Motor ka njoftuar një investim të rëndësishëm prej 21 miliardë dollarësh në ekonominë amerikane gjatë periudhës 2025-2028. Ky investim është një hap i rëndësishëm i kompanisë për të forcimin e pranishmërisë dhe kapaciteteve të saj në Shtetet e Bashkuara, duke synuar zhvillimin e teknologjive të avancuara dhe rritjen e prodhimit në sektorë të ndryshëm.

Sipas njoftimit të Hyundai, nga ky investim, 9 miliardë dollarë do të përdoren për rritjen e kapaciteteve të prodhimit të automobilave në SHBA. Zgjerimi i kapaciteteve të prodhimit do të mundësojë që Hyundai të arrijë të prodhojë çdo vit 1.2 milion makina të markave Hyundai Motor, Kia dhe Genesis, në Shtetet e Bashkuara. Pjesa më e madhe e këtij investimi do të përfshijë modernizimin e objekteve të prodhimit në Alabama dhe Gjeorgji, për të mbështetur rritjen e prodhimit dhe për të përmirësuar zinxhirët e furnizimit.

Përveç kësaj, Hyundai ka planifikuar të investojë 6 miliardë dollarë për zhvillimin e bizneseve të saj të logjistikës dhe çelikut në SHBA. Ky investim synon të përmirësojë lokalizimin e prodhimit të komponentëve të automjeteve, përfshirë bateritë për automjetet elektrike, duke theksuar angazhimin e kompanisë për të mbështetur zhvillimin e teknologjive të reja dhe për të përmirësuar infrastrukturën e prodhimit në SHBA.

Një projekt i veçantë i planifikuar nga Hyundai është ndërtimi i një fabrike çeliku në Luiziana, nëpërmjet njësisë së saj Hyundai Steel, që do të ketë një kapacitet prej 2.7 milionë tonë çeliku në vit deri në vitin 2029. Ky investim i madh, që arrin në 5.8 miliardë dollarë, është një element kyç për përmirësimin e industrisë çeliku në SHBA dhe për sigurimin e materialeve të nevojshme për prodhimin e automjeteve.

Përveç këtyre investimeve në prodhim dhe infrastrukturë, Hyundai ka planifikuar gjithashtu një investim prej 6 miliardë dollarësh për projekte inovative, duke përfshirë zhvillimin e teknologjive si drejtimi autonom, robotika dhe inteligjenca artificiale. Këto nisma synojnë të përforcojnë partneritetet strategjike të Hyundai me kompanitë amerikane dhe të kontribuojnë në zhvillimin e mëtejshëm të industrisë së automjeteve.

Në përgjithësi, investimet e Hyundai pritet të krijojnë deri në 14,000 vende pune direkte me kohë të plotë në SHBA, duke kontribuar në forcimin e ekonomisë amerikane dhe në zhvillimin e sektorëve të rinj. Pas këtij njoftimi, aksionet e Hyundai Motor u rritën me 3.9%, duke reflektuar besimin e tregut në planet e saj të ardhshme.

Ky investim i madh është një shembull i angazhimit të Hyundai për të fuqizuar pranishmërinë e saj në një nga tregjet më të mëdha të automjeteve në botë, duke kontribuar gjithashtu në rritjen e punësimit dhe përparimin teknologjik në SHBA./UBTNews/

Arve Hjalmar Holmen, një qytetar norvegjez jo publik, u përball me një përgjigje të rreme nga ChatGPT, e cila e akuzonte gabimisht për një krim të rëndë.

ChatGBT tha se ai ishte babai i dy djemve të rinj, 7 dhe 10 vjeç, të cilët u gjetën tragjikisht të vdekur në një liqen pranë shtëpisë së tyre në Trondheim, Norvegji, në dhjetor 2020.

Përgjigja vazhdoi duke pretenduar se rasti “tronditi” kombin dhe se Holmen u dënua me 21 vjet burg për vrasjen e të dy fëmijëve.

Në një ankesë drejtuar Autoritetit Norvegjez të Mbrojtjes së të Dhënave, Holmen tha se historia, megjithëse “plotësisht e rreme”, kishte disa elementë që përputheshin me jetën e tij, si vendlindja, numri i fëmijëve dhe diferenca në moshë midis djemve të tij.

“Ankuesi ishte i shqetësuar nga këto rezultate, të cilat mund të kishin efekte të dëmshme në jetën e tij private nëse ato riprodhoheshin ose zbuloheshin në komunitetin ose qytetin e tij”, thuhet në ankesën, e cila u depozitua nga Holmen dhe Noyb, një grup fushatash për të drejtat dixhitale.

Ai tha se nuk është akuzuar kurrë apo dënuar për ndonjë krim dhe është qytetar i ndërgjegjshëm.

Në ankesën e tij, Holmen pretendoi se përgjigja “shpifëse” e ChatGPT shkelte dispozitat e saktësisë të përcaktuara nga ligji evropian për mbrojtjen e të dhënave (GDPR).

Ai kërkoi nga autoriteti mbikëqyrës norvegjez që të urdhëronte OpenAI të korrigjonte modelin e saj për të shmangur informacionin e pasaktë në lidhje me të dhe ta gjobiste kompaninë.

