Teknologji

​Airbus po teston teknologji të reja për të përmirësuar ndihmën e pilotëve

Lakaz tha se këto teste përfaqësojnë një nga disa hapa në procesin metodik të kërkimit të teknologjive.

Published

on

Airbus Ap Next, një kompani në pronësi të prodhuesit evropian të avionëve Airbus, ka filluar testimin e teknologjive të reja që synojnë të ndihmojnë pilotët, si në tokë ashtu edhe në ajër, dhe risitë do të testohen në një avion pasagjerësh A350 të kompanisë.

Kompleti i teknologjive, i quajtur Dragon Fly, përbëhet nga një sistem për ulje automatike në aeroporte alternative në rast emergjence nga faza e lundrimit dhe një sistem automatik asistence për ulje dhe taksim.

Siç njoftoi kompania, qëllimi i testimit të teknologjive të lartpërmendura është të mbështesë operacione fluturimi më të sigurta dhe më efikase.

Drejtuesja e demonstruesit të Dragon Fly, Airbus Ap Next, Izabela Lakaz tha se këto teste përfaqësojnë një nga disa hapa në procesin metodik të kërkimit të teknologjive që duhet të përmirësojnë më tej operacionet dhe të përmirësojnë sigurinë e fluturimit.

“Frymëzuar nga biomimetika, ne po testojmë sisteme që janë krijuar për të njohur veçoritë e terrenit dhe kështu i mundësojnë avionit të ‘shikojë’ dhe të manovrojë në mënyrë të sigurt në mënyrë autonome brenda mjedisit fizik, në të njëjtën mënyrë që pilivesa janë në gjendje të njohin mjedisin e tyre”, shpjegoi Lakaz.

Gjatë fushatës së testimit të fluturimit, teknologjitë e reja kanë treguar se janë në gjendje të ndihmojnë pilotët në fluturim, të menaxhojnë situatën kur piloti është me aftësi të kufizuara si dhe gjatë uljes dhe taksimit.

Duke marrë parasysh ndikimin e faktorëve të jashtëm në shtegun e fluturimit si zonat e fluturimit, terreni dhe kushtet meteorologjike, avioni ishte në gjendje të gjeneronte një plan të ri të rrugës së fluturimit dhe të komunikonte me kontrollin e trafikut ajror dhe Qendrën e Kontrollit të Operacioneve të linjës ajrore.

Airbus Ap Next hulumtoi gjithashtu mjete për të ndihmuar në taksimin – drejtimin e aeroplanit në rrugët lidhëse të aeroportit me fuqinë e tij, të cilat u testuan në kushte reale operimi në aeroportin e Toulouse Blanjak.

Teknologjia synon të njoftojë ekuipazhin, nëpërmjet një metode të paralajmërimit audio, për pengesat, të ndihmojë në kontrollin e lundrimit dhe të drejtojë aeroplanin në pistën aktive duke përdorur hartën e rrugës lidhëse të aeroportit.

Kompania Airbus Ap Next njoftoi se do të nisë një projekt që do të zhvillojë algoritme për sistemet vizuale në avion që do të përmirësojnë aftësitë e ndihmës gjatë uljes dhe taksimit.

Këto teste janë bërë të mundura përmes bashkëpunimit me partnerët e jashtëm të Airbus si Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera dhe Thales.

Dragon Fly financohet pjesërisht nga autoritetet franceze të aviacionit (DGAC) si pjesë e planit të ndihmës shtetërore franceze, i cili është pjesë e Planit Evropian, “Next Generation EU” dhe planit France 2030, thuhet në deklaratë.

Continue Reading

Teknologji

Volkswagen drejt prodhimit të një kamionçine të re

Published

on

Ju e dini se kohët janë të vështira në industrinë e automobilave kur edhe një kompani si Volkswagen duhet të krijojë aleanca për të sjellë një produkt të ri në treg.

Gjenerata e dytë Amarok është në thelb një Ford Ranger i ripërpunuar, përcjell Telegrafi.

Në vend që të bashkëpunojë me Ford edhe një herë, VW do t’i japë modelit të ri “një shtytje kineze”.

Marcellus Puig, CEO i VW Argentina, tha se kamionçina do të vinte në jetë me ndihmën e SAIC Group.

Projekti do të kërkojë një investim prej 580 milionë dollarësh për të ndërtuar kamionçinën në Argjentinë nga viti 2027.

Continue Reading

Teknologji

ChatGPT: Çfarë nuk duhet të ndani kurrë me chatbots

Published

on

Prania e ChatGPT në jetën tonë po bëhet gjithnjë e më intensive, me përdoruesit që mbështeten në përgjigjet e tij për një gamë të gjerë temash. Por ndërsa njerëzit mësojnë nga chatbot-et, ata mësojnë prej tyre përmes bisedave që përfshijnë informacione personale.

