Një prototip i një makine fluturuese ka përfunduar një fluturim provë35-minutësh midis aeroporteve ndërkombëtare në Nitra dhe Bratislavë, Sllovaki.
Avioni hibrid i makinave, AirCar, është i pajisur me një motor BMW dhe funksionon me karburant të rregullt të pompës së benzinës.
Krijuesi i makinës, Stefan Klein, tha se mund të fluturonte rreth 1,000 km (600 milje), në një lartësi prej 8,200 ft (2,500m) dhe kishte kaluar 40 orë në ajër deri më tani.
Duhen dy minuta dhe 15 sekonda për tu shndërruar nga makina në aeroplanë.
Prof Klein e çoi drejt e në pistë dhe në qytet pas mbërritjes, i shikuar nga gazetarët e ftuar. Ai e përshkroi përvojën, si “normale” dhe “shumë të këndshme”.
Në ajër, automjeti arriti një shpejtësi kryqëzimi prej 170 km / h, dhe mund të mbajë dy persona, me një peshë të kombinuar prej 200 kg.
Por ndryshe nga prototipet e taksive me dron, ai nuk mund të ngrihet dhe të ulet vertikalisht dhe kërkon një pistë.
Ka pritje të mëdha për tregun e sapolindur në makinat fluturuese, të cilat janë lajmëruar prej kohësh në kulturën popullore si një pikë referimi vizionare e së ardhmes.
Në 2019, kompania konsulente Morgan Stanley parashikoi se sektori mund të vlente 1.5 trilion dollarë (1 tn £) deri në vitin 2040. Ndërsa shefi ekzekutiv i Hyundai Motors Europe Michael Cole e quajti konceptin “pjesë e së ardhmes sonë”.
Kompania pas AirCar, Klein Vision, thotë se prototipi ka marrë rreth dy vjet për t’u zhvilluar dhe kushton “më pak se 2 milion euro” (1.7 milion) në investim.
Anton Rajac, një këshilltar në Klein Vision, tha nëse kompania mund të tërheqë qoftë edhe një përqindje të vogël të shitjeve globale të linjave ajrore ose taksi, do të ishte jashtëzakonisht e suksesshme.
“Ka rreth 40,000 porosi të avionëve vetëm në Shtetet e Bashkuara,” tha ai.
Ndërsa Dr. Stephen Wright u shpreh se mezi pret të shoh copën e letrës që thotë se [makina fluturuese] është e sigurt për t’u fluturuar dhe për t’u shitur.
Bill Gates është zotuar se pjesa më e madhe e pasurisë së tij, që tani vlen 200 miliardë dollarë, do të shpenzohet gjatë 20 vjetëve të ardhshëm për përmirësimin e shëndetit dhe arsimit në Afrikë.
Themeluesi i Microsoft tha se “duke çliruar potencialin njerëzor përmes shëndetit dhe arsimit, çdo vend në Afrikë duhet të jetë në rrugën e prosperitetit”.
Duke folur nga kryeqyteti etiopian, Addis Ababa, u bëri thirrje inovatorëve të rinj afrikanë të mendojnë se si mund ta shfrytëzojnë inteligjencën artificiale për të përmirësuar kujdesin shëndetësor në kontinent.
Në fillim të majit, Gates njoftoi se do të dhuronte 99 për qind të pasurisë së tij të madhe deri në vitin 2045, kur fondacioni i tij do të ndërpresë veprimtarinë.
“Njerëzit do të thonë shumë gjëra për mua kur të vdes, por jam i bindur që “vdiq i pasur” nuk do të jetë një prej tyre“, shkroi ai në blogun e tij.
Edhe nëse dhuron 99 për qind të pasurisë së tij, ai do të jetë ende miliarder.
“Afrika është lënë prapa në sistemin tradicional bankar dhe keni një mundësi, ndërsa ndërtoni gjeneratën e ardhshme të sistemeve të kujdesit shëndetësor, të mendoni se si inteligjenca artificiale integrohet në to”, tha ai.
Gates përmendi Ruandën si shembull, duke thënë se ajo tashmë po përmirëson shërbimet e saj.
Fondacioni Gates, tha se ka tre përparësi: t’i japë fund vdekjeve të parandalueshme të nënave dhe foshnjave, të sigurojë që brezi i ardhshëm të rritet i lirë nga sëmundjet infektive vdekjeprurëse dhe të nxjerrë miliona njerëz nga varfëria.
YouTube po teston një mënyrë të re për të përmirësuar transmetimet e drejtpërdrejta me një renditje që njeh shikuesit më aktivë.
