Kuriozitete

​Vendet që i lejojnë punëtorët të flenë gjatë orarit të punës

Në disa vende ky veprim inkurajohet fuqishëm, për të pasur ndikim pozitiv në humor.

Published

2 years ago

on

Ekziston një lidhje e dëshmuar midis mungesës së gjumit dhe emocioneve negative, por a është një zgjidhje e duhur që të kapni një sy gjumë gjatë orarit të punës?

Hulumtimet nga Fondacioni Kombëtar i Gjumit (NSF) sugjerojnë se mungesa e gjumit mund të ketë një ndikim negativ në emocion. A mundet që dremitjet prej 20-30 minutash të krijojnë një fuqi punëtore më produktive dhe të kenë një ndikim pozitiv në humor, përqendrim dhe vëmendje? Në disa vende kjo jo veçse nuk shihet negativisht, përkundrazi inkurajohet fuqishëm që punëtorët të bëjnë një sy gjumë në vendet e tyre të punës.

Kina me dhomat e gjumit në punë

Në fabrikat dhe zyrat në të gjithë Kinën, linjat midis dhomës së gjumit dhe hapësirës së punës po bëhen gjithnjë e më të paqarta. Për shkak të orëve më të gjata të punës, shumë punëdhënës e përkrahin një sy gjumë të shkurtër pas drekës për të rritur përqendrimin. Disa zyra madje kanë instaluar ambiente të përkohshme ose të përhershme për gjumin për të inkurajuar punonjësit të jenë më të vëmendshëm.

Japoni – Inemuri

Një sy gjumë në punë mund të perceptohet si një shenjë dembelizmi dhe mund të shihet si shumë negative që në disa kompani edhe ndëshkohet, por jo edhe në Japoni. Stili i ethshëm i jetesës së banorëve të qyteteve të Japonisë i ka bërë që të praktikojnë atë që njihet si “inemuri”, që ka kuptimin e “të fjeturit ndërsa janë të pranishëm”. Falë inemuri-ve, punëtorët japonezë mund të flenë në transportin publik, në tavolinën e tyre apo edhe gjatë takimeve – dhe kjo zakonisht shihet si një shenjë e punës së palodhur.

Spanjë – Siesta

Me origjinë nga Spanja dhe një pjesë e Amerikës Latine, “siesta” është ndoshta një nga traditat më të njohura të dremitjes gjatë ditës në të gjithë globin. Kjo praktikë mund të jetë nën kërcenim, megjithatë, me ligjet e reja të biznesit të prezantuara në vitin 2016 punonjësit kufizohen në mënyrën se si mund të punojnë dhe në mënyrë efektive të reduktojnë kohën në të cilën mund të kenë një sy gjumë pasditeve.

Itali – Riposo

Aty ku spanjollët kanë pushim, italianët kanë “riposo”. Zakonisht pas drekës, riposo mund të zgjasë diku nga 2 deri në 4 orë. Kjo është zhgënjyese për turistët sepse kjo do të thotë se shumë atraksione janë të mbyllura gjatë gjithë ditës. Fatkeqësisht, ritmi i pandërprerë i industrisë moderne do të thotë që gjithnjë e më pak punonjës e zyrës mund të përfitojnë nga një dremitje e mesditës.

Norvegji – Dremitja jashtë

Bëni një shëtitje nëpër Oslo, Helsinki ose një qytet tjetër nordik dhe mund të shihni disa foshnje duke marrë një sy gjumë në temperatura deri në -5 gradë Celsius. Nuk duhet të shqetësoheni – ata nuk janë fëmijë të braktisur; Fjetja në natyrë gjatë ditës në fakt besohet se është shumë e mirë për shëndetin e tyre. A mund të frymëzohen punonjësit e zyrave lokale për të rritur produktivitetin e tyre?

Indonezia – Frika e gjumit

Stresi i punës ju rëndon? Emërtimi ogurzi “frika e gjumit” mund të jetë zgjidhja. I referuar lokalisht si “todoet poeles” – praktika e gjumit me frikë u mundëson njerëzve të tundin kokën menjëherë për të shmangur ndjenjat e ankthit dhe stresit të tepruar. Lëshimi i kokës kur shefi juaj hyn mund të mos jetë zgjidhja më e mirë, por dremitjet e rregullta mund të ndihmojnë në shmangien e shqetësimeve të lidhura me punën.

Botsvana – Të flesh sipas orarit tënd

Duhet të flesh kur është errësirë, apo jo? Jo mjaft. Të paktën jo në Botsvanë. Fisi vendas i gjuetarë-mbledhësve Kung të vendit është i njohur për të fjetur vetëm kur është i lodhur, pavarësisht nga koha e ditës. Me rritjen e marrjes së kohës, një rritje në orët e zgjedhura nga vetë punonjësit dhe rritjen e punës së bazuar në kontrata, a mund të përqafojnë bizneset rrugën e Kung më shpejt se sa mendojmë?

