Automobilizëm elektrikë

Kia prezantoi Sportage evropian

Publikuar

3 vjet më parë

më

SUV i njohur në versionin për Evropën është më i shkurtër se modeli që do të shitet në tregjet e tjera botërore.

Në fillim të korrikut, Kia prezantoi versionin global të modelit Sportage, dhe dy muaj më vonë u shfaq modeli që do të gjendet në dyqanet evropiane.

Të dy modelet nuk ndryshojnë shumë në stil – kanë një dizajn krejtësisht të ri, më agresiv të pjesës së përparme me dritat karakteristike LED në formën e një bumerang dhe një emblemë të re.

Pjesa e përparme mbizotëron nga një maskë që Kia e quante “Tiger Nose”, dhe tani marketingu i tyre ka shpikur një emër të ri – “Digital Tiger Face”.

Kia ka zgjedhur të prezantojë një version tërheqës GT Line në fotot promovuese, me detaje sportive të theksuara në karroceri, i cili gjithashtu ka një parakolp paksa të ndryshëm në krahasim me Sportage standard.

Të dhënat më të rëndësishme në lidhje me versionin evropian janë gjatësia dhe distanca më e shkurtër e tij. Konsumatorëve në Evropë u ofrohet një automjet me një gjatësi totale 4.515 mm ose 145 mm më pak në krahasim me modelin për tregun global.

Distanca midis akseve është gjithashtu më e vogël dhe arrin në 2.680 mm ose 75 mm më e shkurtër se versioni që do të shitet në të gjithë botën.

Sidoqoftë, Sportage ofron rehati të bollshme në ndarjen e pasagjerëve, si në ulëset e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, ndërsa ka 591 litra hapësirë të përdorshme në bagazhin.

Bagazhi mund të zgjatet duke palosur pjesën e pasme të ulëseve në një maksimum prej 1.780 litra.

Kia deklaron se klientët do të jenë në gjendje të zgjedhin midis rrotave me diametër 17, 18 ose 19-inç.

Pjesa e brendshme është praktikisht e njëjtë si në versionin më të madh, dhe kabina dominohet nga një panel i madh digjital i përbërë nga dy ekrane të lidhur 12.3-inç.

Kontrollet “klimatike” ndahen në një grup në tastierën qendrore, gjë që është e lavdërueshme në një kohë kur ka një tendencë për t’i kaluar ato edhe në ekranet me prekje.

Kia do t’u ofrojë klientëve në Evropë një gamë të gjerë motorësh, duke përfshirë të tri variantet e makinës hibride – “të lehta”, standarde dhe “plug -in” (PHEV), dhe as tifozët me naftë nuk harrohen.

Versioni PHEV përbëhet nga një 1.6-litër T-GDI turbo-benzinë, një motor elektrik 66.9 kW dhe një bateri litium-jon 13.8 kWh. Fuqia totale e kombinuar e këtij konfigurimi është 265 kuaj fuqi (195 kW)

Hibridi “i zakonshëm” përdor të njëjtën njësi T-GDI, ndërsa motori elektrik ka një fuqi prej 44.2 kW, dhe bateria 1.49 kWh. Gjithsej 230 “kuaj” (169 kW) janë në dispozicion të shoferit

Sa i përket hibrideve “të lehta”, ata gjithashtu përdorin një 4-cilindër 1.6 T-GDI, dhe janë në dispozicion në opsione me 150 dhe 180 kuaj fuqi. Të dy versionet me naftë kanë një 1.6-litër katër cilindra nën kapuç – më i dobëti me 115 kuaj fuqi dhe më i fuqishmi 136 kuaj fuqi.

Kutitë e shpejtësisë janë manuale me 6 shpejtësi dhe të automatizuara me 7 shpejtësi me një tufë të dyfishtë.

Premiera zyrtare e versionit evropian të Kia Sportage do të zhvillohet javën e ardhshme, në Panairin e Munihut, ndërsa do të mbërrijë në dyqanet në fund të këtij ose në fillim të vitit të ardhshëm, dhe çmimet do të shpallen më vonë.

Etiketa
Vazhdo të lexosh

Automobilizëm elektrikë

Tesla do të lansojë “Robotaxi-n” e saj në muajin gusht

Musk është mburrur prej kohësh për punën që Tesla po bën në sistemet e saj që makinat elektrike të drejtohen vetë.

Publikuar

2 javë më parë

më

9 Prill, 2024

nga

Elon Musk zbuloi se Tesla do të lansojë “Robotaxi-n” e saj këtë verë. Miliarderi nuk dha më shumë detaje, porse njoftoi se data e lansimit do të jetë 8 gushti. Aksionet e Tesla-s u rritën më shumë se tre për qind në tregje pas postimit.

Musk është mburrur prej kohësh për punën që Tesla po bën në sistemet e saj që makinat elektrike të drejtohen vetë.

