Për herë të parë, ka më shumë se një milion karikues publik për vetura në Evropë.

Ky informacion u raportua së fundmi nga organizata e pavarur ICCT (Këshilli Ndërkombëtar për Transport të Pastër) në raportin e saj mbi lëvizshmërinë për tremujorin e parë të 2025.

Raporti i ICCT thekson se rritja e numrit të karikuesve të shpejtë DC është rritur veçanërisht në tremujorin e parë të 2025.

Krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, rritja është 54%.

Tani ka më shumë se një milion stacione karikimi publik, të përbërë nga rreth 810,000 karikues AC (kryesisht 22 kW) dhe rreth 190,000 karikues të shpejtë DC.

Duke parë dendësinë e pikave të karikimit, të dhënat më të fundit tregojnë renditjen e mëposhtme: Norvegjia vazhdon të kryesojë me pothuajse 46 pikë karikimi për 1000 automjete elektrike. Kjo pasohet nga Islanda (35 pikë karikimi), Danimarka (30) dhe Suedia (22).

Është interesante se Gjermania është në fund të listës, me një mesatare prej vetëm 1.6 stacione karikimi publik për 1000 automjete elektrike. Italia dhe Spanja janë dukshëm prapa, me vetëm një stacion karikimi për 1000 automjete elektrike.

Mazda ka rifilluar zyrtarisht dërgesat e automjeteve të saj në Rusi. Kthimi vjen pas largimit të Mazdës nga tregu rus në vitin 2022 pas pushtimit rus të Ukrainës.

Kompania japoneze i dorëzoi modelet e saj CX-5 dhe CX-50 përmes partnerëve lokalë, me disa automjete që janë tashmë të disponueshme në sallone ekspozitash dhe të tjera të ruajtura në një depo qendrore.

Deri në vitin 2022, marka japoneze prodhonte makinat e saj (Mazda6, CX-5 dhe CX-9) në Vladivostok, dhe tani produktet e tyre të reja do të vijnë nga fabrikat në Kinë. Do të ketë një garanci prej tre vitesh ose 100,000 kilometrash.

E gjithë historia u konfirmua nga zyra ruse e Mazda-s (Mazda Motor Rus LLC):

“Shitësit në koncesione kanë dy modele, Mazda CX-5 e Mazda CX-50. Disa nga makinat janë në sallonet e ekspozitës së shitësve. Ato mund të blhiihen menjëherë. Një pjesë e tyre është në magazinën qendrore”, tha shërbimi për shtyp.

Panairi Overland Expo West filloi dje Jeep e shfrytëzoi këtë ngjarje për të zbuluar një koncept mbi koncept – tendën e çatisë Jeep Performance Parts.

I montuar në çatinë e konceptit Wrangler 4xe Sunchaser, koncepti i tendës dhe çatisë i krijua në bashkëpunim me Dometic dhe reklamohet si shoqëruesi ideal për kamping. Siç shpjegoi Jeep, popullariteti i tendave të çatisë ka shpërthyer, por shumë prej tyre janë të rënda dhe kanë aerodinamikë të dobët.

ARTT i zgjidh këto probleme duke përdorur një guaskë të lehtë karboni që ka një dizajn të optimizuar aerodinamikisht. Kjo nuk është e vetmja risi e zgjuar, pasi tenda është montuar direkt në çatinë e Wrangler, duke eliminuar nevojën për rafte të rëndë çatie.

Pasi të mbërrini në vendin e kampingut, përgatitja duhet të jetë shumë e lehtë falë “teknologjisë AIR Frame Inflation të Dometic dhe një tendë të integruar që tërhiqet 270 gradë”. Pasi të jetë vendosur tenda, përdoruesit do të gjejnë dhoma gjumi të bollshme që janë mjaftueshëm të mëdha për të akomoduar një dyshek me madhësi ‘queen’ (afërsisht 152 x 203 cm).

Ndoshta një nga karakteristikat më interesante është mundësia për të hyrë në tendë nga brenda automjetit falë segmenteve të lëvizshme të çatisë “Freedom Panels” të Wrangler. Për hyrje dhe dalje më të lehtë, ka një shkallë prej karboni që mund të vendoset mbi konsolën qendrore.

Sa i përket konceptit Wrangler 4xe Sunchaser, ai debutoi në fillim të këtij viti. Ai paraqet një pamje të jashtme unike me zgjerime të parakolpave të ventiluara, pragje anësore dhe kuti anësore për ruajtje që të kujtojnë ato që gjenden në Land Rover Defender.

Ato shoqërohen nga një vinç Warn, një mbrojtëse unike e përparme dhe një interier prej lëkure të personalizuar me detaje të zeza me shkëlqim.

Për të plotësuar karakteristikat më të rëndësishme, do të shtojmë gjithashtu se automjeti është ngritur me rreth 51 mm dhe se ka goma për të gjitha terrenet BFGoodrich KM3 prej 37 inç (rreth 94 cm).