Aksionet e Samsung Electronics arritën të premten një rekord historik, duke u rritur me 6.1% dhe duke e çuar vlerësimin e kompanisë në rreth 620 trilionë won koreanë (afërsisht 433.7 miliardë dollarë amerikanë).

Kjo përbën rritje 77% vetëm gjatë 2025, duke e pozicionuar gjigantin teknologjik korean në qendër të vëmendjes së investitorëve globalë.

Sipas analistëve, ky sukses lidhet me pritjet për një rritje të fortë të kërkesës për komponentë të lidhur me Inteligjencën Artificiale, përfshirë çipat e memories DRAM dhe NAND.

Mungesat e përkohshme në furnizim mund të çojnë në rritje të çmimeve, duke përmirësuar fitimet e kompanisë në tremujorët e ardhshëm.

Ekspertët e industrisë parashikojnë se Samsung mund të sfidojë  konkurrentin më të madh, SK Hynix, duke ofruar memorie me brez të gjerë për kompani si Nvidia dhe gjigantë tjerë të teknologjisë që po ndërtojnë platforma të reja të bazuara në AI.

Samsung dhe Nvidia janë në fazat përfundimtare të negociatave për vëllimet e furnizimit, çmimet dhe oraret e shpërndarjes, marrëveshje që pritet të forcojë ndjeshëm pozitën e Samsung në tregun global të teknologjisë.

Analisti amerikan Haris Khurshid e përshkroi këtë periudhë si “momentin e Inteligjencës Artificiale për Samsung”, duke theksuar:

“Kjo rritje nuk lidhet vetëm me çipat, por me besimin e investitorëve në aftësinë e kompanisë për të udhëhequr në epokën e AI. Samsung po përjeton momentin e vet të AI-së, duke kombinuar fuqinë teknologjike me potencialin tregtar.”

Kompania, e njohur për prodhimin e gjysmëpërçuesve, smartfonëve dhe pajisjeve elektronike, ka investuar miliarda dollarë në zgjidhje të reja të AI-së dhe qendra të avancuara prodhimi, duke synuar të mbetet lider në një sektor që po rritet me ritme të shpejta.

Vëmendja shtë përqendruar edhe te planet e investimeve të Samsung për fabrika të reja, partneritetet strategjike me kompani amerikane dhe kineze të teknologjisë, hapa që mund të forcojnë pozitën e saj si një nga furnizuesit kryesorë të komponentëve për industrinë e AI-së.

Ekspertët presin që aksionet e Samsung të vazhdojnë të kenë performancë pozitive në periudhën e ardhshme, për sa kohë që kërkesa për çipa të AI-së mbetet e lartë dhe kompania arrin të përmbushë kërkesat e tregut global. /A.Z/UBT News/

Kompania po dizajnon akseleratorë AI dhe sisteme. Broadcom do të fillojë implementimin e këtyre sistemeve në gjysmën e dytë të vitit thanë kompanisë, objektivi është lançimi i tyre deri në fund të 2029.

OpenAI është i uritur për sa më shumë fuqi kompjuterike që të gjejë dhe kompania bëri një marrëveshje të fundit me tjetër prodhues çipesh.

Kësaj here OpenAI po bashkëpunon me Bradcom për të krijuar çipe të përshtatura për sistemet e saj të cilat do të prëdoren në infrastrukturat e OpenAI dhe qendrat e të dhënave të partnerëve.

Kompania po dizajnon akseleratorë AI dhe sisteme. Broadcom do të fillojë implementimin e këtyre sistemeve në gjysmën e dytë të vitit thanë kompanisë, objektivi është lansimi i tyre deri në fund të 2029.

Dy kompanitë thanë se kanë filluar punën së bashku 18 muaj më parë marrëveshja qëndron për çipe 10 gigavat dhe kap vlerën e miliarda dollarëve sipas The Wall Street Journal.

Për herë të parë ky bashkëpunim u raportua muajin e kaluar ndërsa CEO i Broadcom tha se një klient kishte ofruar 10 miliardë dollarë.

Lajmi vjen ndërsa Nvidia po investon 100 miliardë dollarë në OpenAI duke i siguruar 10 gigavat fuqi kompjuterike ndërsa AMD do të ofrojë 6 gigavat fuqi kompjuterike. Thuhet se OpenAI do ti paguajë AMD djetëra miliarda dollarë dhe mund të blejë edhe 10 përqind të aksioneve të kompanisë. /A.Z/UBT News/

Kompania holandeze e makinave sportive, Spyker, e cila ka përjetuar vështirësi të shumta financiare gjatë viteve, është shpëtuar nga falimentimi – përsëri.

