Lajmet

A duhet të paguajnë linjat ajrore një gjobë fikse për humbjen e bagazhit të pasagjerëve?

Plani i PE ishte ky: t’i bëjnë dënimet aq ekstreme dhe linjat ajrore do të funksionojnë sipas planit të tyre.

Published

on

Nga Simon Calder – The Independent

“Vajza ime sapo kaloi një pushim të tërë pa bagazh”, shkruan një lexues i mërzitur kuptueshëm.

“Linja ajrore do të kompensojë vetëm disa bluza që bleu ndërsa priste më kot. Megjithatë e gjithë festa e saj u shkatërrua”.

“Me siguri duhet të ketë një dënim fiks për humbjen e bagazhit?”

Në të gjithë vendin, mijëra të tjerë do të bëjnë thirrje për të njëjtën gjë. Sepse situata aktuale është absurde.

Kur rregullat evropiane për të drejtat e pasagjerëve ajror u krijuan për herë të parë 18 vjet më parë, parlamentarët në Bruksel dhe Strasburg i bën ato qëllimisht parandaluese. Një përbërës i rëndësishëm i rregullores 261/2004 ishte kompensimi; pagesat për pasagjerët u vendosën qëllimisht të larta për të inkurajuar linjat ajrore që të shkurtojnë sasinë e rezervimeve të tepërta dhe fluturimet e anuluara.

Nëse një fluturim standard i intervalit të mesëm brenda Evropës duke përdorur një Airbus A320 me 180 ulëse anulohet ose vonohet me tre orë ose më shumë, dëmi teorik financiar i linjës ajrore në pagesat e parave të gatshme për pasagjerët është njëshumë mahnitëse prej 63,000 £ – kështu pretendojnë të gjithë, megjithatë është një gjë që nuk e bëjnë kurrë.

Plani “dinak” i Parlamentit Evropian ishte ky: t’i bëjnë dënimet aq ekstreme dhe linjat ajrore do të funksionojnë sipas planit të tyre.

Megjithatë është e kuptueshme që linjat ajrore gjithmonë duan të operojnë orarin e tyre siç është planifikuar, dhe ato tashmë kanë mjaft stimuj financiarë për ta bërë këtë. Mungesa e një politike për të qëndruar brenda gjatë orëve të vona në aeroport, dëmtimi i reputacionit dhe largimi i ekuipazhit “jashtë orarit”, duke kërkuar kështu hotele për ta dhe për të gjithë pasagjerët, mund të jenë shumë të shtrenjta. Por gjithsesi BE vendosi rregullat.

Megjithatë, legjislacioni pro-konsumatorit nuk ka asgjë për të thënë për çështjen e bagazheve, përtej vënies në dukje se Konventa e Montrealit për aviacionin përfshin rregulla për të paguar deri në 1,000 £ si kompensim nëse një pjesë e bagazhit humbet përgjithmonë.

Një situatë shumë më e zakonshme, megjithatë, neglizhohet: çantat lihen pas në aeroportin e nisjes, ose dërgohen në ndonjë vend të rastësishëm në anën tjetër të planetit vetëm për t’u ribashkuar me pronarin e tyre shumë ditë më vonë.

Drejtimi i gabuar i bagazheve tashmë është i shtrenjtë për linjat ajrore. Pagesa për blerjen e gjërave thelbësore (bluza, pajisje tualeti) dhe dërgimi i bagazheve në shtëpitë e pasagjerëve mund të kushtojë më shumë se çmimi origjinal i biletës.

Për t’u kthyer te rasti i vajzës së lexuesit që u përmend në fillim: Unë imagjinoj se kalimi i pushimeve pa bagazhin e saj ishte shumë më i bezdisshëm sesa do të ishte një vonesë prej tre orësh fluturimi, megjithatë e drejta e saj është zero kompensim për të parën dhe një pagesë 350 £ për këtë të fundit.

Ngatërresa aktuale e rregullave evropiane (të cilat Mbretëria e Bashkuar i miratoi me shumicë për fluturimet ndërkombëtare pas Brexit) mund të ketë edhe pasojën e paqëllimshme të nxitjes së linjave ajrore për të lënë pas çantat.

Supozoni se një fluturim po shkon dy orë e gjysmë me vonesë dhe problemet e transportit tokësor nënkuptojnë se do të duhen të paktën 30 minuta më shumë për të ngarkuar bagazhet e të gjithëve. Financiarisht, linja ajrore do të pësojë dëmin më të vogël duke mos u varur dhe duke u nisur me vetëm gjysmën e bagazheve në bord – edhe pse shumica e pasagjerëve do të prisnin me kënaqësi një orë shtesë nëse kjo do të thoshte të kishin zotërimet e tyre.

