

Kuriozitete
A duhet të paguajnë linjat ajrore një gjobë fikse për humbjen e bagazhit të pasagjerëve?
Plani i PE ishte ky: t’i bëjnë dënimet aq ekstreme dhe linjat ajrore do të funksionojnë sipas planit të tyre.
Published
3 years agoon
By
UBT newsNga Simon Calder – The Independent
“Vajza ime sapo kaloi një pushim të tërë pa bagazh”, shkruan një lexues i mërzitur kuptueshëm.
“Linja ajrore do të kompensojë vetëm disa bluza që bleu ndërsa priste më kot. Megjithatë e gjithë festa e saj u shkatërrua”.
“Me siguri duhet të ketë një dënim fiks për humbjen e bagazhit?”
Në të gjithë vendin, mijëra të tjerë do të bëjnë thirrje për të njëjtën gjë. Sepse situata aktuale është absurde.
Kur rregullat evropiane për të drejtat e pasagjerëve ajror u krijuan për herë të parë 18 vjet më parë, parlamentarët në Bruksel dhe Strasburg i bën ato qëllimisht parandaluese. Një përbërës i rëndësishëm i rregullores 261/2004 ishte kompensimi; pagesat për pasagjerët u vendosën qëllimisht të larta për të inkurajuar linjat ajrore që të shkurtojnë sasinë e rezervimeve të tepërta dhe fluturimet e anuluara.
Nëse një fluturim standard i intervalit të mesëm brenda Evropës duke përdorur një Airbus A320 me 180 ulëse anulohet ose vonohet me tre orë ose më shumë, dëmi teorik financiar i linjës ajrore në pagesat e parave të gatshme për pasagjerët është njëshumë mahnitëse prej 63,000 £ – kështu pretendojnë të gjithë, megjithatë është një gjë që nuk e bëjnë kurrë.
Plani “dinak” i Parlamentit Evropian ishte ky: t’i bëjnë dënimet aq ekstreme dhe linjat ajrore do të funksionojnë sipas planit të tyre.
Megjithatë është e kuptueshme që linjat ajrore gjithmonë duan të operojnë orarin e tyre siç është planifikuar, dhe ato tashmë kanë mjaft stimuj financiarë për ta bërë këtë. Mungesa e një politike për të qëndruar brenda gjatë orëve të vona në aeroport, dëmtimi i reputacionit dhe largimi i ekuipazhit “jashtë orarit”, duke kërkuar kështu hotele për ta dhe për të gjithë pasagjerët, mund të jenë shumë të shtrenjta. Por gjithsesi BE vendosi rregullat.
Megjithatë, legjislacioni pro-konsumatorit nuk ka asgjë për të thënë për çështjen e bagazheve, përtej vënies në dukje se Konventa e Montrealit për aviacionin përfshin rregulla për të paguar deri në 1,000 £ si kompensim nëse një pjesë e bagazhit humbet përgjithmonë.
Një situatë shumë më e zakonshme, megjithatë, neglizhohet: çantat lihen pas në aeroportin e nisjes, ose dërgohen në ndonjë vend të rastësishëm në anën tjetër të planetit vetëm për t’u ribashkuar me pronarin e tyre shumë ditë më vonë.
Drejtimi i gabuar i bagazheve tashmë është i shtrenjtë për linjat ajrore. Pagesa për blerjen e gjërave thelbësore (bluza, pajisje tualeti) dhe dërgimi i bagazheve në shtëpitë e pasagjerëve mund të kushtojë më shumë se çmimi origjinal i biletës.
Për t’u kthyer te rasti i vajzës së lexuesit që u përmend në fillim: Unë imagjinoj se kalimi i pushimeve pa bagazhin e saj ishte shumë më i bezdisshëm sesa do të ishte një vonesë prej tre orësh fluturimi, megjithatë e drejta e saj është zero kompensim për të parën dhe një pagesë 350 £ për këtë të fundit.
Ngatërresa aktuale e rregullave evropiane (të cilat Mbretëria e Bashkuar i miratoi me shumicë për fluturimet ndërkombëtare pas Brexit) mund të ketë edhe pasojën e paqëllimshme të nxitjes së linjave ajrore për të lënë pas çantat.
Supozoni se një fluturim po shkon dy orë e gjysmë me vonesë dhe problemet e transportit tokësor nënkuptojnë se do të duhen të paktën 30 minuta më shumë për të ngarkuar bagazhet e të gjithëve. Financiarisht, linja ajrore do të pësojë dëmin më të vogël duke mos u varur dhe duke u nisur me vetëm gjysmën e bagazheve në bord – edhe pse shumica e pasagjerëve do të prisnin me kënaqësi një orë shtesë nëse kjo do të thoshte të kishin zotërimet e tyre.
