Automobilizëm elektrikë

New Tesla: A do të jetë kjo makina më e shpejtë në botë?

Elon Musk vazhdon inovacionin në kompanitë e tij.

Published

on

Pavarësisht se është vazhdimisht në media, Elon Musk vazhdon inovacionin në kompanitë e tij. Më e fundit i përket kompanisë së tij të makinave elektrike luksoze, Tesla, e cila fokusohet në përdorimin e energjisë më të pastër dhe automjeteve 100% të besueshme teknologjike.

Tesla njoftoi se në vitin 2023 do të lançojë Roadster-in e ri i cili do të jetë makina elektrike më e mirë dhe më e shpejtë që qarkullon në botë deri më tani, e aftë të shkojë nga zero në 60 mph në vetëm 1.9 sekonda, një sukses edhe supermakinat dhe modelet e hipermakinave të këtij lloji nuk kanë arritur ende, sipas faqes zyrtare të kompanisë.

Rreth 200 milje për karikim të baterisë

Roadster-i i parë u lançua në vitin 2008, duke shkaktuar interes të madh në mesin e fanatikëve të makinave, sepse ishte automjeti i parë elektrik me bateri (BEV) që përdori bateri litium-jon dhe arriti një distancë prej 200 milje për karikim të baterisë.

Makina e parë u publikua në vitin 2008

Elon foli fillimisht për një version të përmirësuar në vitin 2011, më pas propozoi të lançonte gjeneratën e re në 2014, por njoftimi për nisjen u bë zyrtarisht në vitin 2017. Megjithatë, prodhimi hasi në probleme prodhimi për shkak të mungesave në zinxhirin e furnizimit. Prandaj, modeli i ri Tesla Roadster do të lansohet në vitin 2023, me një premtim të madh për të qenë më i shpejti në botë. /Prive.al

Automobilizëm elektrikë

Franca tërheq 2.5 milionë vetura për shkak të një defekti

Published

on

Franca ka urdhëruar tërheqjen e 2.5 milionë veturave të pajisura me “airbag” me defekt që mund të shpërthejnë në rast përplasjeje dhe kanë shkaktuar një sërë vdekjesh.

Vjen pas një aksidenti fatal në fillim të muajit në Reims ku një 37-vjeçare që po voziste një Citroen C3 u godit në kohë nga copëza metali që fluturuan pas një përplasjeje të vogël.

Është drama e fundit në skandalin 20-vjeçar të prodhuesit japonez Takata, pajisjet e së cilit ishin instaluar në pothuaj të gjithë prodhuesit kryesorë të automjeteve.

Ministria e Transportit lëshoi urdhër që të largohen nga përdorimi veturat që kanë “airbag” Takata, deri në ndërrimin e pajisjeve.

Mendohet se 35 persona kanë vdekur në botë si pasojë e “airbag”-ut Takata dhe rreth 100 milionë automjete janë tërhequr në disa shtete.

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Audi prezanton Q3-shin e ri, kaq do të kushtojë

Published

on

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Volvo kryeson industrinë e automobilave

Published

on

Marka suedeze bëhet prodhuesi i parë i makinave që fut çelik të ricikluar me emetim zero në prodhimin serik të automjeteve.

Volvo Cars ka nënshkruar kontratë me prodhuesin suedez të çelikut SSAB, për të furnizuar çelik të ricikluar me emetime zero të dioksidit të karbonit, me dërgesa që fillojnë këtë vit. Materiali i ri do të përfshihet në SUV-in elektrik EX60, si dhe në modele tjera të bazuara në platformën e re mekanike SPA3.

“Çeliku është përgjegjës për rreth 25 përqind të emetimeve totale të materialit në një makinë të re Volvo”, tha Francesca Gamboni, drejtoresha e zinxhirit të furnizimit të kompanisë.

Çeliku i furnizuar nga SSAB zvogëlon emetimet e CO₂ me 100% krahasuar me çelikun konvencional, duke ruajtur të njëjtën forcë dhe siguri. Volvo planifikon të arrijë emetime neto zero të dioksidit të karbonit deri më 2040, qëllimi për 2030 është të zvogëlojë emetimet për automjet me 65 deri në 75 përqind.

30 përqind e materialeve duhet të riciklohen, modelet e reja nga 2030 do përmbajnë 35 përqind komponentë të ricikluar. Volvo forcon më tej pozicionin e saj si lider në transformimin e qëndrueshëm të industrisë së automobilave.

Continue Reading

Automobilizëm elektrikë

Nissani planifikon t’i reduktojë aksionet në Renault

Published

on

Drejtori ekzekutiv i Nissan Motorit, Ivan Espinosa, ka thënë se prodhuesi i automjeteve planifikon të zvogëlojë aksionet e tij në partnerin francez Renault, raportoi gazeta e biznesit Nikkei.

Nissan dhe Renault patën njoftuar në mars se kanë rënë dakord të ulnin pjesëmarrjen minimale të kërkuar tek njëri-tjetri në 10% nga 15%.

Sipas marrëveshjes së tyre, çdo shitje aksionesh duhet të koordinohet me palën tjetër dhe përfshin të drejtën e refuzimit.

Shitja e një pjese prej 5% të aksioneve të Renaultit do të sillte rreth 640 milionë dollarë me çmimet aktuale të aksioneve, fonde që Nissani planifikon t’i përdorë për zhvillimin e automjeteve në kushtet sfiduese të biznesit.

Nissani aktualisht mban 15% të kompanisë franceze, sipas të dhënave të LSEG.

Continue Reading

Të kërkuara