Që nga Brexit, qeveria e Mbretërisë së Bashkuar ka qenë në gjendje të reformojë rregullat e të drejtave të pasagjerëve. Ministrat zgjodhën të moderonin masën e kompensimit për vonesat dhe anulimet e fluturimeve të brendshme, gjë që unë e konsideroj si një veprim të arsyeshëm. Ata gjithashtu mund të kishin trajtuar çështjet e bagazheve, por ata kanë zgjedhur që mos ta bëjnë këtë.

Shpresoj se presioni nga Komiteti i Përzgjedhur i Transportit pro-konsumator mund ta bindë qeverinë të rishqyrtojë – dhe të përshkruajë pagesat për pasagjerët të cilët janë të ndarë nga bagazhet e tyre.

Në të njëjtën kohë, do të ishte mirë të bëhej diçka për situatën e tmerrshme kur pasagjerët zbarkojnë siç ishte planifikuar vetëm për të pritur shumë orë për çantat e tyre. Një pritje prej tre orësh për bagazhet në aeroportin e Mançesterit ose Lutonit është po aq e bezdisshme sa një vonesë prej tre orësh për t’u larguar nga Palma, dhe kompensimi duhet ta pasqyrojë këtë.

Në mënyrë ideale, sigurisht, të gjithë do të duhej të marrim vetëm bagazhe dore: më pak të dëmshme për planetin, më pak stresues për njerëzimin!/UBTNews/

Vendi

Studentët e UBT-së prezantojnë kreativitetin e tyre në ekspozitën “Whatever is Found Online, Do Not Look For Here”

Published

on

By

Në kuadër të Ditëve të Artit dhe Dizajnit në UBT, është hapur ekspozita artistike “Whatever is Found Online, Do Not Look For Here”, një aktivitet që solli para publikut kreativitetin, imagjinatën dhe qasjen bashkëkohore të studentëve të Fakultetit të Artit dhe Medias Digjitale.

Ekspozita u hap në Parkun Shkencor, Inovativ dhe Teknologjik të UBT-së në Lipjan, duke mbledhur studentë, profesorë, artistë dhe vizitorë të shumtë të interesuar për artin dhe dizajnin bashkëkohor.

Punimet e ekspozuara janë realizuar nga studentët në kuadër të lëndëve “Moduli i Pikturës” dhe “Vizatim Kreativ”, nën mentorimin e ligjëruesit Fatmir Mustafa, i cili ka udhëhequr studentët në zhvillimin e koncepteve artistike dhe eksplorimin e formave të reja të shprehjes vizuale.

Ekspozita është një gamë e gjerë punimesh artistike, të cilat trajtojnë perceptimin e realitetit digjital, ndikimin e internetit në kulturën vizuale dhe raportin mes hapësirës virtuale dhe asaj reale. Përmes qasjeve kreative dhe eksperimentale, studentët sollën interpretime unike artistike, duke reflektuar mbi mënyrën se si informacioni dhe imazhet online ndikojnë në përditshmërinë dhe identitetin modern.

Ky aktivitet u realizua në kuadër të Ditëve të Artit dhe Dizajnit në UBT, një platformë që synon promovimin e talenteve të reja, zhvillimin e mendimit kritik artistik dhe krijimin e hapësirave për prezantimin e punës së studentëve para publikut.

Continue Reading

Lajmet

Studentët e Dizajnit të Modës në UBT prezantojnë krijimtarinë e tyre në Ditët e Artit dhe të Dizajnit

Published

on

By

Në kuadër të aktivitetit Ditët e Artit & Dizajnit 2026, në ambientet e Parkut Shkencor, Inovativ dhe Teknologjik të UBT-së u hap ekspozita me punë të përzgjedhura të studentëve të vitit të parë të Dizajnit të Modës.

Punimet janë realizuar në kuadër të lëndëve “Dizajn Studio 1: Bazat e Dizajnit të Modës” dhe “Dizajn Studio 2: Zhvillimi i Modës”, nën mentorimin e profesoreshës Hana Zeqa.

Kjo ekspozita sjell procesin krijues të punës se studentëve, duke nisur nga eksplorimet fillestare të formës, kompozimit dhe kërkimit vizual, e deri te zhvillimi i koncepteve të strukturuara të modës.

Projektet e semestrit të parë trajtojnë tema individuale dhe qasje personale të studentëve, ndërsa punimet e semestrit të dytë janë zhvilluar rreth temës “Liza në Botën e Çudirave”, duke interpretuar universin fantastik përmes qasjeve bashkëkohore në modë, ilustrim dhe zhvillim konceptual.

Përmes skicave, hulumtimeve, referencave vizuale, eksperimenteve me materiale dhe prezantimeve kreative, ekspozita synon të shfaqë jo vetëm rezultatet finale, por edhe rrugëtimin artistik dhe evolucionin e mendimit kreativ të studentëve gjatë dy semestrave të studimit.

