Teknologji

Pse supermarketi online “Ocado” dëshiron të heqë prekjen e njeriut në marrjen e ushqimeve?

Published

on

Qëllimi i tyre? Ata kanë ndërtuar robotë që mund të marrin ushqimet e juaja shumë më shpejt sesa është e mundur njerëzisht.

Në një depo më të madhe se tre fusha futbolli, 3 mijë robotë lëvizin me shpejtësi të madhe duke u zhvendosur për të shmangur njëri-tjetrin në një “vallëzim kompleks” i udhëhequr nga inteligjenca artificiale.

Kompania filloi zhvillimin e Platformës Smart Ocado (OSP) për përdorimin e saj, por sistemi ka rezultuar kaq i suksesshëm sa e licenson atë edhe në supermarkete të tjera.

Bots – të cilat duken si lavatriçe në rrota – lëvizin në majë të një rrjeti, si copa në një tabelë shahu. Nën dysheme, secili katror fsheh një pirg deri në 21 kontejnerë të thellë. Kontejnerët janë të mbushur me disa nga 50 mijë produktet e ofruara nga Ocado, të ruajtura sipas një algoritmi që parashikon se kur do të nevojiten.

Kur një porosi dërgohet në depo, robotët drejtohen drejt kontejnerit që ata kërkojnë, duke kaluar brenda pesë milimetrave njëra nga tjetra.

Botë-t nuk janë autonome, por të orkestruara nga një sistem që punon si kontrolli i trafikut ajror, duke planifikuar rrugët e tyre për to. Të armatosur me një mekanizëm kapës, botët mund të marrin nga një enë secila. Nëse një produkt ruhet me pesë kontejnerë poshtë, për shembull, katër bots së pari do të heqin kontejnerët mbi të, duke i hapur rrugën një bot “heroi” që po përmbush një porosi.

Sapo bot “heroi” të ketë kapur një enë, e çon atë në një stacion mbledhjeje, ku një person (ose një robot tjetër, në varësi të teknologjisë së instaluar në secilën depo) do të zgjedhë artikullin dhe ta shtojë atë në një porosi. Porosia e përfunduar më pas zhvendoset – nga robotët – në një furgon për dorëzim.

“Një porosi mund të zgjasë mbi tre orë për t’u zgjedhur, sepse kontejnerët e dorëzimit duhet të kalojnë mbi 15 milje në rripa transportues”, thotë Harvey. “Sistemi i ri mund të zgjedhë një porosi të tërë në më pak se 15 minuta.”

Ka avantazhe të tjera sipas Simon Mayhew, analist në firmën britanike të hulumtimit të tregut IGD: “Saktësia e porosisë së saj arrin në 99%, dhe qendrat e përmbushjes së saj përdorin një qasje të parë, të parë”, ai thotë, kështu që ushqimi është më i freskët dhe mbeturinat minimizohen.

Ocado mund të duket si një përmirësim i vogël, por mund të bëjë një ndryshim të madh përsa i përket lehtësisë dhe përvojës së blerësit, thotë ai.

Sidoqoftë, Mayhew vëren se ndërtimi i qendrave të mëdha të përmbushjes së Ocado është një proces i ngadaltë, dhe ato i shërbejnë vetëm blerjeve në internet.

Ocado po ndjek edhe më shumë automatizimin. Aktualisht, shumica e mbledhjes – faza përfundimtare e një porosie në të cilën sendet vendosen në çanta – është bërë ende nga njerëzit, por kompania ka filluar përdorimin e armëve robotike.

Vitin e kaluar, ajo shpenzoi gati 300 milionë dollarë duke përvetësuar dy kompani amerikane, Kindred Systems dhe Haddington Dynamics, për të rritur ekspertizën e saj në armët robotike dhe sistemet e klasifikimit.

“Kostot e punës janë një nga faktorët kryesorë nxitës në koston e ushqimeve”, thotë Harvey, “dhe qëllimi ynë është të përpiqemi të automatizojmë këto operacione njerëzore shumë të përsëritura, jo veçanërisht emocionuese në depo”.

