

Kuriozitete
Qytetet më miqësore të biçikletave
Lajmi i mirë është se disa qytete janë goxha miqësore me biçikletat.
Published
2 years agoon
By
Betim GashiBiçikletat mund të jenë një mënyrë e jashtëzakonshme për udhëtarët për të shijuar një qytet. Jo vetëm që ju ofrojnë qasje të lehtë në shumë pika turistike, por ato janë të mira për shëndetin tuaj personal, shëndetin financiar dhe mbi të gjitha shëndetin e planetit.
Megjithatë, jo të gjitha qytetet janë miqësore me biçikletat. Madje kjo mund të konsiderohet si gjëja e fundit që ju dëshironi në një rrëmujë urbane ku rrugët dhe automjetet sundojnë plotësisht.
Lajmi i mirë është se disa qytete janë goxha miqësore me biçikletat. Kuptoni cilat janë ato.
Antwerp, Belgjikë

Antwerp renditet në vendin e tretë në Indeksin më të fundit Global të Qyteteve të Biçikletave dhe ka një pozitë të lartë në vlerësimin e Rubinovaite.
Bern, Zvicër

Rruga e qytetit të Bernit ju çon nëpër lagje të tilla si Kirchenfeld (distrikti i muzeut). Është 15 kilometra (9.3 milje) me një ndryshim prej rreth 200 metrash (656 këmbë) në lartësi përgjatë rrugës.
Itinerari i turneut të UNESCO-s fillon në qytetin e vjetër të Bernit dhe të çon në Kopshtin e Trëndafilave, një vend i njohur për selfie me një pamje që të lë pa frymë. Gjithashtu kalon pranë Katedrales së Bernit dhe malit të qytetit, Gurten, para se të shkojë në mjedise më rurale. Është 60 kilometra (37 milje) me kushte të përcaktuara “të lehta” të kalërimit.
Kopenhagë, Danimarkë

Danezët njihen si kombi që merr seriozisht kulturën e biçikletës dhe këtë pohim e mbështesin edhe statistikat. Afërsisht 70% e popullsisë zotëron një biçikletë dhe rreth 45% e udhëtimeve në zonën e Kopenhagës realizohen me biçikletë. Korsia e parë e biçikletave në Danimarkë u krijua në vitin 1892 në Kopenhagë.
Leipzig, Gjermani

Qytete të shumta gjermane pretendojnë një pozitë në Indeksin Global të Qyteteve të Biçikletave dhe një prej tyre është Leipzig. Afërsisht 185 kilometra (115 milje) në jugperëndim të Berlinit, Leipzig ishte shtëpia e kompozitorit barok, Johann Sebastian Bach. Është gjithashtu shtëpia e një sistemi mbresëlënës të përdorimit të biçikletave.
Melburn, Australi

Bukuria piktoreske e Melburnit, pikat kulturore dhe restorantet e rastësishme janë shumë më argëtuese kur mbërrin me biçikletë. Qyteti ka më shumë se 135 kilometra (84 milje) shtigje për biçikleta dhe po synon të krijojë edhe më shumë.
Montreal, Kanada

Ky qytet dygjuhësh, i vendosur në një ishull në lumin St. Lawrence, ka përqafuar shumë biçikletat.
Që nga viti 1980, Montreali ka investuar në infrastrukturën e biçikletave me qindra kilometra shtigje dhe korsi, sipas grupit Copenhagenize.
San Francisko, Kaliforni

Shumë nga qytetet kryesore të biçikletave janë në Evropë, por disa prej tyre janë edhe në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, si San Francisko i preferuar i turistëve. Qyteti ka pothuajse 747 kilometra në rrjetin e tij të biçikletave që nga maji i vitit 2022.
Strasburg, Francë

Qytete të shumta gjermane vlerësohen mirë për kulturën e tyre të biçikletës, kështu që ndoshta nuk është çudi që “Kryeqyteti francez i çiklizmit” është qyteti i Strasburgut, i cili ndodhet pikërisht përtej lumit Rhine nga Gjermania dhe ka një ndikim të madh teutonik. Me një popullsi metroje prej rreth 480 mijë njerëz, Strasburgu ka rreth 600 kilometra shtigje biçikletash, sipas Zyrës së Turizmit të Strasburgut. Rreth 16% e punëtorëve përdorin biçikleta për të shkuar në punë.
Tel Aviv, Izrael

Qyteti i sofistikuar i Izraelit, i stilit Bauhaus, në Detin Mesdhe ka krijimtarinë e një parajse për biçikleta. Ka pothuajse topografi të sheshtë sikurse Kopenhaga, por ofron mot më të ngrohtë dhe më me diell. Dhe qeveria lokale po angazhohet gjithnjë e më shumë për të kultivuar një kulturë të klasit botëror të biçikletave.
Utrecht, Holandë