Modelet e Tesla-s me FSD (Full Self-Driving) “do të jenë mbinjerëzore në një shkallë të tillë sa do të duket e çuditshme në të ardhmen që njerëzit të ngasin makina, edhe kur janë të rraskapitur dhe të dehur!”, shkroi ai në një postim në X në muajin mars./UBTNews/

Vazhdo të lexosh

Automobilizëm elektrikë

Elon Musk konfirmon një makinë të re elektrike Tesla me kosto të ulët

Ai premtoi një sistem revolucionar të prodhimit për makinën që është shumë më i avancuar se çdo sistem tjetër në botë.

Publikuar

3 muaj më parë

më

27 Janar, 2024

nga

Elon Musk ka konfirmuar se një makinë elektrike me kosto të ulët e gjeneratës së ardhshme nga Tesla është në punim dhe mund të mbërrijë në gjysmën e dytë të vitit 2025. Ai premtoi një sistem revolucionar të prodhimit për makinën që është shumë më i avancuar se çdo sistem tjetër në botë.

Ditën e djeshme agjencia e lajmeve Reuters sugjeroi se një makinë e re Tesla crossover me emrin e koduar Redwood po vjen. Raportohet se Tesla ka kërkuar nga furnizuesit që të përgatiten për një volum prodhimi prej 10 mijë makinash në javë.

Në të kaluarën Musk kishte thënë se prodhuesi i makinave elektrike po punon në dy modele të reja të cilat mund të shiten në 5 milionë njësi në vit së bashku.

Makina do të prodhohet në fabrikën e Tesla në Austin dhe sipas Musk teknikat e prodhimit aplikuar mbi të do të jenë shumë të vështira për t’u kopjuar./PCWorld Albanian

Vazhdo të lexosh

Automobilizëm elektrikë

Pse makinat Tesla përplasen më shumë se ato me karburant?

Kryeshefi ekzekutiv i Hertz, Stephen Scherr, vuri në dukje se kostot e riparimit të një automjeti elektrik janë gjithashtu shumë më të larta.

Publikuar

3 muaj më parë

më

21 Janar, 2024

nga

Kompania Hertz kohët e fundit njoftoi se do të shesë 20 mijë makina elektrike nga flota e saj dhe do t’i zëvendësojë me automjete me benzinë. Një arsye që kompania dha ishte se shoferët vazhdonin të përplasnin makinat.

Kryeshefi ekzekutiv i Hertz, Stephen Scherr, vuri në dukje se kostot e riparimit të një automjeti elektrik janë gjithashtu shumë më të larta.

Studiuesit në ‘LexisNexis Risk Solutions’, duke parë të dhënat e sigurimit, kanë zbuluar se, me sa duket, shoferët e makinave me qira nuk janë të vetmit që kanë probleme me mbajtjen e automjeteve elektrike në një copë.

Deklaratat e Scherr u bënë jehonë gjetjeve nga analistë të sigurimeve në LexisNexis, të cilët zbuluan se, kur pronarët e automjeteve kalojnë nga makinat me benzinë në makina elektrike, ata priren të përplasen më shumë.

Drejtuesit gjithashtu priren të përplasen disi më shumë edhe kur kalojnë në automjete me karburant, por rritja është më e theksuar me automjetet elektrike. Frekuenca e dëmeve nga sigurimet rritet me rreth 14.3%, ndërsa ashpërsia e dëmeve ose shuma që duhet paguar rritet me 14.5%, sipas të dhënave.

Rritja e incidenteve është më e larta gjatë vitit të parë ose më shumë pasi drejtuesit marrin automjetin e ri elektrik, por më pas zvogëlohet, sipas LexisNexis, me sa duket pasi njerëzit mësohen të ngasin modelin e ri. Ka shumë më pak problem kur një shofer ndryshon nga një automjet me benzinë në një tjetër me karburant, zbuluan ata./CNN

Vazhdo të lexosh

Automobilizëm elektrikë

Tesla tërheq mbi 1.6 milion makina në Kinë

Modelet që do të tërhiqen janë S, X, 3 dhe Y dhe 7 mijë e 538 automjete të importuara.

Publikuar

3 muaj më parë

më

7 Janar, 2024

nga

Tesla po tërheq më shumë se 1.6 milionë automjete në Kinë për shkak të problemeve me softuerin e drejtimit dhe sistemet e mbylljes së dyerve, thotë rregullatori i vendit. Modelet që do të tërhiqen janë S, X, 3 dhe Y dhe 7 mijë e 538 automjete të importuara.

Problemet do të rregullohen me përditësime në distancë të softuerit, që do të thotë se automjetet nuk do të kenë nevojë të dërgohen në shitore ose garazhe.

Vendimi erdhi më pak se një muaj pasi Tesla tërhoqi dy milionë makina në SHBA për shkak të problemeve të softuerit autopilot./UBTNews/

Vazhdo të lexosh

Të kërkuara