Prodhuesit japonezë të automjeteve, Nissan Motor Corporation dhe Honda Motor Company, kanë konfirmuar se janë duke diskutuar për një bashkëpunim më të ngushtë, teksa kanë mohuar raportimet se kanë vendosur të bashkohen.

Çmimi i aksioneve të Nissan-it u rrit për më shumë se 22 për qind në Tokio, pasi raportimet, që citonin burime të paidentifikuara, thanë se mund të bashkohet me Honda-n për të formuar grupin e tretë më të madh prodhues të automjeteve në botë, raporton AP.

Çmimi i aksioneve të Honda-s, në anën tjetër, ra për 3 për qind, sipas raportimeve, anëtari i aleancës Nissan, Mitsubishi Motors Corporation, është, po ashtu, i përfshirë në bisedime. Që të tre prodhuesit japonezë të automjeteve njoftuan në gusht se planifikonin të ndanin me njëri-tjetrin komponentë për automjete elektrike, si bateritë, dhe të punonin për programet për ngasje autonome, për t’iu përshtatur më mirë ndryshimeve dramatike në industrinë e automjeteve, të përqendruara rreth elektrifikimit.

Një marrëveshje preliminare ndërmjet Honda-s, prodhuesit të dytë më të madh në Japoni, dhe Nissan-it, të tretit, u bë e ditur në mars.

Tregtia me aksionet e Nissan-it u pezullua, por më pas u kthye pasi kompanitë lëshuan bashkërisht një komunikatë, përmes së cilës thanë se po “shqyrtojnë mundësi të ndryshme për bashkëpunim të ardhshëm, por se nuk është marrë asnjë vendim”.

Një bashkim i kompanive mund të rezultojë në një gjigant me vlerë prej rreth 55 miliardë dollarësh, bazuar në vlerën në treg të të gjithë tre prodhuesve të automjeteve. Bashkimi i forcave do t’i ndihmonte kompanive të rrisnin peshën për të garuar me liderin japonez të tregut, Toyota Motor Corporation, dhe me Volkswagen AG-në e Gjermanisë.

Ngritja e prodhuesve kinezë të automjete po e lëkund industrinë në një kohë kur prodhuesit po përballen me telashe në kalimin nga automjetet me lëndë djegëse në ato elektrike.

Toyota ka prodhuar 11.5 milionë automjete më 2023, Honda ka nxjerrë në treg 4.2 milionë, ndërsa Nissan ka prodhuar 3.4 milionë.

Mitsubishi Motors ka prodhuar pak më shumë se 1 milion. Edhe në rast të një bashkimi, Toyota do të mbetej prodhuesi më i madh japonez.

Një nga fushat më premtuese ku po zhvillohet teknologjia e inteligjencës artificiale (IA) është shëndetësia. Përdorimi i algoritmeve dhe sistemeve të avancuara të IA për të diagnostikuar dhe trajtuar sëmundje ka sjellë një ndryshim të madh në mënyrën se si mjekët dhe profesionistët e shëndetit e trajtojnë pacientët.

Një nga zhvillimet më të rëndësishme është përdorimi i IA për diagnostikimin e sëmundjeve të rënda, si kanceri dhe sëmundjet kardiovaskulare, duke ndihmuar në zbulimin e simptomave të hershme që mund të shpëtojnë jetë. Algoritmet janë të afta të analizojnë imazhe mjekësore, si skanime, me një saktësi të lartë, madje duke identifikuar shenja që mund të kenë shpëtuar nga sytë e mjekëve.

Për më tepër, IA po përdoret gjithashtu për personalizimin e trajtimeve. Duke analizuar të dhënat e pacientëve dhe historikun e tyre mjekësor, mund të krijohen plane të trajtimit që janë të përshtatura për nevojat individuale të secilit pacient. Kjo i jep mundësi mjekëve të bëjnë vendime më të informuara dhe të rrisin efikasitetin e terapive.

Përdorimi i IA në shëndetësi nuk vjen pa sfida. Njëra prej tyre është mbrojtja e të dhënave personale të pacientëve, pasi sistemi përfshin  informacione të ndjeshme që duhet të mbrohen me rigorozitet. Ka shqetësime në lidhje me mundësinë e gabimeve që mund të bëjë një sistem i bazuar në algoritme, duke kërkuar një ekuilibër mes përdorimit të teknologjisë dhe mbikëqyrjes nga profesionistët e shëndetësisë.

Inteligjenca artificiale ka potencialin të transformojë më tej industrinë e shëndetësisë, duke e bërë më efikase e të qasshme për pacientët.

Por, kjo kërkon një bashkëpunim të ngushtë mes teknologëve, mjekëve dhe autoriteteve shëndetësore për të siguruar që përdorimi i teknologjisë të jetë në përputhje me etikën dhe sigurinë e pacientëve. /UBT News/

Një prodhues finlandez i gomave të veturave ka paralajmëruar një produkt të ri që parashikon të arrijë në rrugët evropiane dhe botërore.

Gomat Nokian ka njoftuar një zhvillim të ri revolucionar në botën e gomave. Po vijnë goma inteligjente që përshtaten me kushtet e rrugës e  parashikohet që gomat e para inteligjente do të tregtohen deri më 2035.

Prodhuesi thekson se tashmë në treg ka goma të pajisura me sensorë që duke përdorur lidhjen Bluetooth, ndajnë të dhënat për temperaturën dhe presionin e ajrit.

Zëvendëspresidenti i inovacionit dhe zhvillimit, Teemu Soini pranoi se gomat inteligjente nuk ishin gati pesë vjet më parë, tha se teknologjia e sotme është e qëndrueshme dhe e ulët në fuqi, saqë sensorët mund të funksionojnë gjatë gjithë ciklit të jetës së gomës.

Ky është parakusht për një efekt sinergjik me një fushë tjetër zhvillimi, krijimin e gomave që mund të përshtaten me kushte të ndryshme drejtimi. Në veçanti, këto goma ndryshojnë sipërfaqen e tyre për të përmirësuar tërheqjen, trajtimin dhe performancën, shkruan carscoops.

P.sh; Imagjinoni se jeni duke vozitur në autostradë për në një pistë jashtë rrugës, duhet të keni dizajn gome që optimizon konsumin e karburantit, trajtimin dhe komoditetin. Kur të arrini në park, hapat e gomave ndryshohen për të optimizuar tërheqjen në papastërti e baltë.

Kjo tingëllon si një e ardhme e largët, por Nokian pretendon se “kjo linjë kërkimi mund të reflektohet në produktet e konsumit që në dhjetë vjet nga tani.”

Megjithatë, nuk është plotësisht e qartë se si funksionojnë këto goma. Soini deklaroi se “rregullimi i pamjes së brazdave do të përmirësonte ndjeshëm karakteristikat e trajtimit të gomave”. Ai beson se deri në vitin 2035, gomat Nokian do të kenë një gomë që “mund të reagojë ndaj ndryshimeve në kushtet e drejtimit”. /UBT News/