Teknologji

Për t’u lidhur më shumë me njerëzit, shkencëtarët po i projektojnë robotët të qeshin në kohën e duhur

Kjo sipas një studimi të botuar në revistën Frontiers in Robotics and AI.

Published

on

Shkencëtarët japonezë po u “mësojnë” robotëve nuancat e të qeshurit.

Kushdo që ka ndarë një të qeshur me një mik, e di se sa thellësisht domethënëse mund të jetë humori. Pra, është e arsyeshme që “shokët” tanë të ardhshëm robotë kanë një shans më të mirë për të fituar besimin dhe dashurinë e të tjerëve, nëse mund të qeshin së bashku.

Por vetëm për shkak se një robot mund të jetë i projektuar të tregojë shaka, kjo nuk do të thotë se i njëjti mund t’u përgjigjet atyre siç duhet.

Kjo është arsyeja pse studiuesit japonezë po përpiqen t’i mësojnë robotët pa humor të qeshin në kohën e duhur dhe madje në mënyrën e duhur. Rezulton se ky trajnim i AI nuk është aq i thjeshtë.

“Sistemet që përpiqen të imitojnë bisedat e përditshme ende luftojnë me nocionin se kur duhet të qeshni”, thuhet në një studim të botuar në revistën Frontiers in Robotics and AI.

Studimi detajon kërkimin e ekipit për zhvillimin e një sistemi bisedor të AI, i fokusuar në të qeshurën e përbashkët për ta bërë më të natyrshme bisedën midis njerëzve dhe robotëve.

Ata e parashikojnë atë të integrohet në softuerin ekzistues të robotëve, të cilët tashmë po mësojnë të zbulojnë emocionet dhe të merren me kompleksitetin e hapur, siç janë komandat ndonjëherë të paqarta të njerëzve.

“Ne mendojmë se një nga funksionet e rëndësishme të inteligjencës artificiale bisedore është ndjeshmëria”, tha në një deklaratë Koji Inoue, asistent profesor i informatikës në Universitetin e Kiotos të Japonisë dhe bashkëautor i studimit.

“Biseda është, sigurisht, multimodale, jo vetëm të përgjigjet në mënyrë korrekte. Kështu që ne vendosëm që një mënyrë se si një një robot mund të ndjejë empati me përdoruesit është të ndajë të qeshurën e tyre”.

Çelësi është se sistemi jo vetëm që njeh të qeshurën, ai vendos gjithashtu nëse do të qeshë si përgjigje dhe më pas zgjedh llojin e duhur të të qeshurit për rastin.

“Mund të duhen më shumë se 10 deri në 20 vjet përpara se më në fund të mund të bëjmë një bisedë të rastësishme me një robot siç do të bënim me një mik”, tha Inoue./UBTNews/

Automobilizëm elektrikë

Nuk është prodhuar ende, por kjo makinë shitet për 20 milionë dollarë

Published

on

Një model i Gordon Murray Special Vehicles sapo ka thyer një rekord të ri.

Shasia me numër një u shit për 20,630,000 dollarë, duke u bërë automjeti i ri më i shtrenjtë i shitur ndonjëherë në ankand.

Kjo shumë është mbresëlënëse, sidomos duke pasur parasysh faktin se askush nuk e ka drejtuar ende dhe se vetura s’është prodhuar akoma.

Gordon Murray Special Vehicles planifikon të ndërtojë vetëm pesë njësi të S1 LM, dhe ankandi ishte për ekzemplarin e parë.

Blerësi do të ketë mundësinë të zhvillojë seanca të posaçme me vetë Gordon Murray për të përcaktuar specifikimet e veturës.

Ai do të marrë pjesë në sesione zhvillimi, ku mund t’i japë ekipit të inxhinierisë disa propozime personale.

Në fund, pronari do të pajiset me një libër prej 500 faqesh që dokumenton të gjithë procesin e krijimit të veturës së tij. /A.Z/UBT News/

Continue Reading

Teknologji

Samsung rikthen serinë: Galaxy A77 po vjen fuqishëm!

Published

on

Pajisja e fundit e Samsung nga linja Galaxy A7x ishte Galaxy A73, i lansuar në vitin 2022.

Që prej atëherë kjo seri ka mbetur e “fjetur”, por duket se kompania është gati ta rikthejë në skenë me modelin e ri Galaxy A77.