SHBA – Dhomat e gjumit

Megjithëse nuk është ende një zakon kombëtar, gjumi në punë po përkrahet edhe nga disa prej punëdhënësve më të mëdhenj të SHBA-së. Kompanitë e teknologjisë dhe softuerëve po e përkrahin revolucionin e gjumit, kompania Google ka shkuar aq larg sa ka instaluar në zyrat e tyre fole gjumi të ndërtuara për të ndihmuar punonjësit të pushojnë dhe të freskohen./ AkademiPune

Related Topics:
Continue Reading

Kuriozitete

Pse bllokohen veshët në avion? Ja si ta zgjidhni këtë problem

Published

3 days ago

on

May 28, 2025

By

Nuk ka rëndësi se pse po e bëni udhëtimin e radhës! Mund të jenë pushimet, udhëtim pune apo çështje tjetër, me siguri që ka fenomen me të cilin jeni përballuar sa herë që keni bërë udhëtime të tilla: bllokimi i veshëve apo ajo që nga auditologët quhet “veshi i avionit”.

Ndryshe quhet “barotrauma e veshit”, veshi i avionit është zhurma e dhimbshme e veshit që ndodh kur avioni është në ngjitje ose zbritje. Nëse për disa persona kjo është një ndjesi irrituese, për të tjerë është shqetësim që zgjat edhe pas daljes nga avioni.

Për të shmangur fluturimet, auditologia Sarah Lundstrom shpjegon më shumë rreth këtij fenomeni.

Çfarë është “veshi i avionit”?

“Kjo ndodh kur “veshi mbyllet për shkak të ndryshimeve të presionit të ajrit gjatë fluturimit,” shpjegon mjekja Lundstrom. Lajmi i mirë është se ndërkohë që kjo gjendje krijon njëfarë shqetësimi, kjo nuk dëmton daullet e veshit tuaj.

Pse kumbojnë veshët në avion?

Arsyeja pse përjetoni dhimbje veshi gjatë udhëtimeve me avion është për shkak të ndryshimit të presionit të ajrit. “Kur ka një ndryshim në presionin e ajrit të jashtëm, kjo shkakton shtyrjen e daulles së veshit dhe mbylljen e tubit eustachian,” shton mjekja.

Si ta parandaloni si fenomen?

Sipas mjekes Lundstrom, mund të përtypni çamçakëz ose mbani karamele gjatë fluturimit për të ndihmuar në mbajtjen e “veshit të mesëm dhe tubit eustachian në lëvizje dhe të hapur”. Megjithatë, nëse nuk keni çamçakëz ose karamele me vete, mos u frikësoni.

“Gjatë fluturimit, gëlltisni diçka ose mbyllni hundën e të fryni ajrin për të nxitur tubit eustachian të hapet që të lehtësojë presionin,” përfundon Lundstrom.

Continue Reading

Kuriozitete

NASA zbulon pasuri të pallogaritshme ari në thellësitë e oqeanit

Published

4 days ago

on

May 27, 2025

By

Oqeanet mbajnë rezervat më të mëdha të arit në botë, por ato janë ende të paarritshme.

Një ekip shkencëtarësh të NASA-s ka zbuluar se oqeanet “mbajnë” rezervën më të madhe të arit, e cila vlerësohet në 20 milionë ton. Nxjerrja e metalit të çmuar që zotërojnë, sjell sfida për shkak të përqendrimit të tij të ulët në ujin e detit.

Sasia e raportuar ka tronditur botën, pasi tejkalon sasinë totale të arit të gjetur nga njeriu gjatë gjithë historisë së tij.

Teknologjia që i është vënë në dispozicion njerëzimit nuk lejon një mekanizëm minerar ekonomikisht të qëndrueshëm, uji i detit përmban metale që e bëjnë të vështirë ndarjen e arit. Ari i tretur nuk është i vetmi burim i vlefshëm që deti “ruan”.

Elemente tjera të rëndësishme që detet dhe oqeanet kanë janë depozitat e sulfurit hidrotermal. Këto janë depozita që janë më të arritshme sesa ari i tretur dhe mund të nxirren përmes minierave nënujore.

Minierat në det paraqesin rreziqe shkatërruese për ekosistemet detare, kjo rrezikon mijëra specie të reja, shkatërron shumë habitate detare dhe ndryshimi i zinxhirëve ushqimorë paraqet rreziqe të konsiderueshme.