Utrecht renditet në vendin e parë në Indeksin Global të Qyteteve të Biçikletave, dhe ka shumë parqe, kanale, muze dhe ndërtesa historike, për t’i shpëtuar turmave të nivelit të Amsterdamit. Dhe e gjithë kjo lidhet me shtigjet e biçikletave./UBTNews/
Kuriozitete
Pse bllokohen veshët në avion? Ja si ta zgjidhni këtë problem
Published
9 hours agoon
May 28, 2025
Nuk ka rëndësi se pse po e bëni udhëtimin e radhës! Mund të jenë pushimet, udhëtim pune apo çështje tjetër, me siguri që ka fenomen me të cilin jeni përballuar sa herë që keni bërë udhëtime të tilla: bllokimi i veshëve apo ajo që nga auditologët quhet “veshi i avionit”.
Ndryshe quhet “barotrauma e veshit”, veshi i avionit është zhurma e dhimbshme e veshit që ndodh kur avioni është në ngjitje ose zbritje. Nëse për disa persona kjo është një ndjesi irrituese, për të tjerë është shqetësim që zgjat edhe pas daljes nga avioni.
Për të shmangur fluturimet, auditologia Sarah Lundstrom shpjegon më shumë rreth këtij fenomeni.
Çfarë është “veshi i avionit”?
“Kjo ndodh kur “veshi mbyllet për shkak të ndryshimeve të presionit të ajrit gjatë fluturimit,” shpjegon mjekja Lundstrom. Lajmi i mirë është se ndërkohë që kjo gjendje krijon njëfarë shqetësimi, kjo nuk dëmton daullet e veshit tuaj.
Pse kumbojnë veshët në avion?
Arsyeja pse përjetoni dhimbje veshi gjatë udhëtimeve me avion është për shkak të ndryshimit të presionit të ajrit. “Kur ka një ndryshim në presionin e ajrit të jashtëm, kjo shkakton shtyrjen e daulles së veshit dhe mbylljen e tubit eustachian,” shton mjekja.
Si ta parandaloni si fenomen?
Sipas mjekes Lundstrom, mund të përtypni çamçakëz ose mbani karamele gjatë fluturimit për të ndihmuar në mbajtjen e “veshit të mesëm dhe tubit eustachian në lëvizje dhe të hapur”. Megjithatë, nëse nuk keni çamçakëz ose karamele me vete, mos u frikësoni.
“Gjatë fluturimit, gëlltisni diçka ose mbyllni hundën e të fryni ajrin për të nxitur tubit eustachian të hapet që të lehtësojë presionin,” përfundon Lundstrom.
Kuriozitete
NASA zbulon pasuri të pallogaritshme ari në thellësitë e oqeanit
Published
1 day agoon
May 27, 2025
Oqeanet mbajnë rezervat më të mëdha të arit në botë, por ato janë ende të paarritshme.
Një ekip shkencëtarësh të NASA-s ka zbuluar se oqeanet “mbajnë” rezervën më të madhe të arit, e cila vlerësohet në 20 milionë ton. Nxjerrja e metalit të çmuar që zotërojnë, sjell sfida për shkak të përqendrimit të tij të ulët në ujin e detit.
Sasia e raportuar ka tronditur botën, pasi tejkalon sasinë totale të arit të gjetur nga njeriu gjatë gjithë historisë së tij.
Teknologjia që i është vënë në dispozicion njerëzimit nuk lejon një mekanizëm minerar ekonomikisht të qëndrueshëm, uji i detit përmban metale që e bëjnë të vështirë ndarjen e arit. Ari i tretur nuk është i vetmi burim i vlefshëm që deti “ruan”.
Elemente tjera të rëndësishme që detet dhe oqeanet kanë janë depozitat e sulfurit hidrotermal. Këto janë depozita që janë më të arritshme sesa ari i tretur dhe mund të nxirren përmes minierave nënujore.
Minierat në det paraqesin rreziqe shkatërruese për ekosistemet detare, kjo rrezikon mijëra specie të reja, shkatërron shumë habitate detare dhe ndryshimi i zinxhirëve ushqimorë paraqet rreziqe të konsiderueshme.
Disa territore, si Papua Guinea e Re, filluan ta zbatojnë këtë praktikë. Debati mjedisor përqendrohet në ndikimet tragjike që aktivitetet minerare kanë në ekosistemet detare, duke lënë anash mundësitë ekonomike që j’u ofrojnë vendeve.
Mundësi reale që deti mund të na ofrojë burimet e tij më të vlefshme
Disa shkencëtarë mbajnë gjallë shpresën se zhvillimet teknologjike do të na lejojnë të arrijmë në zgjidhje të qëndrueshme në të ardhmen për shfrytëzimin e burimeve detare. Nuk është e pamundur që një ditë të shfaqen teknologji që do të lejojnë nxjerrjen e arit nga deti pa shkaktuar dëme të konsiderueshme në mjedisin detar.
Derisa të ndodhë kjo, ari vazhdon të fshihet në thellësitë e detit, madje edhe për vende si Spanja, me disa dete dhe oqeane që lagen në plazhet e saj, gjë që mund t’i sjellë vendit iberik miliona ose miliarda euro.
Thesari më i madh i njerëzimit qëndron i fshehur në det, e në të njëjtën kohë, Kina ka surprizuar me zbulimin e 230 miliardë ton ari të bardhë në shtratin e detit.
Kuriozitete
Kjo është anija më e madhe në botë në formë breshke që do të mbajë 60 mijë pasagjerë
Published
3 days agoon
May 25, 2025
Studioja italiane Lazzarini Design ka prezantuar një projekt të jashtëzakonshëm detar që po trondit botën e arkitekturës dhe teknologjisë detare: Pangeos, një anije në formë breshke, me përmasa gjigante.
Sipas CNN, kjo anije do të jetë më e madhja ndonjëherë e ndërtuar dhe do të ketë qendra tregtare, hotele, pishina, kopshte dhe deri në 60.000 pasagjerë.
Me një gjatësi prej 550 metrash e gjerësi maksimale prej 610 metrash, Pangeos nuk është mjet lundrimi, por qytet lundrues. Për ndërtimin e saj do të nevojitet një kantier i posaçëm prej 600 me 650 metra, ndërkohë që Arabia Saudite është përzgjedhur si vendi më i përshtatshëm për ndërtimin.
Kostoja totale e projektit parashikohet të arrijë në 8 miliardë euro, ndërtimi pritet të nisë sivjet duke kërkuar një periudhë prej 8 vitesh pune për t’u përfunduar. Financimi do të realizohet përmes teknologjisë NFT, shitjes së pasurive virtuale “Unreal Estates” në versionin digjital të jahtit në metaverse.
Përveç përmasave marramendëse, Pangeos do të jetë i pajisur me teknologjitë më moderne, përfshirë një mini-port të brendshëm, dritare panoramike rrëshqitëse dhe sistem hidroale, që e lejon të ngrihet mbi sipërfaqen e ujit dhe të lëvizë me shpejtësi, falë tre motorëve me hidrogjen.
“Që në vitin 1964 industria e kishte potencialin të ndërtonte struktura të tilla – tani është koha të realizohet”, thotë Lazzarini Design.
Kuriozitete
Sa shpesh duhet ta karikoni telefonin? Gabimet që po dëmtojnë baterinë pa e kuptuar
Published
6 days agoon
May 22, 2025
Në një kohë kur telefoni është bërë pjesë e pandashme e jetës sonë, shumë prej nesh vazhdojnë të bëjnë gabime të vogla që në afat të gjatë dëmtojnë baterinë.
Ekspertët rekomandojnë që karikimi i telefonit të mos bëhet gjithmonë nga 0% në 100%, por të mbahet midis 20%-80% për jetëgjatësi më të madhe të baterisë.
Gabimet më të shpeshta që dëmtojnë baterinë:
• Mbajtja e telefonit të lidhur gjatë gjithë natës
• Përdorimi i karikuesve jo origjinalë
• Ekspozimi në temperatura të larta gjatë karikimit
• Mbajtja e mbulesave të trasha që nxehin pajisjen
Një tjetër mit që po bie është ideja se telefoni duhet “shkarkuar herë pas here”, kjo ishte e vërtetë për bateritë e vjetra, por jo për litium-jonët e sotëm.
A duhet ta karikosh telefonin gjatë natës?
Nëse telefoni juaj është i mençur, ndalon së karikuari sapo të arrijë 100%. Qëndrimi i zgjatur në këtë nivel, çdo natë, për muaj me radhë, mund të ndikojë te jetëgjatësia afatgjatë e baterisë.