Që nga Brexit, qeveria e Mbretërisë së Bashkuar ka qenë në gjendje të reformojë rregullat e të drejtave të pasagjerëve. Ministrat zgjodhën të moderonin masën e kompensimit për vonesat dhe anulimet e fluturimeve të brendshme, gjë që unë e konsideroj si një veprim të arsyeshëm. Ata gjithashtu mund të kishin trajtuar çështjet e bagazheve, por ata kanë zgjedhur që mos ta bëjnë këtë.
Shpresoj se presioni nga Komiteti i Përzgjedhur i Transportit pro-konsumator mund ta bindë qeverinë të rishqyrtojë – dhe të përshkruajë pagesat për pasagjerët të cilët janë të ndarë nga bagazhet e tyre.
Në të njëjtën kohë, do të ishte mirë të bëhej diçka për situatën e tmerrshme kur pasagjerët zbarkojnë siç ishte planifikuar vetëm për të pritur shumë orë për çantat e tyre. Një pritje prej tre orësh për bagazhet në aeroportin e Mançesterit ose Lutonit është po aq e bezdisshme sa një vonesë prej tre orësh për t’u larguar nga Palma, dhe kompensimi duhet ta pasqyrojë këtë.
Në mënyrë ideale, sigurisht, të gjithë do të duhej të marrim vetëm bagazhe dore: më pak të dëmshme për planetin, më pak stresues për njerëzimin!/UBTNews/
Kuriozitete
Pse qafa plaket më shpejt se fytyra?
Published
2 days agoon
September 24, 2025By
UBT News
Regjisorja dhe shkrimtarja amerikane Nora Ephron ka thënë dikur: “Fytyrat tona janë gënjeshtra, qafat tona janë e vërteta”.
Dhe në fakt, kjo shprehje është e saktë: ndërhyrjet estetike mund të zbusin shenjat e moshës në fytyrë, por qafa shpesh i tregon vitet e kaluara. Rrudhat dhe lëkura e varur në këtë zonë mbeten dëshmi e kohës. Por pse qafa plaket më shpejt dhe a mund ta parandalojmë?
Pse qafa plaket shpejt?
Sipas specialistëve, disa faktorë ndikojnë në plakje, qëndrimi i dobët, mungesa e kujdesit të rregullt, ekspozimi në diell dhe dobësimi natyral i muskujve. Lëkura e qafës është më e hollë, ka më pak gjëndra dhjamore dhe më pak kolagjen, duke e bërë më të ndjeshme ndaj rrudhave.
Qafa e teknologjisë
Një shkak modern është “qafa e teknologjisë” – qëndrimi i përkulur para kompjuterit a telefonit. Ky zakon jo vetëm që shkakton dhimbje dhe tension, por krijon vija horizontale në qafë dhe poshtë mjekrës. Për ta shmangur, pajisjet vendosni në nivelin e syve.
Kujdesi i përditshëm
Ashtu si fytyra, dhe qafa duhet mbrojtur nga dielli duke përdorur krem mbrojtës, qafa duhet të trajtohet njësoj si fytyra: me serume, kremra hidratues e produkte ushqyese në mëngjes dhe mbrëmje. Lëkura thahet shpejt, shmang produktet me bazë alkooli ose sapunët agresivë.
Trajtimet estetike
Pas moshës 50-vjeçare, kur shenjat bëhen më të dukshme, mjekësia ofron alternativa për stimulimin e prodhimit të kolagjenit: trajtimet me plazmë të pasuruar me trombocite, acid hialuronik ose biostimulues që rigjallërojnë dermën.
Po ashtu përdoren metoda si lifting me fije, radiofrekuencë ose lazer nënlëkuror që ndihmojnë në shtrëngimin e lëkurës.
Në rastet kur qafa është e relaksuar dhe e varur, zgjidhja e vetme mbetet ndërhyrja kirurgjikale, si liposuksioni për heqjen e yndyrës së tepërt apo lifting-u i plotë që riformëson muskujt dhe përmirëson konturin e qafës. /A.Z/UBT News/
Kuriozitete
Prezantohen dy mega jahtet luksoze të projektuara nga Giorgio Armani
Published
2 days agoon
September 24, 2025By
UBT News
Për vite me radhë, Giorgio Armani ka shprehur vizionin e tij për të transferuar filozofinë e dizajnit të shtëpisë së modës në sektorin e jahteve luksoze. Ky vizion u realizua përmes krijimit të dy mega jahteve 72 metra, një projekt i ekskluziv i bashkëpunimit të Armani me Italian Sea Group.
Jahtet përfaqësojnë një kombinim unik të dizajnit të jashtëm dhe të brendshëm nga vetë Armani.
Pamjet e jashtme dallohen për linjat e pastra gjeometrike që harmonizohen me sipërfaqet e lakuara, ndërsa interierët, të konceptuar nga Armani Casa, nxjerrin në pah filozofinë estetike të projektuesit.
Rezultati është një sintezë e sofistikimit stilistik, teknologjive të avancuara dhe përsosmërisë detare, duke vendosur standarde të reja për jahte luksoze të nivelit të lartë. Vetë Giorgio Armani e përshkroi projektin si një fushë personale krijimi:
“Deti dhe dizajni janë dy nga pasionet e mia më të mëdha. Me këtë bashkëpunim, e kam zgjeruar idenë e dekorimit dhe mobiljeve në botën detare, ku – ashtu si në modë – estetika dhe funksionaliteti bashkëjetojnë në mënyrë natyrale dhe elegante.”
Një nga pionierët që besoi në vizionin e tij ishte biznesmeni Kostas Cleanthos, i cili bleu dy mega jahtet që do të prezantohen së shpejti në Panairin e Jahteve në Monako. Jahti i parë është në fazën e lundrimit provë, ndërsa i dyti është në fazën përfundimtare të ndërtimit.
Cleanthous është sipërmarrës me një aktivitet të shumanshëm në financë, pasuri të paluajtshme, hotele, media dhe transport detar.
Ai themeloi kompaninë XM në 2009, e cila u zhvillua në një platformë globale tregtare me mbi 10 milionë klientë në 190 vende. I lindur dhe rritur në Qipro, përfundoi studimet në London School of Economics dhe City Business School.
Përveç aktivitetit ndërkombëtar, ka investuar në projekte ikonike në Qipro, duke përfshirë hotele e media, dhe përmes Fondacionit Cleanthous mbështet iniciativa sociale dhe bamirëse, përfshirë ndërtimin e një Klinike të re Onkologjike Pediatrike në Nikozia.
Ai ka zgjeruar aktivitetin në fushën e jahteve luksoze me dy jahte unike që mbajnë firmën e Giorgio Armani dhe prodhimin e The Italian Sea Group, duke respektuar çdo detaj të vizionit të projektuesit. /A.Z/UBT News/
Kuriozitete
Ja pse shkopinjtë e kanellës lihen jashtë derës në shtator
Published
3 days agoon
September 23, 2025By
UBT News
Kanella është përdorur prej mijëra vitesh jo vetëm si erëz në kuzhinë, por edhe si mjet shërues dhe simbolik në rituale shpirtërore.
Përveç vlerave medicinale, lidhet me tërheqjen e energjive pozitive, pasurisë dhe begatisë veçanërisht në shtator, kur praktikohen shumë rite të lidhura me të.
Një trend në TikTok ka bërë bujë, ku të rinj nga e gjithë bota vendosin shkopinj kanelle para derës së shtëpisë ose shpërndajnë pluhur kanelle mbi prag.
Videot e kësaj praktike kanë mbledhur mbi 4.5 milionë shikime. Në traditën ezoterike, dera e përparme shihet si një portal që lidh botën e jashtme me hapësirën e brendshme shpirtërore, ndaj rekomandohet që rituali të zhvillohet pikërisht aty.
Rituali është i thjeshtë, merrni një majë të bollshme kanelle të bluar, vendosni në pëllëmbën e dorës e fryni drejt derës së përparme, praktikohet në ditën e parë të muajit, por mund të bëhet në çdo kohë.
Sipas besimit popullor dhe praktikave të feng shui-t, ky veprim jo vetëm që tërheq pasuri dhe fat të mirë, por edhe ndihmon në pastrimin e energjisë së rënduar në shtëpi, duke sjellë një atmosferë më të lehtë dhe harmonike. /A.Z/UBT News/
Kuriozitete
Shkencëtarët zbulojnë akuifer të madh nën Oqeanin Atlantik
Published
4 days agoon
September 22, 2025By
UBT News
Një zbulim befasues nën Oqeanin Atlantik pranë SHBA-ve mund të ofrojë shpresë për mungesën globale të ujit të pijshëm.
Gjatë një ekspedite këtë verë, shkencëtarët nga Woods Hole Oceanographic Institution dhe Universiteti i Kolumbias konfirmuan praninë e një rezervuari të madh me ujë të ëmbël nën fundin e detit, nga Massachusetts deri në New Jersey.
Përdorimi i teknologjisë elektromagnetike dhe një shpime deri në 1,300 metra nën dyshemenë e detit tregoi se uji ka përmbajtje kripë të ulët, brenda standardeve për ujin e pijshëm. Mostrat janë duke u analizuar për mikrobet dhe për të vlerësuar sigurinë e përdorimit.
Shkencëtarët ende nuk e dinë moshën e ujit, e cila përcakton nëse rezervuari është i ripërtëritshëm apo i kufizuar. Origjina e ujit lidhet me akullnajat e shkrira ose reshjet mijëra vjet më parë.
Ekspertët thonë se akuiferi mund të përmbajë ujë të mjaftueshëm për të furnizuar një qytet si New York për qindra vjet. Megjithatë, nxjerrja e ujit nga këto thellësi kërkon energji të madhe dhe përballen sfida logjistike dhe mjedisore.
Shkencëtarët besojnë se akuiferët nën det mund të jenë një burim i rëndësishëm për të adresuar krizën globale të ujit, por përdorimi i tyre nuk zëvendëson nevojën për mbrojtjen e burimeve ujore në tokë. /A.Z/UBT News/

