Një prototip i një makine fluturuese ka përfunduar një fluturim provë35-minutësh midis aeroporteve ndërkombëtare në Nitra dhe Bratislavë, Sllovaki.
Avioni hibrid i makinave, AirCar, është i pajisur me një motor BMW dhe funksionon me karburant të rregullt të pompës së benzinës.
Krijuesi i makinës, Stefan Klein, tha se mund të fluturonte rreth 1,000 km (600 milje), në një lartësi prej 8,200 ft (2,500m) dhe kishte kaluar 40 orë në ajër deri më tani.
Duhen dy minuta dhe 15 sekonda për tu shndërruar nga makina në aeroplanë.
Prof Klein e çoi drejt e në pistë dhe në qytet pas mbërritjes, i shikuar nga gazetarët e ftuar. Ai e përshkroi përvojën, si “normale” dhe “shumë të këndshme”.
Në ajër, automjeti arriti një shpejtësi kryqëzimi prej 170 km / h, dhe mund të mbajë dy persona, me një peshë të kombinuar prej 200 kg.
Por ndryshe nga prototipet e taksive me dron, ai nuk mund të ngrihet dhe të ulet vertikalisht dhe kërkon një pistë.
Ka pritje të mëdha për tregun e sapolindur në makinat fluturuese, të cilat janë lajmëruar prej kohësh në kulturën popullore si një pikë referimi vizionare e së ardhmes.
Në 2019, kompania konsulente Morgan Stanley parashikoi se sektori mund të vlente 1.5 trilion dollarë (1 tn £) deri në vitin 2040. Ndërsa shefi ekzekutiv i Hyundai Motors Europe Michael Cole e quajti konceptin “pjesë e së ardhmes sonë”.
Kompania pas AirCar, Klein Vision, thotë se prototipi ka marrë rreth dy vjet për t’u zhvilluar dhe kushton “më pak se 2 milion euro” (1.7 milion) në investim.
Anton Rajac, një këshilltar në Klein Vision, tha nëse kompania mund të tërheqë qoftë edhe një përqindje të vogël të shitjeve globale të linjave ajrore ose taksi, do të ishte jashtëzakonisht e suksesshme.
“Ka rreth 40,000 porosi të avionëve vetëm në Shtetet e Bashkuara,” tha ai.
Ndërsa Dr. Stephen Wright u shpreh se mezi pret të shoh copën e letrës që thotë se [makina fluturuese] është e sigurt për t’u fluturuar dhe për t’u shitur.
Audi prezantoi A6-in e ri dy muaj më parë , dhe gama e njoftuar e motorëve fillimisht ishte mjaft modeste, një motor benzinë me dy litra, një motor nafte me 204 kuaj fuqi secili, dhe një motor benzinë V6 me 367 kuaj fuqi.
Kompania po zgjerohet me versione hibride plug-in që do të dalin në treg gjatë verës.
Baza për dy versionet e reja hibride plug-in është motor benzine me katër cilindra TFSI me dy litra e 252 kuaj fuqi. Motori elektrik, i cili është i vendosur në një transmision me 7 shpejtësi me dy tufa, prodhon një maksimum prej 143 kuaj fuqi.
Meqenëse Audi për fat të mirë ka vendosur t’i japë fund emërtimeve të çuditshme të numrave, këto versione quhen thjesht A6 e-hybrid quattro. Motorri më i dobët ka një fuqi sistemi prej 300 kuaj-fuqi dhe 450 Nm, ndërsa ai më i fuqishëm zhvillon 367 kuaj-fuqi dhe 500 Nm, që është fuqi identike me modelin V6.
Hibridi plug-in më i fuqishëm ende nuk mund të mbajë ritmin me V& gjatë përshpejtimit (0-100 km/orë në 4.7 sekonda), por me 5.3 sekonda për 0 në 100 km/orë dhe një shpejtësi maksimale prej 250 km/orë, nuk është aspak i ngadaltë. Versioni me 300 kuaj fuqi e bën të njëjtën përshpejtim në 6.0 sekonda dhe gjithashtu arrin 250 km/orë.
Shpejtësia maksimale në modalitetin elektrik për të dy versionet është 140 km/orë.