Një prototip i A77 është shfaqur në bazën e të dhënave të Geekbench, ku figuron me 8 GB RAM, Android 16 dhe procesor misterioz i lidhur me Exynos 2400 dhe 2400e. Megjithatë, bazuar në shpejtësitë e CPU-së, ai duket më i dobët se të dy këta çipë.

SoC-ja përbëhet nga CPU me dhjetë bërthama: tre bërthama Prime deri 2.78 GHz, tre bërthama performance deri në 2.3 GHz dhe katër bërthama efikasiteti deri në 1.82 GHz.

Edhe pse ruan të njëjtin konfigurim me Exynos 2400/2400e, frekuencat më të ulëta sugjerojnë se kemi të bëjmë me çip të përshtatur për segmentin e lartë-mesëm, por jo për nivelin flagship.

Mund të jetë një variant i dobësuar i familjes Exynos 2400 që Samsung ka vendosur ta përdorë në pajisjet e rangut të mesëm.

Për specifikimet tjera të Galaxy A77 ende nuk ka informacione. Megjithatë, nëse lansohet paralelisht me Galaxy A57, i cili është parë në Geekbench – pritet që debutimi të ndodhë rreth muajit mars. /A.Z/UBT News/

 

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Pse nuk duhet të lani veturën në temperatura shumë të ulëta?

Published

on

Ekzistojnë shumë mendime rreth mirëmbajtjes së veturës gjatë dimrit. Disa sugjerojnë larjen e shpeshtë për të ruajtur ngjyrën, ndërsa të tjerë këshillojnë të shmanget larja automatike për të mos dëmtuar sipërfaqen.

Në thelb, larja duhet të bëhet po aq shpesh sa gjatë verës – kur ndjeni se është e nevojshme për mirëmbajtjen e automjetit.

Papastërtitë dimërore, si lluga agresive dhe kripa, mund të jenë korrozive, por kjo vlen për sipërfaqet që kanë gërvishtje ose plasaritje të bojës. Sipërfaqet e paprekura zakonisht i përballojnë mirë depozitat e papastërtisë.

Nënstruktura e veturës rrallë ka probleme me korrozionin falë mbrojtjes moderne, metalit të galvanizuar dhe vulave të fabrikuara. Problemet më të mëdha prekin kryesisht veturat e vjetra.

Kur temperaturat bien nën -10°C, shmangni shokun termik: uji i ngrohtë i larjes (10-30°C) dëmton pjesët e ekspozuara në të ftohtë.

Para larjes, hiqni borën dhe akullin, sepse gërvishtjet mund të dëmtojnë ngjyrën.

Larja e thjeshtë dhe shpëlarja e mirë janë të mjaftueshme; programet e shtrenjta me dyll të ngrohtë ose mbrojtje të pjesës së poshtme nuk janë domosdoshmëri. Sidoqoftë, secili mund të zgjedhë mënyrën që i duket më e përshtatshme për veturën e tij.

Më e rëndësishmja është kontrolli periodik nga një specialist. Para dhe pas dimrit, dëmtimet e mbrojtjes së pjesës së poshtme mund të zbulohen dhe riparohen, duke eliminuar rrezikun e ndryshkut. /A.Z/UBT News/

Continue Reading

Teknologji

Foto virale: Musk, Zuckerberg dhe Bezos bashkë falë inteligjencës artificiale!

Published

on

Rrjetet sociale janë mbushur me foto të krijuara nga mjeti më i fundit i inteligjencës artificiale të Google, Nano Banana Pro.

Mes tyre, imazhet që tregojnë liderët më të fuqishëm të teknologjisë duke kaluar kohë së bashku janë bërë virale.

Një foto, e quajtur “Skuadra trilion dollarëshe”, tregon miliarderë si Elon Musk, Sundar Pichai, Mark Zuckerberg dhe Jeff Bezos në një parking të mbushur me makina luksoze.

Një tjetër imazh viral tregon të njëjtin grup drejtuesish të teknologjisë në një dhomë të përbashkët, me mbishkrimin: “Vetëm një takim relaksues me shokët”.

Një postim tjetër paraqet miliarderët duke festuar në një shtëpi të mbushur me njerëz, me mbishkrimin: “Diku në një univers paralel”.

Një tjetër foto tregon manjatët e teknologjisë duke ecur natën në një rrugë të ndriçuar dobët.

 

Continue Reading

Të kërkuara