Ylli amerikan Luke Combs tregon se si e bëri Britaninë të dashurohej me muzikën country

Filmi për oficerin indian që kapi dy herë një vrasës famëkeq, tani edhe në Netflix

Ky gabim në larje mund t’i bëjë rrobat tuaja të mbajnë erë të lagësht

Ja se si ndikon orari i mëngjesit në shëndetin tuaj

Rohde jep lamtumirën: Do të vazhdojmë të jemi partner i madh i Kosovës

Ish-lojtari i Arsenalit ndërron jetë në moshën 21 vjeçare

Policia e Kosovës shkatërron mbi 760 armë ilegale

Gazmend Hoxha: Dronë të dyshuar nga Serbia kanë fluturuar në veri të Kosovës, Policia në koordinim me KFOR-in

Osmani në SHBA, merr pjesë në panelin “Sistemi Global i Refugjatëve dhe Azilit”
Të kërkuara
-
Aktualitet1 month ago
Profesori i UBT-së, Bahri Gashi, pjesë e rrjetit prestigjioz ndërkombëtar të recensimit shkencor në Taylor & Francis
-
Aktualitet2 months ago
BSc në Shëndet Publik dhe Shkenca Mjekësore në UBT – Investim për të ardhmen e shëndetit të popullatës
-
Kërkime3 months ago
Profesori i UBT-së, Musa Sabedini, publikon punim shkencor në revistën ndërkombëtare JGPSCD në SHBA
-
Lajmet nga UBT3 months ago
UBT shpall konkurs për pranimin e studentëve të rinj për vitin akademik 2025/26