Themeluesi i saj, Victor Muller, ka siguruar të drejtat e pronësisë intelektuale të markës dhe ka njoftuar se do të përqendrohet në prodhimin e makinave super sportive të ndërtuara me dorë, sipas një postimi në mediat sociale.

Spyker u ringjall më 1999 nga Muller, por një blerje e dështuar e Saab një dekadë më vonë detyroi kompaninë të ristrukturohej financiarisht në fund të 2014. Operacionet rifilluan në fund të vitit 2015, dhe një vit më vonë, në Panairin e Gjenevës, u prezantua modeli C8 Preliator.

Megjithatë, sfidat vazhduan. Deri në vitin 2021, investimet e pritshme nga investitorët nuk u materializuan, dhe Muller u detyrua të paraqiste përsëri falimentimin. Kjo shkaktoi një betejë të gjatë ligjore midis tij dhe kreditorëve, e cila tani është zgjidhur.

Sipas postimit të Muller, të gjitha të drejtat e pronësisë intelektuale e markat tregtare të Spyker janë liruar. Spyker pritet të njoftojë së shpejti planet e saj të ringjalljes, edhe pse roli i Muller në të ardhmen e kompanisë mbetet i paqartë.

Historia e Spyker nis më 1880, kur kompania ndërtoi një gamë të gjerë produktesh transporti, përfshirë makina dhe aeroplanë. Operacionet e saj u ndërprenë në vitin 1926, por eksperienca e saj në aeronautikë ndikoi shumë në versionin modern të Spyker, të krijuar nga Muller.

Megjithatë, Spyker nuk ka arritur kurrë sukses të madh dhe ka përballuar shumë sfida, përfshirë marrëveshjen e dështuar me Saab.

Tregu aktual i makinave super sportive është konkurrues, me prodhues të tillë si Koenigsegg dhe Rimac, që ofrojnë makina me performancë të lartë dhe edicione me vëllim të ulët.

Modeli C8 Preliator, i konceptuar mbi dhjetë vjet më parë, do të duhet të evoluojë në një linjë të re produktesh nëse Spyker dëshiron të dallohet dhe të tërheqë blerës në tregun e sotëm. /A.Z/UBT News/

SpaceX ka shënuar një tjetër moment historik në programin e saj ambicioz hapësinor, pasi raketa Starship përfundoi me sukses fluturimin e saj të 11-të provë nga Starbase në Teksas.

Ky ishte fluturimi i fundit i versionit të dytë të raketës (V2) përpara kalimit në Starship V3, një version më i avancuar dhe më i fuqishëm.

Nisja u realizua në orën 2:23 të mëngjesit,të gjitha fazat e misionit u kryen me saktësi. Ndarja me Super Heavy ishte e suksesshme, ndërsa të dyja pjesët, raketa dhe anija kozmike Starship kryen ulje të kontrolluara: Super Heavy në Gjirin e Meksikës dhe Starship në Oqeanin Indian.

Misioni përfshiu rinisjen e motorit në hapësirë, provë kritike për udhëtimet e ardhshme drejt Hënës dhe Marsit, si dhe lëshimin provë të tetë satelitëve Starlink. Përveç kësaj, SpaceX testoi një strategji të re zbritjeje për Super Heavy, duke përdorur 13 motorë për frenim dhe 5 motorë për fazën përfundimtare, duke rritur sigurinë për versionet e ardhshme të raketës.

Elon Musk ndoqi fluturimin nga Starbase dhe e përshkroi si një “përvojë të menjëhershme dhe prekëse”.

Platforma e lëshimit Pad 1 në Starbase do të përmirësohet për të mbështetur Starship V3, i cili do të jetë 400 metra i lartë dhe do të ketë 42 motorë Raptor, tre më shumë se versioni aktual.

Starship është një sistem hapësinor plotësisht i ripërdorshëm, i aftë të transportojë deri në 150 ton ngarkesë në orbitë.

NASA ka zgjedhur Starship si mjetin për programin Artemis 3, që synon të çojë njerëzit në Hënë në vitin 2027.

Suksesi i Fluturimit 11, i dyti radhazi pas Fluturimit 10, konfirmon besueshmërinë e Starship V2, arritur pas shumë sfidash dhe disa dështimeve spektakolare gjatë provave të mëparshme. /A.Z/UBT News/