Sipas organizatës Noyb, që nga ndërveprimi i Holmen me ChatGPT, OpenAI ka lançuar një model të ri me aftësi kërkimi në internet, duke e bërë gabime të tilla “më pak të mundshme”.

Bashkimi Evropian ka konfirmuar zyrtarisht se Apple mund të prezantojë një iPhone pa një portë fizike USB-C, edhe pse ka hyrë në fuqi direktiva për karikuesin universal.

Ky vendim i mundëson kompanisë të prezantojë potencialisht një iPhone plotësisht pa kabllo, pa u përballur me shkelje të rregulloreve evropiane. Sipas rregullave të BE-së, të gjithë telefonat e rinj të shitur në treg duhet të mbështesin standardin e karikimit USB-C.

Megjithatë, ligji nuk kërkon domosdoshmërisht një portë fizike – mjafton që pajisja të mbështesë këtë standard. Kjo do të thotë se Apple mund të përdorë MagSafe ose teknologji të tjera të karikimit pa kabllo, për sa kohë që ato mund të përdoren me adaptorë USB-C.

Nëse Apple vendos të heqë portat nga modelet e ardhshme të iPhone, kjo sjellë përparësi, si rezistencë më e mirë ndaj ujit dhe pluhurit.

Nga ana tjetër, përdoruesit mund të përballen me probleme të mundshme në lidhje me pajtueshmërinë e aksesorëve dhe shpejtësinë e transferimit të të dhënave, e cila mund të jetë më e ngadaltë krahasuar me opsionet me kabllo.

Thashethemet për një iPhone pa porta qarkullojnë prej disa kohësh, e kjo konfirmim nga BE-ja forcon më tej spekulimet se Apple mund të prezantojë modelin e parë të tillë në vitet e ardhshme.

Kompania ka ndërmarrë tashmë hapa të mëdhenj drejt një të ardhmeje pa kabllo me karikuesit MagSafe dhe kufjet AirPods, dhe hapi i radhës logjik mund të jetë një përvojë plotësisht pa kabllo, sipas raportimeve të 9to5Mac.

Edhe pse rregulloret e BE-së kërkojnë përputhshmëri me USB-C, ato nuk i kufizojnë prodhuesit në përdorimin e porteve fizike.

Kjo i jep Apple lirinë për të eksperimentuar me teknologji pa kabllo, gjë që mund të ndryshojë rrënjësisht të ardhmen e smartfonëve.

Planet sipas të cilave industria e automobilave duhet të kalojë plotësisht në energji elektrike në fillim të viteve 2030 po duken gjithnjë e më shumë si utopi.

Kështu sugjerojnë të paktën informacionet më të fundit nga kampi i prodhuesve më të mëdhenj. I fundit në këtë radhë është Audi, i cili po e rishqyrton seriozisht njoftimin e mëparshëm se nga viti 2032 do të ofrojë ekskluzivisht vetura elektrike. Të dhënat e shitjeve për vitin 2024 tregojnë se kërkesa për automjetet elektrike të Audi ka rënë me 19.5 për qind, duke arritur në 158,343 njësi.

Gjatë konferencës vjetore të medias për vitin 2025, CEO i Audis, Gernot Dollner, deklaroi se “si pjesë e iniciativës sonë për sjelljen e produkteve, ne jo vetëm që do të prezantojmë modele të reja elektrike, por edhe një gjeneratë të re të automjeteve me motorë me djegie të brendshme dhe hibride plug-in. Prodhimin e makinave me motorë me djegie të brendshme do ta përshtatim sipas tendencave të zhvillimit në tregjet botërore”.

Për t’ju rikujtuar, Audi kishte njoftuar se modeli i ri Q7 ishte risia e fundit që do ofrohej me motor me djegie të brendshme, për t’u përputhur me ndërprerjen e zhvillimit të motorëve të planifikuar për 2026.

Plani ishte që këto modele të mbeteshin në treg deri në vitin 2032. Audi, duke ndjekur vendime të ngjashme nga BMW, Mercedes dhe Volvo, po e shtyn vendimin. Kjo ishte e pritshme, duke pasur parasysh që dhe Porsche do mbajë në ofertë makinat me motorë me benzinë.

Modelet PHEV (hibride plug-in), për të cilat Dollner tha se janë pjesë qendrore e portofolit të kompanisë në rrugën drejt ofertës plotësisht elektrike, po fitojnë rëndësi në gamën e tyre. Në të njëjtën konferencë, Dollner prezantoi prurjet e ardhshme të modeleve për 2025, “aktualisht po punojmë për rifreskimin e të gjithë gamës sonë të modeleve, dhe deri në fund të vitit do të kemi portofolin më të ri në segmentet tona të tregut”.

Ai konfirmoi se gjenerata e re e modelit Q3 do të dalë këtë verë dhe njoftoi se versioni plug-in hibrid i modelit A5 do të debutojë më 25 mars, si një nga 10 modelet e reja PHEV që do të prezantohen këtë vit. /Telegrafi/