Shqipëria, një nga pesë vendet europiane më mikpritëse për amerikanët

Valë e të nxehtit ekstrem godet Spanjën

iPhone po arrin më në fund Samsung në garën me megapikselë

Zgjidhje të thjeshta për ndjesinë e thartirës

Si i shpëtoi burgut shkrimtari Paulo Coelho

Seriali “Harry Potter” gati për xhirime – ja kush janë tre yjet e rinj

Ka një mënyrë se si të siguroheni të mos humbni kurrë motivimin e stërvitjes

Gisele Bündchen thotë se e ka “rikthyer nën kontroll” jetën e saj

Zyrtare: Prishtina e blindon me kontratë të re Ardian Mujën
Të kërkuara
-
Lajmet nga UBT1 month ago
Profesori, Arsim Hajdari, doktoron me temën “New Perspective of Biological Therapy in Treatment of Age-Related Macular Degeneration”
-
Lajmet2 months ago
Studentët e Psikologjisë në UBT zhvilluan një vizitë studimore në qendrën psikologjike “Radix” dhe Asociacionin Kosovar për Psikoterapi Trupore
-
Kulturë2 months ago
Shkëlqeu me rolin e tij në ‘Kontesha Arduini’, intervistë me Mirsad Ferati
-
Kulturë2 months ago
27 marsi/Dita Ndërkombëtare e Teatrit! Mitrovica sjell shfaqjen “Kontesha Arduini”, histori magjepëse që nuk duhet humbur