Kjo ndodh se sa më shumë të dhëna t’i ofrohen sistemit, aq më të sakta janë përgjigjet që ai merr. Nga provimet mjekësore te copat e kodit të programimit, shumë përdorues i besojnë ChatGPT përmbajtjes së ndjeshme, raporton Wall Street Journal.

Ekspertët në fushën e inteligjencës artificiale paralajmërojnë: ka informacione që nuk duhet të ndahen me chatbot jo vetëm për arsye privatësie, por edhe për të shmangur keqpërdorimet e mundshme ose rrjedhjet e të dhënave.

Paralajmërime nga vetë krijuesit

Edhe vetë kompanitë që zhvillojnë sisteme të inteligjencës artificiale i njohin rreziqet. OpenAI nxit: “Ju lutemi mos ndani informacione të ndjeshme në biseda “, ndërsa Google u kërkon përdoruesve të Gemini që të jenë po aq të kujdesshëm: “Mos vendosni informacione konfidenciale ose të dhëna që nuk do të dëshironit t’i shihte askush.”

Mundësia e një rrjedhjeje nuk është teorike. Siç vë në dukje WSJ, bisedat me chatbot mund të përdoren për të trajnuar modelet e ardhshme, ndërsa fjalë kyçe që lidhen me çështjet e sigurisë, si dhuna, mund të shkaktojnë auditime të brendshme nga vetë kompania.

Pesë kategori të dhënash që nuk duhet t’i ndani:

1. Informacion personal identifikimi

Numri i identitetit ose i pasaportës, numri i identifikimit tatimor, data e lindjes, adresa e shtëpisë dhe numri i telefonit janë informacione që duhet të mbahen jashtë bisedave me inteligjencën artificiale.

2. Të dhëna mjekësore

Joshëse të kërkosh një interpretim të testeve mjekësore, është e rëndësishme të hiqni informacionet personale nga dokumentet përpara çdo paraqitjeje.

3. Informacion financiar

Shmangni futjen e numrave të llogarive bankare ose të dhëna të tjera të ndjeshme financiare.

4. Detajet e punës suaj

Përdoruesit që përdorin chatbot në jetën e tyre profesionale ekspozojnë pa vetëdije sekretet tregtare, të dhënat e klientëve ose informacionet e brendshme të kompanive. Nëse përdorimi i inteligjencës artificiale është thelbësor për punën, rekomandohet përdorimi i abonimeve profesionale.

5. Detajet e hyrjes

Chatbot-et nuk janë krijuar për të vepruar si hapësira ruajtëse për fjalëkalime, PIN ose detaje të tjera aksesi.

Çfarë duhet të bëni për të mbrojtur veten?

Menaxhimi i privatësisë është gjithashtu përgjegjësi e përdoruesit. Ekspertët rekomandojnë:

-Fshini rregullisht historikun e bisedave tuaja me chatbots.

-Përdorni biseda të përkohshme, ekuivalente me “Modalitetin Incognito” të shfletuesve, në mënyrë që informacioni juaj të mos ruhet.

-Inteligjenca artificiale mund të jetë mjet i vlefshëm, kërkohet kujdes në përdorim sepse sa më shumë ta tregojmë, aq më shumë mëson.
 

Continue Reading

Teknologji

YouTube përmirëson videot “Shorts”

Published

on

Continue Reading

Lajmet

Meta publikon modelin e ri me AI, Llama 4

Published

on

Meta sapo ka prezantuar ​​versionin më të fundit me Al Llama, të quajtur Llama 4 Scout dhe Llama 4 Maverick e tha se Llama është një sistem multimodal i AI, shkruan Reuters.

Sistemet multimodale janë të afta të përpunojnë dhe të integrojnë lloje të ndryshme të dhënash, duke përfshirë tekstin, videon, imazhet dhe audion, dhe mund të konvertojnë përmbajtje në këto formate.

Meta tha në një deklaratë se Llama 4 Scout dhe Llama 4 Maverick janë “modelet më të avancuara deri më tani” dhe “më të mirat në klasën e tyre për multimodalitetin”. Meta shtoi se Llama 4 Maverick dhe Llama 4 Scout do të jenë softuer me kod të hapur.

Bëhet e ditur se kompanitë e mëdha të teknologjisë kanë investuar në mënyrë agresive në infrastrukturën e Inteligjencës Artificiale pas suksesit të ChatGPT të OpenAI, i cili ndryshoi peizazhin e teknologjisë dhe nxiti investime.

Ndryshe, Meta planifikon të shpenzojë deri në 65 miliardë dollarë këtë vit për të zgjeruar infrastrukturën e saj të Al.

Continue Reading

Të kërkuara