Kompania holandeze e makinave sportive, Spyker, e cila ka përjetuar vështirësi të shumta financiare gjatë viteve, është shpëtuar nga falimentimi – përsëri.
Themeluesi i saj, Victor Muller, ka siguruar të drejtat e pronësisë intelektuale të markës dhe ka njoftuar se do të përqendrohet në prodhimin e makinave super sportive të ndërtuara me dorë, sipas një postimi në mediat sociale.
Spyker u ringjall më 1999 nga Muller, por një blerje e dështuar e Saab një dekadë më vonë detyroi kompaninë të ristrukturohej financiarisht në fund të 2014. Operacionet rifilluan në fund të vitit 2015, dhe një vit më vonë, në Panairin e Gjenevës, u prezantua modeli C8 Preliator.
Megjithatë, sfidat vazhduan. Deri në vitin 2021, investimet e pritshme nga investitorët nuk u materializuan, dhe Muller u detyrua të paraqiste përsëri falimentimin. Kjo shkaktoi një betejë të gjatë ligjore midis tij dhe kreditorëve, e cila tani është zgjidhur.
Sipas postimit të Muller, të gjitha të drejtat e pronësisë intelektuale e markat tregtare të Spyker janë liruar. Spyker pritet të njoftojë së shpejti planet e saj të ringjalljes, edhe pse roli i Muller në të ardhmen e kompanisë mbetet i paqartë.
Historia e Spyker nis më 1880, kur kompania ndërtoi një gamë të gjerë produktesh transporti, përfshirë makina dhe aeroplanë. Operacionet e saj u ndërprenë në vitin 1926, por eksperienca e saj në aeronautikë ndikoi shumë në versionin modern të Spyker, të krijuar nga Muller.
Megjithatë, Spyker nuk ka arritur kurrë sukses të madh dhe ka përballuar shumë sfida, përfshirë marrëveshjen e dështuar me Saab.
Tregu aktual i makinave super sportive është konkurrues, me prodhues të tillë si Koenigsegg dhe Rimac, që ofrojnë makina me performancë të lartë dhe edicione me vëllim të ulët.
Modeli C8 Preliator, i konceptuar mbi dhjetë vjet më parë, do të duhet të evoluojë në një linjë të re produktesh nëse Spyker dëshiron të dallohet dhe të tërheqë blerës në tregun e sotëm. /A.Z/UBT News/