Për adhuruesit e transmetimeve të drejtpërdrejta, renditja e re e YouTube është mënyrë e shkëlqyer për të fituar pikë vetëm duke qëndruar aktivë në bisedë.
Ajo do të nxjerrë në pah 50 shikuesit më të angazhuar në një kanal, duke u dhënë shikuesve të rregullt vëmendjen që meritojnë.
Shikuesit mund të fitojnë pikë duke biseduar, dërguar super chat dhe më shumë. Tre individët kryesorë do të marrin edhe logo speciale pranë emrit të tyre, duke i bërë ata të dallohen nga turma dhe duke rritur shanset e tyre për të tërhequr vëmendjen e transmetuesve.
Mund ta shikoni renditjen duke prekur ikonën e vogël të kurorës në krye të bisedës së drejtpërdrejtë. Ajo që është një mister është saktësisht se si YouTube numëron pikët “prapa skenave”. Vetëm pse jeni aktiv në një transmetim të drejtpërdrejtë, nuk do të thotë që dëshironi që emri të jetë në renditjen publike.
YouTube nuk ka thënë nëse kjo veçori është aktive si parazgjedhje, por mund ta çaktivizoni në çdo kohë duke shkuar te cilësimet, si celular dhe në desktop.
Gara e famshme “Le Mans 24 Hour” po afrohet dhe, për të festuar 30-vjetorin e fitores së fundit (1995) në këtë garë, McLareni ka prezantuar version të ri special: 750S Le Mans.
Në vitin 2020, McLaren e shënoi përvjetorin e 25-të të kësaj fitoreje me prezantimin e 720S Le Mans, një tjetër model i kufizuar.
Përveç përmirësimeve të performancës që solli modeli 750S i prezantuar në vitin 2023, versioni i ri vjen edhe me një paketë të re të quajtur “High Downforce Kit” nga divizioni McLaren Special Operations (MSO), që ofron performancë shtesë në pistë.
Modeli standard pati sukses kur u lansua tri vite më parë, me listat e porosive të mbushura 18 muaj para. 750S Le Mans pritet të jetë edhe më i kërkuar, sidomos kur dihet se do të prodhohen vetëm 50 njësi – njëjtë sikurse me 720S Le Mans.
750S Le Mans vjen në ngjyrat ikonike të veturës fituese të Le Mans 1995, McLaren F1 GTR me numrin 59, me ngjyrë gri si standard – por është e mundur edhe ngjyra karakteristike portokalli e McLaren.
Sa i përket motorit, 750S Le Mans mbetet i pandryshuar – vjen me motor V8 4.0 litra twin-turbo, që prodhon 740 kuajfuqi, duke arritur nga 0 në 100 km/h për vetëm 2.8 sekonda. Fuqia transmetohet në rrotat e pasme përmes një transmisioni automatik 7-shpejtësi, i përmirësuar krahasuar me atë të 720S.
McLaren do të marrë pjesë në Le Mans në klasën LMGT3 me 750S GT3 EVO, ndërsa më 2027 planifikon të hyjë në klasën Hypercar, për të luftuar për titullin më të lartë të garës. Data dhe çmimi i saktë ende nuk dihet. Por çmimi pritet të jetë mbi 300 mijë euro.
Ford Motor po tërheq gati 1.1 milionë automjete në Shtetet e Bashkuara sepse kamerat e pasme mund të mos shfaqin imazhe për shkak të një problemi me softuerin, duke rritur rrezikun për aksident.
Siç ka bërë të ditur prodhuesi amerikan, tërheqja mbulon disa automjete të modeleve Bronco, F-150, Edge të viteve 2021 deri në 2024 dhe Escape, Corsair, F-250, F-350, F-450, F-550 dhe F-600 të viteve 2023-2024.
Problemi i softuerit mund të shkaktojë vonesë, ngrirje ose mosshfaqje të imazhit të kamerës së pasme.
Në prill, Ford lëshoi dy tërheqje të tjera në Shtetet e Bashkuara për probleme me kamerat e pasme, duke përfshirë rreth 289,000 automjete në total. Për të dyja tërheqjet, prodhuesi i automjeteve do të zëvendësojë kamerat e pasme.
Në nëntor, Fordi pati rënë dakord për një gjobë prej 165 milionë dollarësh pasi një hetim zbuloi se prodhuesi i automjeteve nuk arriti të tërheqë automjetet me kamera të pasme me defekt në kohën e duhur.