Një rast alarmant ka ndodhur në Mbretërinë e Bashkuar, ku një fjalëkalim i dobët besohet se ka lejuar një grup hakerash të shkatërrojnë një kompani 158-vjeçare dhe të lënë 700 persona pa punë.

Kompania KNP, e specializuar në transportin në Northamptonshire, është vetëm një nga shumë biznese britanike që janë sulmuar nga grupe të hakerëve në muajt e fundit.

Në rastin e KNP, hakerat arritën të depërtonin në sistemet e kompanisë duke përdorur një fjalëkalim të thjeshtë të një punonjësi, çka i mundësoi atyre të merrnin të dhënat dhe të mbyllnin sistemet e brendshme.

Drejtori i KNP, Paul Abbott, ka thënë se nuk e ka njoftuar ende punonjësin që mund të ketë qenë fjalëkalimi i tij ai që ka çuar në shkatërrimin e kompanisë.

Richard Horne, CEO i Qendrës Kombëtare të Sigurisë Kibernetike, theksoi rëndësinë e sigurimit të sistemeve kompjuterike për të parandaluar incidente të tilla. Ai u shpreh se organizatat duhet të ndërmarrin hapa për të mbrojtur informacionin dhe për të ruajtur integritetin e bizneseve të tyre.

Nokia dhe HMD Global filluan të ndahen vitin e kaluar, një proces që përfshinte heqjen e telefonave me markën Nokia nga hmd.com dhe zëvendësimin e tyre me modele me markën HMD.

Megjithatë, Nokia mund të vazhdojë të jetojë në botën e telefonave nëse marka finlandeze gjen një partner të ri, transmeton Telegrafi.

Në subreddit-in Nokia, menaxheri i marrëdhënieve me komunitetin njoftoi se kompania është e hapur për të punuar me “prodhues të madh të telefonave celularë”.  Fjalët e një menaxheri llogarish nuk kanë shumë peshë, Reddit nuk është vendi më i mirë për të gjetur prodhues origjinal të telefonave inteligjentë.

Nokia ka licencuar markën e saj për disa segmente të ndryshme – Streamview prodhoi televizorë, RichGo kufje (dhe aksesorë tjerë për telefonat inteligjentë), OFF Global prodhoi laptopë. Siç mund ta kuptohet ndoshta nga koha e shkuar, këto marrëveshje marke kanë përfunduar gjithashtu.

HMD nuk po shkon mirë dhe kohët e fundit njoftoi se do të zvogëlojë operacionet në SHBA. Vetë Nokia është dashur të shmangë thashethemet për probleme – vitin e kaluar, dolën raporte se Samsung po shqyrtonte blerjen e biznesit të rrjetit të Nokia-s.

Finlandezët i mohuan këto thashetheme e nuk kemi dëgjuar asgjë për këtë. Nokia pritet të publikojë së shpejti rezultatet e saj për tremujorin e dytë të vitit 2025. Në tremujorin e parë, ajo raportoi një fitim operativ prej 156 milionë eurosh nga shitjet neto prej 4.39 miliardë eurosh.

Mbetet të shihet se si do të zhvillohet situata dhe cila kompani mund të marrë përsipër markën e telefonave Nokia.

Hyundai po nis një ofensivë të plotë me SUV-in elektrik “tre-rreshtësh” IONIQ 9, i cili tani po eksportohet masivisht në SHBA, Evropë dhe Korenë e Jugut.

Pavarësisht fillimit të ngadaltë në tregun vendas, kompania po synon që shitjet më të mëdha t’i arrijë në tregjet e huaja.

Që nga prilli, eksportet e IONIQ 9 janë trefishuar, duke u përgatitur për fillimin e shitjeve në Evropë. Ky model elektrik ofron bateri 110 kWh dhe distancë drejtimi deri në 385 milje sipas WLTP. Në SHBA, prodhimi po vazhdon në fabrikën e re në Georgia, ku po prodhohet edhe modeli i përmirësuar IONIQ 5.

Hyundai po ofron oferta tërheqëse “me qira mujore” për IONIQ 9 dhe për IONIQ 5, për të tërhequr blerësit.

Agjencia amerikane NASA ka publikuar një video që tregon se si aeroplani supersonik X-59 filloi testet në të cilat lëvizte me fuqinë e vet.

Piloti i testimit të NASA-s, Nils Larson, dhe ekipi i X-59, i përbërë nga personeli i NASA-s dhe Lockheed Martin, përfunduan provën e parë të të ashtuquajturit taksim i aeroplanit (lëvizja e aeroplanëve në sipërfaqe manovrimi) me shpejtësi të ulët në Uzinën 42 të Forcave Ajrore të SHBA-së në Palmdale, Kaliforni.

Në të njëjtën kohë, këto janë testet e fundit që aeroplani kryen para fluturimit të tij të parë. Gjatë javëve të ardhshme, do të rrisë shpejtësinë e tij, duke çuar në një provë taksimi me shpejtësi të lartë që do ta çojë aeroplanin pak para pikës ku supozohet të ngrihet.

Gjatë testeve me shpejtësi të ulët, inxhinierët dhe ekuipazhet e fluturimit vëzhguan performancën e X-59 ndërsa lëvizte nëpër pistë, duke punuar për të kontrolluar sistemet kritike si drejtimi dhe frenimi.

Këto kontrolle ndihmojnë në sigurimin e stabilitetit dhe kontrollit të aeroplanit në një sërë kushtesh, duke u dhënë pilotëve dhe inxhinierëve besim se të gjitha sistemet po funksionojnë siç pritet.