Kapaciteti i baterisë është rritur ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e saj, konkretisht me 45 përqind. Ajo arrin në 20.7 kWh neto (25.7 kWh bruto). Kjo siguron një shtrirje të konsiderueshme elektrike. Sipas WLTP-së, A6 wagon mund të përshkojë 106 kilometra, ndërsa sedani pak më i lehtë dhe më aerodinamik arrin të përshkojë deri në 111 kilometra.
Çmimet në Gjermani fillojnë nga 65,800 euro për sedanin hibrid plug-in A6 me 300 kuaj fuqi, Avant kushton 68,300 euro. Varianti me 367 kuaj fuqi kushton nga 75,050 euro dhe ofron një pamje të jashtme S line, pezullim sportiv të ulur me 2 cm dhe rrota 19-inç me kalipera frenash të kuq.
WhatsApp do të lejojë së shpejti përdoruesit të krijojnë sfonde për bisedat duke përdorur Meta AI, raporton Business Standard.
Kjo do t’u mundësojë përdoruesve të krijojnë sfonde të personalizuara duke përdorur komanda me tekst. Sipas përditësimeve nga WABetaInfo, kjo veçori është në zhvillim e pritet të dalë në javët në vazhdim.
WhatsApp lejon përdoruesit të personalizojnë sfondet e bisedave duke zgjedhur foto ose duke zgjedhur ngjyrë të thjeshtë.
Veçoria e ardhshme ka për qëllim të përmirësojë këtë përvojë duke lejuar përdoruesit të krijojnë sfonde bazuar në komanda të dhëna nga ata duke përdorur Meta AI.
Veçoria e re do të përdorë AI-në e Meta-s për të krijuar sfonde unike nga komandat e përdoruesve, ofron liri krijuese, duke i mundësuar përdoruesve të personalizojnë vizualisht bisedat me dizajne që reflektojnë gjendje të ndryshme emocionale, tema, ose marrëdhënie. Sipas BS, përdoruesit mund të aplikojnë sfonde të krijuara në të gjitha bisedat ose individualisht për biseda të caktuara, ndërsa ky fleksibilitet siguron një përvojë më të personalizuar për bisedat.
Veçoria do të jetë e disponueshme përmes cilësimeve të temave të bisedave, ku përdoruesit mund të shohin dizajne të rekomanduara të krijuara nga AI ose të krijojnë të reja duke futur komanda.
Sfondet e krijuara do të përshtaten automatikisht me dimensionet e pajisjes së përdoruesit për cilësinë optimale të shfaqjes. Gjithashtu, procesi i krijimit të imazheve do të lejojë rafinimin e komandave, duke u mundësuar përdoruesve të ndryshojnë ose modifikojnë inputet për të prodhuar rezultate më të sakta ose më të këndshme vizualisht.
Ky kontroll krijues është një ndryshim nga opsionet standarde të sfondit të WhatsApp, të cilat janë më të kufizuara.
Sipas raportit, kjo veçori do të jetë e dobishme për përdoruesit që duan diçka më të veçantë se përzgjedhja e paracaktuar e sfondit, duke i ndihmuar ata të krijojnë sfonde unike bisedash që përputhen me stilin e tyre personal.
Apple po planifikon të ndryshojë mënyrën e lansimit të modeleve të iPhone, duke futur një cikël të ri që përfshin dy periudha gjatë vitit, për herë të parë me modelin iPhone 18 në vitin 2026.
Në vend që të prezantojë katër modele të reja çdo vjeshtë, në të ardhmen do të duhet të zgjidhni mes tre modeleve të rinj, një në pranverë dhe një tjetër në vjeshtë. Fillimisht, modelet më të shtrenjta, të tilla si iPhone Pro, do të lansohen gjatë vjeshtës, ndërsa modelet standarde do të shtyhen për në pranverë.
Ky ndryshim në orarin e lansimeve sugjeron mundësinë e modeleve të reja, përfshirë një iPhone të palosshëm.
Sipas raporteve të fundit, në vjeshtën e vitit 2026 do të paraqiten iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max dhe ndoshta një model iPhone të palosshëm, ndërsa modelet standarde si iPhone 18, iPhone 18 Slim dhe iPhone 18e do të lansohen në pranverë të vitit 2027.