Disa territore, si Papua Guinea e Re, filluan ta zbatojnë këtë praktikë. Debati mjedisor përqendrohet në ndikimet tragjike që aktivitetet minerare kanë në ekosistemet detare, duke lënë anash mundësitë ekonomike që j’u ofrojnë vendeve.

Mundësi reale që deti mund të na ofrojë burimet e tij më të vlefshme

Disa shkencëtarë mbajnë gjallë shpresën se zhvillimet teknologjike do të na lejojnë të arrijmë në zgjidhje të qëndrueshme në të ardhmen për shfrytëzimin e burimeve detare. Nuk është e pamundur që një ditë të shfaqen teknologji që do të lejojnë nxjerrjen e arit nga deti pa shkaktuar dëme të konsiderueshme në mjedisin detar.

Derisa të ndodhë kjo, ari vazhdon të fshihet në thellësitë e detit, madje edhe për vende si Spanja, me disa dete dhe oqeane që lagen në plazhet e saj, gjë që mund t’i sjellë vendit iberik miliona ose miliarda euro.

Thesari më i madh i njerëzimit qëndron i fshehur në det, e në të njëjtën kohë, Kina ka surprizuar me zbulimin e 230 miliardë ton ari të bardhë në shtratin e detit.

Continue Reading

Kuriozitete

Kjo është anija më e madhe në botë në formë breshke që do të mbajë 60 mijë pasagjerë

Published

6 days ago

on

May 25, 2025

By

Studioja italiane Lazzarini Design ka prezantuar një projekt të jashtëzakonshëm detar që po trondit botën e arkitekturës dhe teknologjisë detare: Pangeos, një anije në formë breshke, me përmasa gjigante.

Sipas CNN, kjo anije do të jetë më e madhja ndonjëherë e ndërtuar dhe do të ketë qendra tregtare, hotele, pishina, kopshte dhe deri në 60.000 pasagjerë.

Me një gjatësi prej 550 metrash e gjerësi maksimale prej 610 metrash, Pangeos nuk është mjet lundrimi, por qytet lundrues. Për ndërtimin e saj do të nevojitet një kantier i posaçëm prej 600 me 650 metra, ndërkohë që Arabia Saudite është përzgjedhur si vendi më i përshtatshëm për ndërtimin.

Kostoja totale e projektit parashikohet të arrijë në 8 miliardë euro, ndërtimi pritet të nisë sivjet duke kërkuar një periudhë prej 8 vitesh pune për t’u përfunduar. Financimi do të realizohet përmes teknologjisë NFT, shitjes së pasurive virtuale “Unreal Estates” në versionin digjital të jahtit në metaverse.

Përveç përmasave marramendëse, Pangeos do të jetë i pajisur me teknologjitë më moderne, përfshirë një mini-port të brendshëm, dritare panoramike rrëshqitëse dhe sistem hidroale, që e lejon të ngrihet mbi sipërfaqen e ujit dhe të lëvizë me shpejtësi, falë tre motorëve me hidrogjen.

“Që në vitin 1964 industria e kishte potencialin të ndërtonte struktura të tilla – tani është koha të realizohet”, thotë Lazzarini Design.

Continue Reading

Kuriozitete

Sa shpesh duhet ta karikoni telefonin? Gabimet që po dëmtojnë baterinë pa e kuptuar

Published

1 week ago

on

May 22, 2025

By

Në një kohë kur telefoni është bërë pjesë e pandashme e jetës sonë, shumë prej nesh vazhdojnë të bëjnë gabime të vogla që në afat të gjatë dëmtojnë baterinë.

Ekspertët rekomandojnë që karikimi i telefonit të mos bëhet gjithmonë nga 0% në 100%, por të mbahet midis 20%-80% për jetëgjatësi më të madhe të baterisë.

Gabimet më të shpeshta që dëmtojnë baterinë:

• Mbajtja e telefonit të lidhur gjatë gjithë natës

• Përdorimi i karikuesve jo origjinalë

• Ekspozimi në temperatura të larta gjatë karikimit

• Mbajtja e mbulesave të trasha që nxehin pajisjen

Një tjetër mit që po bie është ideja se telefoni duhet “shkarkuar herë pas here”, kjo ishte e vërtetë për bateritë e vjetra, por jo për litium-jonët e sotëm.

A duhet ta karikosh telefonin gjatë natës?

Nëse telefoni juaj është i mençur, ndalon së karikuari sapo të arrijë 100%. Qëndrimi i zgjatur në këtë nivel, çdo natë, për muaj me radhë, mund të ndikojë te jetëgjatësia afatgjatë e baterisë.

Continue Reading

Të kërkuara