Meta sapo ka prezantuar ​​versionin më të fundit me Al Llama, të quajtur Llama 4 Scout dhe Llama 4 Maverick e tha se Llama është një sistem multimodal i AI, shkruan Reuters.

Sistemet multimodale janë të afta të përpunojnë dhe të integrojnë lloje të ndryshme të dhënash, duke përfshirë tekstin, videon, imazhet dhe audion, dhe mund të konvertojnë përmbajtje në këto formate.

Meta tha në një deklaratë se Llama 4 Scout dhe Llama 4 Maverick janë “modelet më të avancuara deri më tani” dhe “më të mirat në klasën e tyre për multimodalitetin”. Meta shtoi se Llama 4 Maverick dhe Llama 4 Scout do të jenë softuer me kod të hapur.

Bëhet e ditur se kompanitë e mëdha të teknologjisë kanë investuar në mënyrë agresive në infrastrukturën e Inteligjencës Artificiale pas suksesit të ChatGPT të OpenAI, i cili ndryshoi peizazhin e teknologjisë dhe nxiti investime.

Ndryshe, Meta planifikon të shpenzojë deri në 65 miliardë dollarë këtë vit për të zgjeruar infrastrukturën e saj të Al.

Pas prezantimit të sistemit të ri operativ dhe platformës teknologjike Pleos në konferencën për zhvilluesit në Seul, Hyundai Motor Group njoftoi se marka e re softuerike për mobilitet dhe platforma teknologjike do ta shndërrojnë gjigantin korean të automobilave në shumë më tepër sesa një prodhues i zakonshëm veturash.

Pleos rrjedh nga fjala greke “Pleo”, që do të thotë më shumë, dhe “OS”, që qëndron për sistem operativ. Hyundai ka zhvilluar automjete të përcaktuara nga softueri (SDV) që nga viti 2023.

Sidoqoftë, sipas Chang Song, president dhe drejtues i departamentit të platformave të avancuara të automjeteve (AVP) të Hyundai dhe Kia, Pleos premton një përvojë krejtësisht të re të mobilitetit të bazuar në softuer.

Pleos integron gjithçka, nga sistemi i infotainment-it (Pleos Connect), sistemi operativ i automjetit (OS) dhe infrastruktura në re.

Ky ekosistem i ri teknologjik i Hyundait sjell funksione të zgjuara të avancuara, planifikim të optimizuar të rrugës, analiza të të dhënave në kohë reale dhe autonomi të vozitjes. Platforma përfshin arkitekturën e re elektrike dhe elektronike (E&E) të Hyundait, sistemin e brendshëm operativ për automjetet dhe Pleos Connect, sistemin infotainment të gjeneratës së ardhshme.

Sistemi Pleos Connect bazohet në Android dhe përfshin veçori si funksione me shumë dritare e asistent zanor me inteligjencë artificiale (AI).

Vetura e parë me Pleos Connect pritet të dalë në treg në tremujorin e dytë të vitit 2026. Deri në vitin 2030, Hyundai Motor Group (përfshirë Kia dhe Genesis) synon të ketë mbi 20 milionë automjete të pajisura me këtë sistem të avancuar infotainment.

Sistemi bazohet në një ekran të madh qendror (i frymëzuar nga Tesla), por do të ketë gjithashtu më shumë butona funksionalë (nën ekran), një modul të veçantë për ndërrimin e shpejtësive, etj. Deri në 2027, Hyundai planifikon të implementojë autonomi të vozitjes të nivelit 2+.

Hyundai bashkëpunon me partnerë globalë si Samsung Electronics, Google, Naver, etj., për të përmirësuar më tej teknologjinë e tij.

Rregullatorët e Bashkimit Evropian thuhet se po mendojnë për një gjobë prej 1 miliard dollarësh kundër kompanisë X të Elon Musk, duke marrë parasysh të ardhurat nga sipërmarrjet e tij tjera, duke përfshirë Tesla dhe SpaceX, sipas The New York Times.

Rregullatorët pretendojnë se X ka shkelur Aktin e Shërbimeve Digjitale e përdorë pjesë të aktit për të llogaritur një gjobë bazuar në të ardhurat që përfshin kompanitë tjera që kontrollon Musk, sipas një raporti të 3 prillit nga gazeta, e cila citoi katër persona me njohuri për planin.

Sipas Aktit të Shërbimeve Digjitale, i cili hyri në ligj në tetor 2022 për të kontrolluar kompanitë e mediave sociale dhe “të parandalojë aktivitetet e paligjshme dhe të dëmshme në internet”, kompanitë mund të gjobiten deri në 6% të të ardhurave globale për shkelje.

Një zëdhënës i Komisionit Evropian, dega ekzekutive e bllokut, nuk pranoi të komentonte këtë rast për The New York Times, por tha se do të “vazhdonte të zbatonte ligjet tona në mënyrë të drejtë dhe pa diskriminim ndaj të gjitha kompanive që operojnë në BE”.

Në një deklaratë, ekipi i Çështjeve të Qeverisë Globale të X tha se nëse raportet në lidhje me planet e BE-së janë të sakta, ai “përfaqëson një akt të paprecedentë të censurës politike dhe një sulm ndaj fjalës së lirë”.

“X ka shkuar më lart dhe përtej për të respektuar Aktin e Shërbimeve Digjitale të BE-së e do përdorim çdo opsion në dispozicionin tonë për të mbrojtur biznesin, për t’i mbajtur përdoruesite sigurthe për të mbrojtur lirinë e fjalës në Evropë,” tha ekipi global i çështjeve qeveritare të X.

Së bashku me gjobën, rregullatorët e BE thuhet se kërkojnë ndryshime të produktit në X, me qëllimin e plotë të çdo penaliteti që do të shpallet në muajt e ardhshëm. Megjithatë, një zgjidhje arrihet nëse platforma e mediave pajtohet me ndryshimet që kënaqin rregullatorët.

Një nga zyrtarët tha se X po përballet me një hetim të dytë që pretendon se qasja e platformës për të kontrolluar përmbajtjen e krijuar nga përdoruesit e ka bërë atë një qendër të gjuhës së paligjshme të urrejtjes dhe dezinformimit, gjë që mund të rezultojë në më shumë dënime.