Kritikët e automatizimit tregojnë për ndikimin e tij në mundësitë e punësimit. Deri në 20 milionë punë prodhuese në të gjithë botën mund të humbasin nga robotët deri në vitin 2030, sipas kompanisë së parashikimit të tregut Oxford Economics.

Harvey thotë se kur Ocado ndërton pajisje të reja për shitësit me pakicë nga e para, krijon vende pune që nuk ekzistonin më parë. Në objektet ekzistuese ku zgjedhja po bëhet e automatizuar, për shembull, kompania ka rikualifikuar mbledhës njerëzish për të mbikëqyrur robotët në vend të tyre./UBTNews

(Arjeta Ibishi, studente në Media dhe Komunikim në UBT)

Continue Reading

Teknologji

Funksioni i ri i Inteligjencës Artificiale i Google ju lejon të provoni rrobat virtualisht

Published

on

Google ka lansuar një funksion të ri me Inteligjencë Artificiale që u lejon përdoruesve të provojnë rroba virtualisht duke ngarkuar një foto të plotë të trupit të tyre.

Ky shërbim është tashmë i disponueshëm në Shtetet e Bashkuara dhe mund të përdoret përmes Google Search, Google Shopping dhe Google Images.

Pasi të përzgjidhet një produkt, mjafton të shtypet ikona “try it on” për të nisur provën virtuale.

Përdoruesit mund të ruajnë pamjet dhe t’i ndajnë me miqtë. Ky funksion shënon një hap para nga versionet e mëparshme që shfaqnin rrobat vetëm në modele të ndryshëm.

Paralelisht, Google po teston edhe aplikacionin eksperimental Doppl, që krijon video AI për të paraqitur se si duket një veshje në lëvizje.

Një veçori tjetër që pritet këtë vjeshtë do të ofrojë ide për kombinime veshjesh apo dizajn dhomash përmes teknologjisë gjeneruese vizuale.

Continue Reading

Teknologji

Lamborghini prezanton veturën e re për gara

Published

on

Gama e Lamborghinit nuk është kurrë e plotë pa një përzgjedhje vetura garash dhe marka ka prezantuar të parën të bazuar në Temerarion e re.

Temerario GT3 heq dorë nga sistemi hibrid, për shkak të rregulloreve dhe paraqet një shumëllojshmëri përmirësimesh që e shndërrojnë atë në një veturë garash më të fortë.

Një motor V8 4.0 litra me dy turbo vazhdon të fuqizojë veturën, por prodhon 550 kuaj fuqi në vend të 800 që jep në veturën rrugore.

Riparueshmëria është një nga karakteristikat përcaktuese të veturës. Lamborghini e projektoi atë për të lejuar mekanikët të zëvendësojnë shpejt një shumëllojshmëri panelesh karrocerie, pjesësh pezullimi dhe komponentësh të tjerë.

Prodhuesi i automjeteve e thjeshtoi dizajnin, me pjesën e pasme të projektuar për të akomoduar transmisionin e ri me gjashtë shpejtësi.

Continue Reading

Teknologji

Një tjetër prodhues veturash heq dorë nga Apple CarPlay Ultra

Published

on

General Motors hoqi dorë nga Apple CarPlay dhe tani prodhuesit e automjeteve po kundërshtojnë CarPlay Ultra, përpjekjen e fundit të Apple për të kontrolluar më shumë përvojën në veturë.

BMW është markë e tillë. Prodhuesi gjerman i automjeteve konfirmoi se “aktualisht nuk ka plane” për të ofruar CarPlay Ultra në automjetet e saj.

Ka investuar shumë në sistemin e vet të infotainment të quajtur iDrive, i cili kontrollon një gamë funksionesh të automjetit për shkak të integrimit të tij të thellë. BMW i bashkohet Audi, Mercedes-Benz, Polestar dhe Volvo midis prodhuesve që nuk kanë plane për të ofruar teknologjinë, pavarësisht se Apple fillimisht tha se do ta bënin.

Kanë kaluar tre vjet që kur Apple prezantoi për herë të parë versionin e përmirësuar të CarPlay, duke renditur disa marka pjesëmarrëse, por industria vazhdon të evoluojë.

Continue Reading

Teknologji

Zvicra ndërpret prodhimin e 65 pajisjeve elektrike

Published

on

Continue Reading

Të kërkuara