Continue Reading

Lajmet nga UBT

Promovohet në UBT libri “Rezistenca e Materialeve – 2” i Prof. Naser Morina

Published

on

By

Në Parkun Shkencor, Inovativ dhe Teknologjik të UBT-së në Lipjan u promovua libri universitar “Rezistenca e Materialeve – 2”, i autorit Prof. Ass. Dr. Naser Morina, një botim akademik që synon të avancojë literaturën profesionale në fushën e inxhinierisë së ndërtimit në Kosovë.

Në ceremoninë e promovimit morën pjesë profesorë, studentë, kolegë të profesionit, të cilët vlerësuan kontributin shumëvjeçar të Prof. Morinës në arsim, shkencë dhe zhvillimin e literaturës universitare në gjuhën shqipe.

Rektori i UBT-së, Prof. Dr. Edmond Hajrizi, vlerësoi librin si një kontribut të rëndësishëm për studentët dhe zhvillimin e arsimit inxhinierik në vend, duke potencuar rëndësinë e krijimit të literaturës autentike universitare.

“Ky është një kontribut shumë i vlefshëm për studentët dhe për gjeneratat e reja të inxhinierëve. Fusha e teknikës dhe teknologjisë kërkon kuptim të thellë të formulave, llogaritjeve dhe bazës shkencore, prandaj literatura profesionale është esenciale”, deklaroi Rektori Hajrizi.

Ai shtoi se UBT po ndërton një kulturë të fuqishme të botimeve akademike dhe se profesorët e institucionit po krijojnë literaturë që i shërben drejtpërdrejt zhvillimit të arsimit të lartë dhe industrisë.

“Është shumë e rëndësishme që profesorët tanë të krijojnë literaturën e tyre universitare. Kjo i ndihmon studentët të kenë materiale më konkrete dhe më të orientuara drejt praktikës profesionale. Sot, UBT ka mbi 100 botime universitare dhe kjo është një ndër arritjet më të mëdha akademike në vend”, tha ai.

Dekani i Fakultetit të Inxhinierisë së Ndërtimit dhe Infrastrukturës në UBT, Prof. Dr. Visar Krelani, gjatë fjalës së tij, tha se promovimi i librave universitarë paraqet një moment të rëndësishëm për zhvillimin akademik të institucionit dhe për avancimin e edukimit në fushat teknike.

“Është nder për fakultetin dhe për institucionin tonë që të jemi pjesë e promovimit të një libri universitar në fushën e inxhinierisë. Në disiplinat teknike, krijimi i literaturës profesionale në gjuhën shqipe është një proces i domosdoshëm për studentët dhe për standardet akademike”, u shpreh ai.

Autori i librit, Prof. Ass. Dr. Naser Morina, falënderoi UBT-në për mbështetjen e vazhdueshme në botimin e literaturës universitare dhe tregoi se libri është ndërtuar mbi standardet dhe praktikat evropiane të inxhinierisë.

“Libri është përgatitur sipas standardeve të Bashkimit Evropian dhe trajton tema që janë të nevojshme jo vetëm për studentët, por edhe për inxhinierët profesionistë që merren me ndërtimtari dhe zhvillim infrastrukturor”, u shpreh Morina.

Libri “Rezistenca e Materialeve – 2” trajton përmbajtje teorike dhe praktike nga fusha e rezistencës së materialeve, duke ofruar njohuri të avancuara për studentët e inxhinierisë, arkitekturës dhe profesionistët e ndërtimtarisë.

Continue Reading

Vendi

Hapet aplikimi për subvencionimin e punëtorëve të sektorit privat dhe jo-publik

Published

on

Ministri në detyrë i Financave, Hekuran Murati, ka njoftuar për hapjen e aplikimit për subvencionimin e punëtorëve të sektorit jo-publik.

Sipas njoftimit, aplikimi mund të bëhet online përmes platformës së Administratës Tatimore të Kosovës, ndërsa secili punëtor duhet të aplikojë individualisht dhe të sigurohet që të dhënat e paraqitura të jenë të sakta.

Murati ka bërë të ditur se llogaria bankare duhet të jetë në emër të përfituesit, ndërsa aplikimet me të dhëna të pasakta ose gabime do të refuzohen.

Afati për aplikim është deri më 5 qershor 2026.

Të drejtë aplikimi kanë punëtorët në sektorin privat, punëtorët në organizata joqeveritare, si dhe punëtorët në entitete publike që nuk paguhen nga lista shtetërore e pagave, përfshirë ndërmarrjet publike dhe RTK-në.

Sipas kritereve të përcaktuara, përfituesit duhet të kenë të ardhura mujore bruto deri në 1,000 euro dhe të jenë të deklaruar në ATK nga punëdhënësi përmes deklaratës së muajit prill, e dorëzuar deri më 15 maj.

Continue Reading

Të kërkuara