Modeli i ri ChatGPT-5 i OpenAI është më pak i prirur ndaj “halucinacioneve” – shpikjes së informacionit të rremë – sesa versionet e mëparshme, sipas testeve të fundit nga Vectara.

Sipas rezultateve, “shkalla e halucinacioneve të bazuara” e ChatGPT-5 është 1.4 përqind, që është më e mirë se GPT-4o (1.49%) dhe GPT-4 (1.8%).

Megjithatë, ka modele me shkallë gabimesh edhe më të ulëta: o3-mini High Reasoning regjistron vetëm 0.795%, ndërsa GPT-4.5 Preview është në 1.2%.

Grok-4 konkurrues nga xAI doli të ishte më i prirur ndaj fabrikimit, me deri në 4.8% halucinacione. Edhe pse ChatGPT-5 është më i përparuar, disa përdorues u ankuan se modeli i ri është “më i ftohtë”, më pak kreativ dhe jep përgjigje më të shkurtra krahasuar me GPT-4o.

Drejtori ekzekutiv i OpenAI, Sam Altman, pranoi se kompania bëri një gabim duke hequr modelet e vjetra pa paralajmërim dhe njoftoi se GPT-4o do të vihej përsëri në dispozicion përkohësisht.

Ai premtoi përmirësime të reja, duke përfshirë një “modalitet të të menduarit” për detyra më komplekse dhe ndërrim automatik më të mirë midis versioneve.

Përveç nivelit të lartë të halucinacioneve, Grok-4 është kritikuar edhe për modalitetin e tij “Pikant”, i cili dyshohet se gjeneroi përmbajtje të papërshtatshme dhe materiale të rreme pavarësisht filtrave të integruar.

Më keq, Grok e bëri këtë pavarësisht se sistemi supozohet se kishte filtra kundër krijimit të përmbajtjes së tillë.

Gjigantët e çipave Nvidia dhe AMD kanë rënë dakord t’i paguajnë qeverisë amerikane 15% të shitjeve të tyre të gjysmëpërçuesve në Kinë.

Marrëveshja është pjesë e një marrëveshjeje tjetër për të siguruar licenca eksporti në ekonominë e dytë më të madhe në botë.

“Ne ndjekim rregullat që qeveria amerikane vendos për pjesëmarrjen tonë në tregjet botërore. Ndërsa nuk kemi dërguar H20 në Kinë për muaj të tërë, shpresojmë që rregullat e kontrollit të eksportit do ta lejojnë Amerikën të konkurrojë në Kinë dhe në mbarë botën”, tha Nvidia.

Sipas marrëveshjes, Nvidia do t’i paguajë qeverisë amerikane 15% të të ardhurave të saj nga shitjet e çipave H20 në Kinë, ndërsa AMD do t’i japë të njëjtën përqindje nga të ardhurat e saj nga çipat MI308, gjë që u raportua për herë të parë nga Financial Times.

Uashingtoni më parë ka ndaluar shitjen e çipave H20 të Nvidia në Pekin për shkak të shqetësimeve për sigurinë, megjithëse kompania njoftoi së fundmi se kjo do të anulohej, shkruan BBC.

Drejtori ekzekutiv i Nvidia, Jensen Huang, ka kaluar muaj duke lobuar për një rifillim të shitjeve të çipave në Kinë. Ai thuhet se u takua edhe me presidentin e SHBA-së, Donald Trump, javën e kaluar. Rifillimi i shitjeve të çipave në Kinë vjen në një kohë kur tensionet tregtare midis Pekinit e Uashingtonit janë zbutur.

Pekini ka zbutur kontrollet mbi eksportet e metaleve të rralla, ndërsa SHBA ka hequr kufizimet mbi kompanitë e softuerëve të dizajnit të çipave që operojnë në Kinë. Në maj, dy ekonomitë më të mëdha në botë ranë dakord për një armëpushim 90-ditor në luftën e tyre të tarifave.

Që atëherë, zyrtarët më të lartë të tregtisë nga të dyja palët janë takuar në disa raste, megjithëse një marrëveshje për të zgjatur pauzën e tarifave nuk është konfirmuar ende përpara afatit të 12 gushtit.

Një Prodrive 25 i rrallë është shfaqur në tregun e veturave të përdorura, çmimi i të cilit tejkalon shifrën e pabesueshme prej 800,000 eurosh.

Një homazh modern i rrallë dhe i ndërtuar me kujdes për një nga veturat sportive më legjendare të Subarus tani po arrin një çmim afër shtatë shifrave në tregun e veturave të përdorura.

Prodrive 25, model me edicion të kufizuar bazuar në WRX STI të Subaru, u prezantua disa vite më parë si homazh bashkëkohor për modelin legjendar 22B. U prodhuan vetëm 25 ekzemplarë, dhe njëri prej tyre përfundoi në tregun e veturave të përdorura me një çmim prej 700,000 paundësh, ose 808,206 eurosh.

Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat më pak se tre sekonda.

Vetura është e lyer me ngjyrën e kaltër klasike të Subaru, është në gjendje të shkëlqyer dhe ka përshkuar vetëm 306 kilometra.

Pavarësisht vështirësive të muajve të fundit, kompania e Elon Musk, Tesla, vazhdon të kryesojë në renditjet e veturave elektrike më të shitura në Evropë. Si në qershor, ashtu edhe në gjysmën e parë të vitit, Model Y është vetura elektrike më e shitur në kontinent.

Pavarësisht një rënieje prej 33 për qind në shitje, Model Y mbetet vetura elektrike më e shitur në tregun evropian.

Model Y i ridizenjuar deri tani nuk ka arritur të sjellë rritjen e pritur të shitjeve për markën. Ndërkohë, konkurrenca nga BYD dhe Grupi Volkswagen e bën të vështirë për Teslan të mbajë pozicionin e saj kryesues.

Kështu, VW ID.7 bëri kërcimin më të madh, duke pasur parasysh se shitjet e Passatit elektrik u rritën me plot 573 për qind në gjysmën e parë të vitit.

Skoda ka një performancë shumë të dukshme me vetëm dy modele, ndërsa modeli Elroq vazhdon të ngjitet. Renault 5 është vetura më e përballueshme që hynë në këtë listë. Pavarësisht pozicioneve të larta, të gjitha modelet e Teslas kanë rënie të dukshme në shitje.

Tregu i automjeteve elektrike pati 1,193,397 regjistrime në gjashtë muajt e parë, rritja 25 për qind u gjenerua nga pothuajse të gjitha markat, përveç Teslas.